隨著新能源車(chē)的普及，越來(lái)越多的人認(rèn)識(shí)到新能源車(chē)到底是什么新東西，但很多人對(duì)新能源車(chē)的使用仍然有很多誤解。尤其是充電方面。(阿爾伯特愛(ài)因斯坦)(美國(guó))。

尤其是在早期充電樁還沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致很多樁和車(chē)不兼容從而引起很多誤解。今天我們就來(lái)聊聊目前新能源車(chē)的幾種常用的充電方式，并針對(duì)幾個(gè)誤區(qū)來(lái)給大家解解惑。

隨車(chē)充：每輛車(chē)都有配備 充電速度最慢

無(wú)論是插電式混動(dòng)車(chē)還是純電動(dòng)車(chē)，購(gòu)車(chē)都會(huì)配備一個(gè)隨車(chē)充電器，用隨車(chē)充電器可以直接在有 220V 電源插口的地方給車(chē)輛充電。這種方式一般用于應(yīng)急充電，充電速度也是最慢的。我們常說(shuō)的“飛線充電”（就是從高樓家里的 220V 電源插座拉一條電線下來(lái)用隨車(chē)車(chē)充，但這種充電方式存在較大的安全隱患，新出行不建議用這種方式給車(chē)輛充電。

▲ 圖為榮威e950 配備的隨車(chē)充

▲ 我們此前體驗(yàn)的奧迪A3 e-tron 用隨車(chē)充充電

目前隨車(chē)充的插頭對(duì)應(yīng)家用 220V 電源插座有 10A 和 16A 兩種規(guī)格，不同車(chē)型配備的也各不一樣，有的配備的是 10A 的插頭，有的配備的 16A 的插頭。10A 的插頭就是跟我們?nèi)粘５母鞣N家用電器一樣的規(guī)格，插頭引腳較小。16A 的插頭引腳較大，跟家里的空調(diào)插座一樣的大小，用起來(lái)相對(duì)較為不方便。如果你的車(chē)配備的是 16A 的隨車(chē)充，建議購(gòu)買(mǎi)一個(gè)轉(zhuǎn)接頭，方便使用。

▲ 左邊是10A 的插頭相對(duì)比較小 右邊是 16A 的插頭相對(duì)較大

在充電速度方面，16A 的隨車(chē)充能支持更高的充電功率，所以在有條件的情況下它的充電速度要比 10A 的隨車(chē)充快。如果用家用 220V 電源充電的話，10A 的隨車(chē)充理論上的充電速度可以達(dá)到 2.2kW/h，但實(shí)際上大部分車(chē)型只有 1.6kW/h。16A 的隨車(chē)充理論上的充電速度可以達(dá)到 3.5kW/h，而實(shí)際上大部分也只有 3kW/h 左右。

▲ 圖為比亞迪秦100 配備的隨車(chē)充

▲ 比亞迪唐的隨車(chē)充充電功率約為 1.6kW

這里簡(jiǎn)單解釋一下充電速度是什么意思，這里指的是每小時(shí)充進(jìn)去的電量大小。例如 1.6kW/h，表示每小時(shí)能充進(jìn)去的電量為 1.6kWh（即 1.6 度電）。如果一輛車(chē)的電池容量為 16kWh（即 16 度電），那么用 1.6kW 的速度充的話大約需要 10 小時(shí)（理論數(shù)據(jù)）。

家用壁掛式充電樁：適合有固定停車(chē)位的車(chē)主 使用最方便

家用壁掛式充電樁就是給你安裝在你家里的停車(chē)位上，方便你每天都能隨時(shí)使用的，目前大部分車(chē)型購(gòu)車(chē)的時(shí)候廠家也都會(huì)贈(zèng)送（例如比亞迪、榮威、別克等），甚至有些還提供免費(fèi)安裝。當(dāng)然也有部分車(chē)型需要額外購(gòu)買(mǎi)。

▲ 別克VELITE 5 和隨車(chē)贈(zèng)送的壁掛式充電樁

壁掛式充電樁的充電功率根據(jù)不同的車(chē)型設(shè)置的也各不相同。對(duì)于大部分插電式混動(dòng)車(chē)都將充電功率設(shè)置成能在6小時(shí)以內(nèi)將車(chē)輛充滿。對(duì)于大部分純電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)也設(shè)置成能在8小時(shí)左右充滿。

