faw-大眾奧迪Q3是眾所周知的豪華品牌緊湊型SUV，其動態(tài)的外觀和出色的性價比得到了年輕消費者的認可。

今年3月，這款熱門車正式迎來了中期改款車型，之后不久，一汽-大眾奧迪發(fā)布了基于新款奧迪Q3打造的全新衍生車型——奧迪Q3轎跑。眾所周知，轎跑型SUV一般會在外觀方面采用比較時尚的溜背式造型，但也正因如此或多或少會影響實用性。本期《實用性測試報告》就將對一汽-大眾奧迪Q3轎跑的實用性方面進行詳細評測，看看這臺更為動感的轎跑式SUV實用性究竟如何。

測試車輛：2020款 一汽-大眾 奧迪Q3轎跑 45TFSI quattro 豪華型

官方指導價格：36.18萬元

一、功能性配置測試環(huán)節(jié)

無鑰匙進入系統(tǒng)將手放入門把手內(nèi)側(cè)便可感應解鎖，鎖車時需要觸摸車門把手內(nèi)側(cè)后方的橫狀凹痕即可。機械鑰匙鎖孔采用了隱藏式設計，需要將機械鑰匙插入把手后方的裝飾蓋下方插口，隨后向上翹起即可打開裝飾蓋便可看見機械鎖孔。測試過程中，解鎖和落鎖過程順暢，沒有出現(xiàn)失效的情況，靈敏度表現(xiàn)不錯。

后視鏡調(diào)節(jié)采用按鍵與旋鈕結(jié)合的設計，位于主駕側(cè)車門把手后方。調(diào)節(jié)后視鏡時，需要先旋轉(zhuǎn)旋鈕調(diào)節(jié)到相應的方向，隨后推動旋鈕即可調(diào)節(jié)后視鏡鏡面角度。調(diào)節(jié)方式有點類似于搖桿，調(diào)節(jié)方式較為直觀，整個過程流暢。

發(fā)動機艙蓋的開啟開關(guān)位于駕駛席前部左下方，開啟發(fā)動機艙蓋需要拉動車內(nèi)拉手，隨后再撥動發(fā)動機艙前端的開關(guān)，直接上掀即可完成操作。發(fā)動機艙蓋為單液壓支撐桿，開啟省力、簡便。

二、舒適性配置測試環(huán)節(jié)

奧迪Q3轎跑只有頂配車型才標配了可三檔調(diào)節(jié)的前排座椅加熱功能，而其余版本車型可以通過選裝獲得，價格為2500元。此外，新車并未提供座椅記憶以及前排座椅通風功能，略有遺憾。

在主駕駛座椅測試中，奧迪Q3轎跑的駕駛座椅最前端和最末端之間的距離為26cm，座椅行程適中，可以滿足大多數(shù)駕駛者。

多功能方向盤支持四向手動調(diào)節(jié)，前后可調(diào)節(jié)范圍為6cm，上下可調(diào)節(jié)角度為10.8°，可調(diào)幅度較大，能夠滿足不同身材駕駛者的需求。

后排配備了3個頭枕，中間頭枕可以上下調(diào)節(jié)高度，不過后排頭枕的面積均不算大，質(zhì)地也較硬，舒適度表現(xiàn)一般。

前排中央扶手箱采用帶有縫線裝飾的真皮包裹，手感柔軟。同時，扶手支持前后以及上下調(diào)節(jié)，靈活性出色，能夠在行駛過程中雙手扶握方向盤時為手肘提供有效支撐。

三、多媒體配置測試環(huán)節(jié)

奧迪Q3轎跑的多媒體系統(tǒng)僅可以通過觸控屏幕進行操作，而之前熟悉的MMI多媒體旋鈕也隨著奧迪Q3中期改款被取消，一并變更為奧迪品牌最新的設計風格。好在這套新系統(tǒng)的UI界面簡潔直觀，大部分功能一目了然，上手比較容易。

對于日常使用最多的收音機功能我們也進行了測試，首先可以直接點擊屏幕中的“收音機”之后便可進入媒體源選擇界面，之后系統(tǒng)便會自動搜索頻率，并通過車聯(lián)網(wǎng)將電臺頻率、名稱以及臺標一并顯示出來。而這里有一個小問題，就是如果在地庫等地方，如果收音機無法接受到信號，那么系統(tǒng)中也是無法顯示頻率的，并且不支持手動頻率調(diào)節(jié)。此外，想要將喜歡的頻率收藏，那需要在信號比較好，收音機能夠正常收聽的情況下，長按喜愛的頻率，當彈出子菜單后點擊右下方的儲存為常用電臺即可。

