這兩天奧迪改標志的事被大家發(fā)現(xiàn)了，這真是一件非常值得注意的事。(莎士比亞、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪)。

可是，就目前為止，奧迪方面相當?shù)驼{，也沒有對更換LOGO而進行官方宣傳，所以新LOGO包含什么意義也不得而知，但作為一個非常經(jīng)典的汽車品牌，這四環(huán)標背后還是蘊藏著不少精彩故事，咱們就來回顧一下吧：

● 霍希標識：1901-1965年

說到奧迪品牌，就不能不提奧古斯特·霍希（August Horch），在成為奧迪之父之前還創(chuàng)建過霍希品牌。至于霍希(August Horch & Cie)這個品牌，是奧古斯特·霍希辭去了奔馳公司車輛制造車間經(jīng)理的職務，來到科隆并在1899年11月4日創(chuàng)立的，同時，霍希汽車的LOGO也隨之誕生，霍希的標識是一個以“H”和“Horch”組合而成的形似皇冠的標識。霍希品牌在隨后的幾十年里代表了當時德國汽車工業(yè)和技術的頂尖水平，同時也是優(yōu)雅、豪華和至尊的代名詞。

● 第一款奧迪車標：1909-1932年

在隨后的一段時間里，奧古斯特·霍希與董事會的政見不同，生性不羈的他一怒之下離開了以他名字命名的公司，隨后在1909年7月16日創(chuàng)立了奧迪公司。由于霍希公司和奧迪公司都是奧古斯丁·霍希親手締造的，要不是商標法的限制，世界上可能會有兩個霍希而沒有奧迪了。

比較悲哀的是，在奧迪公司誕生之時使用了霍希的名字（August Horch Automobiliwerke GmbH）注冊的，可是卻引起了當年自己創(chuàng)立的霍希公司的起訴，結果奧古斯丁·霍希輸?shù)袅斯偎?，被禁止使用自己的名稱來注冊新公司。

為了注冊新的公司，奧古斯丁·霍希不得不為新公司起一個全新的名稱。有意思的是，新公司新名稱新LOGO的靈感居然來自他兒子！事情是這樣的，霍希的兒子在寫他的拉丁文作業(yè)時，聽到父親與同事之間爭論關于新公司名稱的事，而“Horch”為德文“傾聽”的意思，“傾聽”的拉丁文則念作“Audi”（奧迪），就因此隨口給出命名“Audi”這個建議，而奧古斯丁·霍希聽到這個建議之后如獲珍寶，于是奧迪公司誕生了。

那么，從誕生之日起，奧迪與其同宗兄弟霍希成為直接的競爭對手，同時都遵循霍希的造車理念-只生產(chǎn)動力強勁、高質量的汽車。而奧迪公司成立了之后，奧迪汽車的標志也隨之誕生，當時奧迪的LOGO是由一個倒三角、半個圓球和數(shù)字“1”組合而成。

● 汽車聯(lián)盟標識：1932-1965年

到了1932年6月29日，世界經(jīng)濟大蕭條造成的豪華車市場急劇萎縮，同時，國外汽車廠家引發(fā)的價格戰(zhàn)使德國各汽車公司蒙受很大損失。德國汽車工業(yè)發(fā)現(xiàn)很難依靠自身解決這些財務問題，需要銀行貸款的支持。于是，德國薩克森州銀行為幾家公司提供了貸款，不過為了保持其在汽車行業(yè)的利益，它以四家公司為基礎（除了奧迪和霍希，還有DKW小奇跡和漫游者Wanderer），建立了汽車聯(lián)盟，其總資產(chǎn)為1450萬德國馬克。

● DKW車標：1919-1965年

DKW公司是由喬爾根·斯卡夫特·拉斯姆森于1919年創(chuàng)建，DKW是蒸汽驅動汽車德文名稱（Dampf Kraft Wagen）的縮寫。公司設立之初主要以生產(chǎn)摩托車為主，當時DKW公司在摩托車行業(yè)算的上是絕對的老大。而在1927年，它還推出了分別配有6缸和8缸發(fā)動機的新型汽車。