例如比亞迪插電式混動(dòng)車(chē)系列的壁掛式充電樁均為 3.3kW 的充電功率，秦100、唐100 充滿大約在 6 小時(shí)左右。純電動(dòng)車(chē)系列的壁掛式充電樁大約為 7kW 左右，為秦EV300、宋EV300 充電大約需要8小時(shí)左右，基本上一晚都能將車(chē)完全充滿。

公共慢充樁：不同慢充樁充電速度各不相同 不可一概而論

我們經(jīng)常都聽(tīng)說(shuō)過(guò)“慢充”和“快充”這兩個(gè)詞，兩者的本質(zhì)區(qū)別是慢充用的是交流電，快充用的是直流電。從充電槍上來(lái)辨別的話，慢充線較細(xì)，充電槍有 7 個(gè)孔（國(guó)標(biāo)），快充線比較粗，充電槍上有 5 個(gè)孔。慢充充電速度相對(duì)都比較慢，快充的充電速度都較快。上面我們說(shuō)到的隨車(chē)充、家用壁掛式充電樁都屬于慢充范疇。

▲ 慢充充電槍為 7 孔設(shè)計(jì)

但需要注意的是不過(guò)同一輛車(chē)在不同慢充樁的充電時(shí)間都是不一樣的，不過(guò)一概而論。有些廠家在配置表上只簡(jiǎn)單粗暴的標(biāo)明一個(gè)慢充時(shí)間，這種做法也是很不負(fù)責(zé)任的，一個(gè) 7kW 的慢充樁和一個(gè) 3kW 的慢充樁充電時(shí)間相差一倍，這樣的做法很容易誤導(dǎo)消費(fèi)者。

▲ 某品牌車(chē)型官網(wǎng)上簡(jiǎn)單粗暴的只公布一個(gè)慢充時(shí)間

公共慢充樁常見(jiàn)的有 3kW 和 7kW 兩種不同充電功率的，目前市面上比較常見(jiàn)的上是 3kW 這種，例如我在深圳常用的是一個(gè)叫“駱駝快充”的 APP，上面的慢充樁全部都是 3kW 的，跟比亞迪隨車(chē)贈(zèng)送的壁掛式充電樁完全一樣。

▲ 我們常用的“駱駝快充”APP 慢充樁

7kW 的慢充樁相對(duì)比較少一下，常見(jiàn)的有星星充電，不過(guò)有些車(chē)型慢充不支持這么大的電流來(lái)充電，所以會(huì)出現(xiàn)盡管樁的充電功率能達(dá)到 7kW，但實(shí)際充電功率只有 3kW，例如此前我體驗(yàn)過(guò)的第一代騰勢(shì)就是這樣。

直流快充樁：市面上覆蓋率最高 充電速度最快

直流快充樁目前的數(shù)量比較多，像北京這種政策只針對(duì)純電動(dòng)車(chē)的，公共充電站上的快充樁幾乎占到了 80% 以上，而且還有很多充電站清一色只提供快充樁?？斐錁兜某潆姽β室话愣伎梢赃_(dá)到 40kW 以上，基本能保持在 1-2 小時(shí)能將車(chē)輛完全充滿。

▲ 公共快充樁

當(dāng)然也有個(gè)別車(chē)型的充電功率可以達(dá)到50kW，例如騰勢(shì)的直流充電柜的充電功率可以達(dá)到 50kW，也是目前為數(shù)不多的能達(dá)到如此高充電功率的車(chē)型。不過(guò)也正因?yàn)槿绱?，在此前第一代騰勢(shì)剛出來(lái)的時(shí)候，因?yàn)槭忻嫔系拇蟛糠止部斐錁稛o(wú)法達(dá)到如此大的充電功率，所以導(dǎo)致無(wú)法兼容，只能在專(zhuān)用的充電樁上才能成功充電。