奧迪Q3轎跑全車配備了4個充電接口，位于前排儲物槽右側(cè)以及后排中央出風口下方，其中除了前排配備了一個USB接口以外，其余均為Type-C接口。同時，我們還對每個USB接口的電壓與電流進行了測試，其中前排充電接口電壓為4.8V，電流為1.42A；后排充電接口電壓為5.1V，電流為1.57A。此外，車內(nèi)還提供了3個12V電源接口，分別位于前排電子擋桿后方、后排中央出風口下方以及后備箱內(nèi)。

導航系統(tǒng)可以通過觸控屏幕進行輸入，支持手寫與拼音。系統(tǒng)會根據(jù)輸入的關(guān)鍵字快速聯(lián)想出相關(guān)目的地信息，點擊確認目的地后會在地圖上顯示出其具體位置。當開始導航后，導航系統(tǒng)并不會提示選擇路線，而是需要通過點擊屏幕右側(cè)菜單欄中的選擇路線后才可選擇導航路線，此時導航系統(tǒng)會通過不同顏色將每條線路顯示在地圖上，并提示行駛里程以及預計到達時間，但不會告知每種線路規(guī)劃的特點。此外，液晶儀表可以映射導航的指引信息以及地圖，并且支持全屏地圖模式。

四、空間配置測試環(huán)節(jié)

作為與消費者息息相關(guān)的空間測試方面，在此前的試駕文章《魅力的延伸 試駕奧迪Q3轎跑45 TFSI》，我們已經(jīng)對其乘坐空間進行了體驗，而此次將從日常生活中接觸同樣較多的儲物空間及其便捷性等方面進行評測。

總體來看，奧迪Q3轎跑的車內(nèi)儲物空間較多且容積不錯，能滿足日常儲物需求。前/后排分別配備了兩個杯架，內(nèi)部均配備了限位裝置且容積較大，可以容納形狀不規(guī)則的飲料瓶。

奧迪Q3轎跑全車儲物空間總數(shù)量共13個，其中部分儲物槽設計的比較巧妙。比如方向盤左側(cè)的儲物槽內(nèi)部帶有絨布襯底，能夠有效防止共振。而后排坐墊的左右兩側(cè)均配備了一個可容納常規(guī)飲料瓶的儲物槽，進一步豐富了后排乘客的儲物空間。

此次測試的奧迪Q3轎跑頂配車型配備了電動尾門，可以車內(nèi)按鍵開啟、后備箱按鍵開啟和遙控鑰匙開啟。后備箱內(nèi)部空間規(guī)整，后方兩側(cè)還設置了兩個碩大的儲物槽，空間利用率不錯。同時，后排座椅還可以比例放倒，從而進一步提升空間擴展能力。此外，后備箱四角分別可以找到固定錨點，提升了固定物品時的便捷度。

對于奧迪Q3轎跑的后備箱基礎數(shù)值，我們也進行了實測，開口長度為95cm；開口寬度為115cm；后備箱進深達到67cm；后備箱地臺與內(nèi)部車頂?shù)拇怪备叨葹?2cm。

五、安全配置測試環(huán)節(jié)

在車輛前、后方視野測試中，車內(nèi)所有座椅均已調(diào)整至最低狀態(tài)，所測出的數(shù)據(jù)與駕駛者正常使用時均有一些偏差，僅供參考。

在測試前方視野階段，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調(diào)整車距，直至在主駕駛位可以看到樁桶上沿。經(jīng)過測試，樁桶與車頭最終測得的數(shù)據(jù)為310cm，屬于同級別車型正常水平。

后方視野測試中，依舊將樁桶固定擺放，隨后移動車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止，所測得的距離為1440cm。

外后視鏡視野范圍測試時，首先讓測試人員分別站在左右后視鏡垂直10m處，隨即開始向左右兩側(cè)移動，直至出現(xiàn)在兩側(cè)后視鏡最外側(cè)邊緣為止，測出其橫向距離。隨后通過公式計算，便可以得出后視鏡視野范圍的夾角角度。角度越大則后視鏡視野盲區(qū)范圍越小，反之則后視鏡視野盲區(qū)越大。

