我叫大師兄。我是滄海中的沙粒。我躲在茫茫的車海中。

我既沒有柔美的身段，也沒有亮麗的雙眸，但我有排除事故車的心，有似水的夢懷，有崇高的理想。這就是我，風(fēng)華正茂的我，意氣風(fēng)發(fā)的我。這就是我，幽默寬容的我，不甘落后的我。我就是我——江蘇吳彥祖！

檢車家的老粉絲張先生想買臺車，就在公眾號里聯(lián)系了我們。這位大哥要求不高，公里數(shù)只要不是太高，只要車況“板正”沒有事故就OK了。于是就找我和他一起去找車。說實話幫客戶買車是我的一大愛好，既能顯擺自己懂那么一點兒車，又能讓客戶省心省力，更能幫客戶避免買到大問題的車，也讓我的這份工作充滿了光榮的使命感。客戶呢之前一直徘徊在奧迪Q3與沃爾沃XC60之間，后來聽我說沃爾沃XC60在后期的維護費用上要高于Q3，而且再出手的話保值率會大打折扣，張先生也覺得XC60確實是沒有Q3好看，所以就毅然決然的選擇了奧迪Q3。

隨著這幾年經(jīng)濟的發(fā)展，擁有一輛豪華品牌的車子已經(jīng)成了很多人的小目標(biāo)，豪華品牌的車輛價格也是在逐年下降。奧迪Q3作為豪華汽車品牌奧迪旗下的緊湊級SUV，雖然新車還是很貴的，但二手車的價格已經(jīng)進入了工薪階層可接受的范圍，買一臺也不再是那么望塵莫及的事兒了。

今天就給大家介紹一下我和張先生看的這臺賣家報價16.5萬的13款奧迪Q3，5年間行駛了6萬多公里，在看這輛車之前其實我已經(jīng)陪先生看過兩臺Q3了，只不過這兩臺車都有毛病，要么是一輛前邊梁頭有損傷，要么就是傷了底邊梁，雖然都不嚴(yán)重但也是影響到了車身整體的安全性，價格是相對比較便宜可是從我們專業(yè)的角度來說，還是不建議圖這點小便宜，張先生也同意我們的看法。轉(zhuǎn)了大半個城市，費勁千辛萬苦我們終于能找到一臺車況能夠滿足要求的車子，真是非常不容易的啊，這里得為先生的堅持和買到好車的決心點個贊。

2013款 奧迪Q3外觀很出彩，燈廠就是燈廠，Q3 的燈也保持家族式的設(shè)計感，兩側(cè)矩形大燈，真是百看不厭，符合當(dāng)下現(xiàn)代人審美眼光。奧迪Q3是基于大眾途觀相同的PQ35平臺的SUV，在奧迪車型系列中的定位在Q7與Q5之下。為使其區(qū)別于大眾車型，奧迪Q3經(jīng)過調(diào)節(jié)，獲得了更加動感的駕駛性能，豪華個性的外觀，配備自適應(yīng)式減震器，如同TT裝備的減震器。 動力方面，奧迪為Q3先期提供2款四缸發(fā)動機。接著就讓我們來看看今天檢測這臺車子的的情況吧。

首先對車輛外觀的金屬部件先進行第一步檢測，通過一圈的檢測下來發(fā)現(xiàn)全車基本上都進行了二次噴漆，唯一幸免的只有發(fā)動機蓋、車頂和后備箱蓋，通過外觀的檢測，大師兄發(fā)現(xiàn)前任車主的駕駛技術(shù)不怎么樣啊~，銷售說這臺是美女一手車，漆面的情況也很符合女司機的駕駛狀態(tài)，大事故沒有，但是平時的小剮蹭會比較多，那前任車主到底是不是美女呢，別著急，等會大師兄到駕駛室里聞一聞就知道了。

這是左前擋風(fēng)玻璃上面的裝飾條，都已經(jīng)掉落下來了，通過這一點，我們完全有理由懷疑前擋風(fēng)玻璃進行了更換，通對大師兄對生產(chǎn)日期的比對與周圍打膠痕跡的觀察，膠打的均勻細(xì)致，沒有多的殘量和皺褶，玻璃基本確認(rèn)不是后換的，裝飾條這樣倒是不影響使用，要是看不過去了就還換一跟價格大概在600左右，要是自己在網(wǎng)上買一根差不多200塊，但是不會弄千萬不要自己操作，前檔玻璃還是比較脆的，一不小心炸了就得不償失了。

