最近一年奧迪旗下車型的折扣幅度可以說非常有吸引力。奔馳、寶馬等兼具強(qiáng)大產(chǎn)品力和品牌力的競(jìng)爭(zhēng)者通過價(jià)格偏離競(jìng)爭(zhēng)，選擇了獨(dú)創(chuàng)性的道路。

最典型的就是旗下的Q5L，10萬左右的讓步是常事，而在部分地區(qū)，A6L的現(xiàn)金最高直降13.40萬元，真的不是所有車企都這么慷慨的。在最近，網(wǎng)上更是曝出了一份一汽集團(tuán)員工內(nèi)購車價(jià)格表，這優(yōu)惠幅度你品品，你仔細(xì)品。

通過這份內(nèi)購車價(jià)格表，可以看到奧迪Q7 e-tron市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為79.08萬元，目前終端市場(chǎng)的優(yōu)惠力度沒有超過20萬元，但內(nèi)購價(jià)直接打6折，相當(dāng)于降價(jià)32萬，員工購車低至47.3萬元。

另外，搭載3.0T+48V輕混系統(tǒng)的A7高配車型，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)分別是79.08萬元和85.98萬元。內(nèi)部購車在折扣方面，奧迪A7給到6.5折，分別直降27.7萬元和30萬元。

對(duì)于A7這款車，相信是無數(shù)網(wǎng)友最意難平的一款車，一直在等國產(chǎn)，一直不國產(chǎn)。為什么車迷們對(duì)奧迪A7國產(chǎn)會(huì)如此執(zhí)著于期待，其中一個(gè)原因就是它的高顏值，溜背式設(shè)計(jì)，將優(yōu)雅和運(yùn)動(dòng)合并在一起，車尾一條貫穿式的OLED尾燈(內(nèi)部燈組包含26顆豎向和1根橫向的OLED燈帶)，視覺效果科技感爆棚，讓人非常心動(dòng)。

對(duì)于車迷們來說，A7絕對(duì)是非常值得期待的，但是如果真要等A7國產(chǎn)的話，明年是不太現(xiàn)實(shí)的，早前雖然在傳上汽奧迪首款國產(chǎn)的車型將會(huì)是來自奧迪的A7L，但是從最近奧迪品牌2020年在華新產(chǎn)品投放規(guī)劃中，奧迪將在中國市場(chǎng)投放18款全新/換代/中期改款/衍生車型，里面并沒有看到奧迪A7的身影，這就意味著我們只能再次看向進(jìn)口的奧迪A7。

在目前的市場(chǎng)上，奧迪A7最高有9萬的優(yōu)惠幅度，雖然比不上內(nèi)部優(yōu)惠，但也算是個(gè)值得出手的好時(shí)機(jī)。

除此之外，從內(nèi)購車價(jià)格表中還可以看到S4和A4 allorad這兩款?yuàn)W迪產(chǎn)品系列中偏冷門的車型，內(nèi)部折扣也去到了7折。其中A4 allorad最高降價(jià)達(dá)到13萬，活動(dòng)價(jià)還包含購置稅等。

數(shù)據(jù)顯示，奧迪品牌10月終端銷售60,088輛（包含奧迪進(jìn)口車），同比增長6.4%；1-10月累計(jì)終端銷售550,233輛（含奧迪進(jìn)口車），同比增長2.3%，其中進(jìn)口車型1-10月累計(jì)終端銷售47,615輛。車知事有一個(gè)大膽的想法，如果內(nèi)部價(jià)放開到市場(chǎng)，那庫存車絕對(duì)是會(huì)被瞬間搶空，屆時(shí)在銷量還能不狂甩寶馬奔馳一大截？

寫在最后

在今年8月份的時(shí)候，一汽服務(wù)貿(mào)易就發(fā)布過當(dāng)期員工購車價(jià)格表，優(yōu)惠力度均在8折，包括進(jìn)口A4、A5、A8等車型，只有Q7車型可以去到7.5折。此次優(yōu)惠力度加大更是放大了其清庫存的目的。

其實(shí)不難理解車企給內(nèi)部員工優(yōu)惠購車價(jià)，一方面，迫于銷量下滑的壓力，這樣不僅可以消化庫存，提振銷量，另外一方面也給員工帶來了很多的福利和幸福感，倒也是一舉多得了，只是對(duì)于消費(fèi)者而言，只能可惜自己不是內(nèi)部員工了吧。

圖片均來自網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)聯(lián)系刪