▲ 騰勢(shì)以及其專(zhuān)用快充樁 也支持其它車(chē)型

關(guān)于新能源車(chē)充電方面的幾個(gè)常見(jiàn)的問(wèn)題

1、什么車(chē)才會(huì)配備快充？

平時(shí)甚至在參加一些廠商舉辦的試駕活動(dòng)中，經(jīng)常遇到有媒體同行在問(wèn)這車(chē)（插電式混動(dòng)車(chē)）有沒(méi)有配備快充。實(shí)際上目前市面上在售的所有車(chē)型，除了純電動(dòng)車(chē)外，其它車(chē)型都是沒(méi)有配備快充的。像唐、秦、榮威eRX5、別克VELITE 5 等這類(lèi)插電式混動(dòng)車(chē)都是沒(méi)有配備快充的。

▲ 大部分純電動(dòng)車(chē)都同時(shí)配備快充和慢充接口

純電動(dòng)車(chē)由于電池容量較大，所以基本都同時(shí)配備了快充和慢充。不過(guò)也有部分微型純電動(dòng)車(chē)只配備了慢充，例如知豆D1、D2 系列、北汽EC180 以及奇瑞小螞蟻eQ1（高配同時(shí)配備了快充和慢充）等微型電動(dòng)車(chē)則由于電池容量不大（20kWh 以內(nèi)），所以只配備了慢充，但用慢充也基本能一晚上就可以將車(chē)完全充滿。

▲ 奇瑞小螞蟻eQ1 低配車(chē)型僅配備慢充接口

2、我要怎么快速計(jì)算充電時(shí)間？

關(guān)于充電時(shí)間，也有相關(guān)的公式可以簡(jiǎn)單的計(jì)算出大概的充電時(shí)間。計(jì)算時(shí)我們只需要知道兩個(gè)數(shù)據(jù)，一個(gè)是車(chē)輛的電池容量，另一個(gè)是充電樁的充電功率，用電池容量除以充電功率就是充電時(shí)間。例如車(chē)輛的電池容量為18kWh，充電樁的充電功率為3kW，那么充電時(shí)間大約為6小時(shí)。

▲ 公共慢充樁上的輸出電壓、電流等參數(shù)

那么充電功率要怎么計(jì)算呢？充電功率等于充電電壓乘以充電電流，我們只需要知道電壓和電流兩個(gè)數(shù)據(jù)就可以了，目前市面上的大部分充電樁都有標(biāo)明。例如充電樁的充電電壓為 220V，充電電流為 16A，那么充電功率大約為 3.5kW 左右，以此便能快速計(jì)算出大概的充電時(shí)間。

不過(guò)需要注意的是，計(jì)算出來(lái)的充電時(shí)間僅僅是理論的充電時(shí)間，實(shí)際充電花的時(shí)間要更長(zhǎng)。主要是因?yàn)閷?shí)際充電時(shí)會(huì)有損耗，實(shí)際充電功率比理論的充電功率要小。一般情況下，你在計(jì)算出來(lái)的時(shí)間基礎(chǔ)上乘以 1.2 得出的結(jié)果就是實(shí)際的充電時(shí)間。

3、現(xiàn)在是否還存在車(chē)和樁不兼容的問(wèn)題？

在 2-3 年前新能源車(chē)剛開(kāi)始普及不久，市面上出現(xiàn)了大面積的車(chē)和樁不兼容的問(wèn)題，導(dǎo)致很多公共充電樁利用率非常低，同時(shí)也讓車(chē)主們用起來(lái)很不方便，主要原因在于當(dāng)時(shí)沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)在在國(guó)家出臺(tái)了充電樁標(biāo)準(zhǔn)后，各充電樁和車(chē)企都按照新的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了改進(jìn)和升級(jí)，現(xiàn)在很少出現(xiàn)了車(chē)和樁不兼容的情況了。

總結(jié)：我們常常聽(tīng)見(jiàn)的就是慢充和快充，但卻不知道在不同的充電功率下，同一輛車(chē)在不同慢充樁或者不同的慢充方式下，所需的充電時(shí)間也各不一樣。快充也是如此，所以在談?wù)摮潆姇r(shí)間的時(shí)候或者看廠家公布的充電時(shí)間時(shí)，一定要搞清楚是在什么充電功率下得出的，這樣才能更有參考意義。此外我們也可以根據(jù)公式簡(jiǎn)單的來(lái)推算充電時(shí)間，或者是從充電時(shí)間反過(guò)來(lái)推算電池的大小。