前后保險杠也都是噴過漆的，這是之后又有劃痕，而且車身外觀上整體都存在不少的小劃痕，不過都不嚴(yán)重，應(yīng)該一次拋光就應(yīng)該可以解決問題，從漆面的厚度數(shù)值看，基本沒有鈑金過的痕跡。

檢測完了漆面，緊接著對車輛的發(fā)動機艙進行了檢查，13款的Q3當(dāng)時用的全部都是2.0T的EA888，大部分都是170匹馬力的。只有最高配的Q3是高功率，馬力達(dá)到了200匹，而當(dāng)時低配和高配的差價達(dá)到了14萬之多。發(fā)動機艙看著十分的緊湊，就是機器顯得有點小，Q3的油箱容積是64L，正常情況下就算百公里10個油，一箱油才能跑640KM，但是實際中有的網(wǎng)友也能開到1000KM，看來駕駛時怎么開車也很重要。

跟著抬頭又觀察了一下發(fā)動機艙蓋上的螺絲，沒有發(fā)現(xiàn)擰動的痕跡，機艙蓋應(yīng)是沒有過拆卸，再結(jié)合前機蓋沒噴過漆，可以斷定前邊沒有重大事故。

然后在檢測發(fā)動機的時候，我發(fā)現(xiàn)氣門蓋螺絲存在二次拆卸擰動的痕跡并且伴隨著輕微的滲油情況，看來一定是之前氣門蓋滲油維修過，應(yīng)該就是換一個蓋墊重新做一下密封，不過也沒有修好。接著我對發(fā)動機檢測中并沒發(fā)現(xiàn)其他維修的情況。

電瓶的壽命已經(jīng)達(dá)到了百分之40，因此我通過以往的經(jīng)驗判斷，預(yù)估電瓶還可以使用大概半年的時間吧，半年后就要及時更換。

防凍液也到達(dá)了標(biāo)準(zhǔn)下線，得去汽配城花五十塊錢買一桶大眾專用的紅色防凍液，補齊即可。

接下來我們看一下車內(nèi)情況，內(nèi)飾采用了純黑色調(diào)，升降式的液晶屏讓高級感盡顯，向駕駛員傾斜的儀表臺不僅方便了駕駛，更提升了駕駛安全性。前排寬度有點窄，總感覺要與副駕肩碰肩了（這點我得聲明下，我一米七點一）。腳部空間也小，長時間駕駛影響舒服感。后排表現(xiàn)就不錯了，乘坐比較舒服，空間到位。

我在檢查副駕駛座椅的時候發(fā)現(xiàn)了一個奇怪的問題，一直百思不解，就是座椅的螺絲只有前部的兩個螺絲有拆卸痕跡，而后部的螺絲并沒有拆卸痕跡，為什么呢？

檢查后備箱也沒有發(fā)現(xiàn)什么問題，后備箱的固定螺絲保持了原廠的狀態(tài)，只是內(nèi)飾板存在不同程度的劃痕，看來車主之前拉過什么東西劃了后備箱內(nèi)飾板。

OBD的檢測我發(fā)現(xiàn)很多的臨時故障碼，如果車輛真的有這么多故障碼應(yīng)該就打不著火了，應(yīng)該是放的時間太長或車輛斷過電才會有這么多故障碼，隨后進行了消除，再查故障碼也沒了。

在車子上架之前先對車輛進行了路試，我們規(guī)定路試不能使用手機拍照！所以老司機飆車畫面還得大家腦補一下，路試的檢測結(jié)果下來沒發(fā)現(xiàn)大問題，車輛的各項功能運轉(zhuǎn)正常，能感覺到Q3的表現(xiàn)還不錯，整體感很強，沒有日系的松散感，操控很靈敏。轉(zhuǎn)彎支撐到位，身體傾斜較小。開起來就全是優(yōu)點了，哈哈。比方說轉(zhuǎn)向的時候，你能得到快速的反饋，但是反饋有一種加工過的痕跡，并不真實。用時間長了Q3也會有發(fā)現(xiàn)一些小毛病。

路試回來后，我跟車商的大叔借一下他們的舉升機，來看一下車子的底盤的各項裝配是不是正常，有沒有什么問題。

看底盤的時候，我們來聊一下這個“小壁虎”廣告的quattro全時四驅(qū)中央差速器。13款的Q3共有6款車型，高配的4款都帶全時四驅(qū)系統(tǒng)，奧迪的車?yán)镏灰强v置發(fā)動機平臺的四驅(qū)系統(tǒng)都是用上圖的托森差速器。配備縱置發(fā)動機的車型有很多，比如Q7、Q5、A8、A7、A6、A5、A4等。

