上一句，車(chē)優(yōu)勢(shì)系統(tǒng)介紹了奧迪Q5L的軸距增加到市長(zhǎng)/市場(chǎng)終端的情況?？紤]到目前終端的優(yōu)惠待遇，奧迪Q5L要面對(duì)對(duì)比上一代Q5的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)。(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。

詳見(jiàn)文章《外觀變化不大，奧迪Q5L推出之前，為何說(shuō)Q5很神奇？》。

全新的奧迪Q5L在很多地方其實(shí)還是存在著一些的爭(zhēng)議性的，以至于現(xiàn)在除了那些手頭錢(qián)特別寬裕以及對(duì)于“買(mǎi)新不買(mǎi)舊”這個(gè)觀念特別深的人來(lái)說(shuō)，奧迪Q5L的競(jìng)爭(zhēng)力其實(shí)并不算是太強(qiáng)的。當(dāng)然了，這里指的只是相比起現(xiàn)在同臺(tái)銷(xiāo)售的舊款?yuàn)W迪Q5。

對(duì)比起同級(jí)別車(chē)型寶馬X3、奔馳GLC來(lái)說(shuō)，奧迪Q5L的優(yōu)勢(shì)還是非常明顯的，一方面奧迪Q5L的整體上的高級(jí)感以及舒適度對(duì)比起同級(jí)別車(chē)型來(lái)說(shuō)，都是要好得多均衡得多的。另一方面奧迪Q5L相比起同級(jí)別對(duì)手來(lái)說(shuō)最大的優(yōu)勢(shì)便在于后面的“L”，同級(jí)別對(duì)手中的寶馬X3以及奔馳GLC在目前都還是標(biāo)軸車(chē)型，所以在后排的空間上，奧迪Q5L無(wú)疑是具有碾壓般的優(yōu)勢(shì)的。

但是相比起現(xiàn)款的奧迪Q5來(lái)說(shuō)，新的奧迪Q5L優(yōu)勢(shì)其實(shí)又不太大甚至在某些程度上讓人覺(jué)得有些弱化了，雖然空間大了燈也變高級(jí)了，但是價(jià)格貴了。除此以外全新奧迪Q5L還推出了低功率版本的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，在馬力上比起上一代低了足足40匹，除此以外原本很多“壁虎粉”一直引以為傲的帶托森差速器全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也變成現(xiàn)如今的多片離合器式的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

?對(duì)于Q5來(lái)說(shuō)，真的是一個(gè)不小的遺憾。但是，即便如此，在經(jīng)濟(jì)能力允許的情況下，筆者還是認(rèn)為Q5L是一輛值得購(gòu)買(mǎi)的車(chē)型，在橫向?qū)Ρ雀?jìng)品車(chē)型來(lái)看，Q5L的優(yōu)勢(shì)還是很大的，而Q5和Q5L的問(wèn)題，恐怕只能夠等到老款Q5正式退市以后才能夠解決好了。

下一篇文章，車(chē)宇世界將詳細(xì)為大家解讀奧迪Q5L在內(nèi)飾中控以及空間座椅等，秉承客觀、公正的態(tài)度，相信能夠?yàn)榇蠹屹?gòu)車(chē)提供參考。

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