● 漫游者車標：1896-1965年

漫游者這一名稱的使用歷史可以追溯到1896年，最早工廠制造自行車。1902年漫游者開始生產(chǎn)摩托車，1904年第一次試生產(chǎn)汽車。1913年，漫游者開始批量生產(chǎn)一款名為“Wanderer Puppchen”的小型汽車，而且深受喜歡。

在汽車聯(lián)盟成立之后，其內部的四個品牌有各自的目標市場：霍希繼續(xù)專注于3升8缸以上的頂級豪華車；奧迪主打2.0-3.3升直列6缸豪華車；漫游者側重1.6-2.6升的中型汽車；DKW包攬了1.0L排量以下的小型“國民車”和摩托車，并在二戰(zhàn)前成為了世界上最大的摩托車制造商。不過好景不長，正當汽車聯(lián)盟顯示出強勁的發(fā)展勢頭的時候，二戰(zhàn)的爆發(fā)終止了汽車聯(lián)盟的發(fā)展，最后一輛民用汽車是在1940年制造的。從那以后，汽車聯(lián)盟被迫按政府指示進行生產(chǎn)，其生產(chǎn)的車輛只用于軍事。

二戰(zhàn)結束之后，汽車聯(lián)盟位于薩克森的汽車制造廠被前蘇聯(lián)占領軍沒收并拆除。此后，1949年汽車聯(lián)盟的一些骨干冒險逃亡到西德，在慕尼黑附近的英格爾斯塔特開始了第二次創(chuàng)業(yè)，成立了新汽車聯(lián)盟（AUTO UNION AG），而此前的四環(huán)LOGO被繼續(xù)沿用。

到了1969年，汽車聯(lián)盟股份有限公司和nsu股份有限公司（nsu gmbh）合并，組成奧迪—nsu汽車聯(lián)盟股份公司（audi nsu auto union ag）；1985年，該公司改名為奧迪股份公司（audi ag），總部遷至英戈爾斯塔特，四環(huán)標志沿用至今。由此可見，奧迪的歷史，被二戰(zhàn)分成了兩部分。第一部分為二戰(zhàn)前的汽車聯(lián)盟，第二部分為二戰(zhàn)后的奧迪發(fā)展。

● 奧迪四環(huán)車標：1965-2016

1965年，新汽車聯(lián)盟在幾經(jīng)周折后被大眾汽車公司收購。實際上，當時新汽車聯(lián)盟成了大眾汽車公司的一個工廠，生產(chǎn)大眾甲殼蟲汽車，并且自己沒有獨立研發(fā)的權利。隨后在1968年，汽車聯(lián)盟的工程師們背著大眾的狼堡總部，從無到有獨立開發(fā)出了戰(zhàn)后第一款真正意義上的新車型，這款車后來經(jīng)過討論后使用了奧迪的名稱，而車標使用了全新的四個圈，這就是第一代奧迪100。

1978年-1995年，奧迪汽車側面還曾經(jīng)出現(xiàn)過這樣的LOGO。

雖然奧迪汽車的四個圈標識一直沿用至今，不過值得一提的是，在2009年奧迪百年慶典上，奧迪還將品牌標識進行了更改。更換了“Audi”的字體，同時靠左處理，但是車標一直沒有改變。

● 奧迪新四環(huán)車標：2016-

據(jù)悉，奧迪將會采用全新的品牌LOGO，但是，全新樣式的品牌LOGO并不會用在車身標識上。而其變化不僅在于采用了全黑色樣式，同時造型上更是進行了扁平化處理。

寫在最后

作為一個百年汽車品牌，奧迪的車標并沒有經(jīng)過太多的改變，一直傳承著當年四個品牌精誠協(xié)作勇往直前的理念。如今，“突破科技 啟迪未來”的口號讓奧迪愈加成功。相信未來，在新LOGO下的奧迪仍以一種自信、進取的步伐走向未來。

圖片來源網(wǎng)絡

本文為《曉生說車》原創(chuàng)

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