今晚奧迪的新國產(chǎn)Q3將正式發(fā)布。Q3是Audi的兩種主力模式之一，與“兄弟”Q5一起，在中國市場上一直表現(xiàn)出兩種非常高的關(guān)注度。(威廉莎士比亞，美國作家)。

它們不僅為奧迪創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)的銷售奇跡，同時(shí)也是奧迪品牌的頂梁柱。而這兩款車的一舉一動也隨時(shí)吸引著用戶的關(guān)心，之前上市的全新Q5L不僅外觀內(nèi)飾更新了，而且還針對中國市場進(jìn)行了加長。而這一次，Q3卻沒有給中國朋友們一個(gè)例外，而是要用最原汁原味的德國味道回饋中國消費(fèi)者。

打虎親兄弟

看了上面這幾張圖，相信不少人的內(nèi)心已經(jīng)在蠢蠢欲動了。全新一代的Q5和Q3簡直長得太像了，稱Q3為小Q5毫不為過。實(shí)際上，Q3的外觀相比Q5要更年輕。就拿前臉來說，Q3直瀑式的進(jìn)氣格柵面積更大，再配上7字型的大燈，整體都要比中庸的Q5看起來兇猛不少。

側(cè)面設(shè)計(jì)上，Q5與Q3的相識度則高達(dá)80%以上，不過全新的國產(chǎn)Q3并沒有像Q5L一樣因?yàn)橹袊袌龆娱L，軸距與海外版同樣為2680mm，整個(gè)車身尺寸大于奔馳GLA，小于寶馬X1。

最新版內(nèi)飾設(shè)計(jì)

Q3的尾部設(shè)計(jì)與Q5也非常的相似，只是在尾燈的位置和設(shè)計(jì)上有區(qū)別。Q5看起來要更為飽滿，而Q3看起來要更為干練。

不過在中控臺的設(shè)計(jì)上，Q3并沒有采用與Q5相同的內(nèi)飾風(fēng)格，而是選用了最新款奧迪A6上的這一種不對稱式的設(shè)計(jì)。這種偏向于駕駛員的設(shè)計(jì)風(fēng)格相信在未來也會在更多的奧迪車型上運(yùn)用。中控臺兩塊超大的液晶儀表及多媒體信息操控都能帶給人滿滿的科技感。

不加長就是為了讓出更多空間

相信很多人不可理解在眾對手紛紛選擇加長時(shí)，而Q3卻沒有在軸距上有所動作，這勢必導(dǎo)致后排空間沒有太多的優(yōu)勢。其實(shí)我們可以換位思考，也不難發(fā)現(xiàn)，更具奧迪以往的銷售策略，后期經(jīng)銷商勢必會有較大的優(yōu)惠，低配的車型的售價(jià)依然可能在20萬左右徘徊，為了給同是大眾旗下的途觀L和Q5L讓出空間，不加長才能讓消費(fèi)者有更多的選擇，這樣的操作也不是不能讓人理解。

至于動力系統(tǒng)，相信大家都能夠猜得到，依然會采用EA211的1.4T發(fā)動機(jī)（110千瓦）以及EA888的2.0T高(162千瓦)低(137千瓦)功共三套動力系統(tǒng)，而與之匹配的則依然是7速雙離合變速箱。經(jīng)過這些年的適應(yīng)，相信已經(jīng)非常穩(wěn)定了。

Q3作為優(yōu)秀年輕人的第一臺SUV確實(shí)是個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。雖然空間上不如寶馬X1，但是相比寶馬X1主打的三缸機(jī)，奧迪的動力系統(tǒng)確實(shí)要更占優(yōu)勢。雖然品牌調(diào)性不如奔馳，但是勝在價(jià)格實(shí)在和空間更大上，這也是比奔馳GLA級更討巧的地方。奧迪Q3一直靠這些研究透了中國的消費(fèi)者，這一次的不加長也非常好理解，那么接下來還會像之前一樣再造輝煌嗎？讓我們一起拭目以待。本文為新車快評（XCKP666）原創(chuàng)文章，請勿轉(zhuǎn)載。更多新車資訊請關(guān)注微信公眾號和新浪微博：新車快評