奧迪Q3轎跑的后視鏡面積適中且未配備雙曲鏡面，所以對后方視野觀察的可視范圍中規(guī)中矩。最終測試結(jié)果為左側(cè)24°，右側(cè)16°，與測試過的同級別車型相比屬于平均水平。

在測試過程中，倒車雷達最遠在125cm處便可以感應到后方物體，雷達功率表現(xiàn)不錯，能夠較早發(fā)現(xiàn)后方障礙物，并且每段距離間隔掌握較為均勻，易于駕駛者做出判斷。參考往期測試經(jīng)驗，持續(xù)蜂鳴階段越接近25cm則越貼近日常使用習慣。從實測數(shù)據(jù)來看，奧迪Q3轎跑持續(xù)蜂鳴提示距離為23cm，相比經(jīng)驗值會略近，但差距不大。

前雷達同樣分為了四段，最遠可以在105cm處感應到前方物體，這樣的表現(xiàn)要優(yōu)于同級別車型。同時，每段提示音之間的距離控制合理，持續(xù)蜂鳴階段最遠距離為26cm，幾乎與經(jīng)驗值一致，表現(xiàn)可圈可點。

泊車輔助系統(tǒng)顯示效果清晰，功能強大。車主可以自由選擇想要查看的多種角度。同時，屏幕右側(cè)還提供了360°全景影像，輔助駕駛者通過俯視視角對車輛周圍進行觀察。同時，在轉(zhuǎn)動方向盤時，倒車影像以及輔助線均會隨動，人性化體驗出色。

車輛在日常使用中，經(jīng)常會遇到轉(zhuǎn)彎或者調(diào)頭的情況，這個時候車輛的最小轉(zhuǎn)彎半徑就顯得非常重要了。最小轉(zhuǎn)彎半徑是指當轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置，汽車以最低穩(wěn)定車速轉(zhuǎn)向行駛時，外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心在支承平面上滾過的軌跡圓半徑。轉(zhuǎn)彎半徑越小，則表明汽車的機動性能越好。了解愛車的最小轉(zhuǎn)彎半徑大小，在車輛轉(zhuǎn)彎或調(diào)頭時能做到心中有數(shù)，避免剮蹭等情況發(fā)生。

經(jīng)過實測，奧迪Q3轎跑的轉(zhuǎn)彎半徑為5.1m，屬于同級別平均水平，常規(guī)道路完成掉頭動作稍顯吃力。

奧迪Q3轎跑全車四個車門頂部均提供車內(nèi)拉手，這項配置對于行動不便的人來說很有幫助，而且對于顛簸路面或快速行駛時也能起到一定的安全輔助作用。

六、實用性配置亮點

全天候車燈

奧迪Q3轎跑同樣換裝了奧迪品牌車型全新的大燈控制開關(guān)，以物理按鍵代替了傳統(tǒng)的旋鈕，使其看起來更為整潔。全天候車燈功能也出現(xiàn)在大燈控制按鍵處，開啟后前LED大燈會根據(jù)天氣自動調(diào)節(jié)照射方式與角度，確保雨、雪或霧等惡略天氣的環(huán)境中也能夠有充足的照明光線。

手機無線充電功能

此次測試的奧迪Q3轎跑頂配版配備了手機無線充電功能，將支持無線充電的手機放入前排儲物槽即可激活該功能，使用非常便捷。同時，儲物槽底部配備了橡膠襯底，能夠起到防滑的作用。

總結(jié)：

通過測試不難發(fā)現(xiàn)，奧迪Q3轎跑有著奧迪品牌一貫出色的實用性表現(xiàn)。作為一款轎跑SUV車型，溜背式的造型并沒有過多影響后排空間表現(xiàn)。同時，無論是儲物空間還是配置都比較豐富，且易用性強，尤其是配置操作比較直觀，很容易上手操作，不會給駕乘人員帶來不便。如果非要挑出一些問題，那么就是像座椅記憶、座椅通風等功能即便頂配車型都沒有配備，且部分配置以及主動安全功能需要選裝才可以獲得，略有遺憾。但如果對配置豐富程度沒有那么強烈的執(zhí)念，那么這臺個性與實用兼得的奧迪Q3轎跑，絕對是年輕人的不二之選。