而像Q3一樣的橫置發(fā)動機車型，都是上圖的漢德式的差速器。其實大眾的中央差速器跟奧迪的是通用的，但是到了大眾那就不叫quattro了，大眾的除了途銳就是輝騰是使用的托森差速器，其他的車型都是用的漢德，在這里就能體現(xiàn)出品牌上的差別了。

舉起來看輪胎就是方便多了，有一種被服務(wù)到的滿足感。輪胎的紋理都能清晰的觀察到，輪胎一看就是剛剛換沒有多久，槽還都很深，四條輪胎看下來，都比較新，而且輪轂也都很周正沒有傷，車主沒去重度越野，值得表揚。

發(fā)動機與變速箱也沒發(fā)現(xiàn)拆卸維修的痕跡，只是發(fā)動機的油底殼存在輕微滲油情況，基本上可以忽略不計，一般德系的車子省著用這公里數(shù)確實車況還不錯。

仔細(xì)檢查了四個懸掛位置的情況，也都沒有拆卸的痕跡，軸頭沒有松動，半軸沒有漏油痕跡。

通過一天的檢測讓我總結(jié)下這款奧迪Q3的主要優(yōu)缺點：豪華品質(zhì)、乘坐舒適、駕駛艙安靜，但是前排空間窄、后方視角不大、經(jīng)濟性不夠出色。我需要再次強調(diào)下城市SUV的四驅(qū)，作用并不是越野，而是增強駕駛質(zhì)感和城市雪地脫困。Q3并不像Q5一樣有更聰明的變速器，這款變速器雖然日常表現(xiàn)也可以，但還不能完美的匹配這款發(fā)動機。也因此導(dǎo)致其經(jīng)濟性數(shù)據(jù)不理想。Q3的舒適性和靜謐性和操控匹配的很好，值得稱贊。作為一輛豪華緊湊型SUV，二手車的價格蠻便宜的，入手開起來就會喜歡的。

隨后結(jié)合這臺車的實際車況和車商的報價，我也大概預(yù)測了一個16萬的市場參考價格。具體是因為這車也過了5年，SUV市場也在整體下滑，后期保養(yǎng)費用也不少，變速箱發(fā)動機匹配稍差，感覺砍到這價位應(yīng)該有希望。張先生也跟我開玩笑說“這一天沒白跑，車也真是不錯，你們這服務(wù)也真是性價比很高，我要是從那XX車買，沒中間商的錢都比砍得價多?！币宦爮埾壬@么說，我這馬上就感覺腰板都自動直起來了，但也只能謙虛的說這是我們應(yīng)該做的，能買到合適的車就沒白跑。隨后我也是跟張先生道了別，背上我的設(shè)備回家吃飯。

前文提到４S店出保險的事兒，我們講個小事故，對于４S店來說客戶出保險一般也不會問的特別仔細(xì)，鈑金噴漆有時候出現(xiàn)點差錯，也可能發(fā)生。話說，有一天中午售后人員接了個維修，車子家刮了傷了漆來維修，售后一填單子，車開到后邊鈑金噴漆區(qū)，往那一放人走了。噴漆工中午吃完飯就犯困。拿單子一看左葉子板噴漆，也沒看著哪兒傷了，心里一想管他呢（鈑金工是按多少個面來算工作量的）拿起砂紙在左葉子板上一通打磨，倆小時完工交單子。售后過來拿車一看，噴錯了，右葉子板的傷把左邊給噴了，一看單子寫錯了，右葉子板寫成了左邊葉子板。這怎么辦，直接把右邊給人家噴了吧，別不多說話。弄完車主提車一看好了，也沒細(xì)看就給開走了也不了解都動了哪兒。出險走了多少錢反正不用自己花錢店里給修好了車就行了。這種操作網(wǎng)友們都見過么？希望你在評論里留言告訴我。

好了，各位老板今天的檢測作業(yè)就分享到這里，我是檢車家的檢測師大師兄，如果你有心儀的車輛需要檢測或者有汽車相關(guān)的問題請搜索微信公眾號“檢車家”或許我們能為你解決問題，檢車家愿做你最懂車的朋友！

喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔(dān)待。如果你和我們一樣看好二手車行業(yè)的未來，或者你也想擁有一項看家本領(lǐng)，那么你可以關(guān)注我們公眾號！還可以拜師學(xué)藝哦！