國內(nèi)很多汽車企業(yè)沒有自己的試車場，而通用汽車(WHO)擁有國內(nèi)最大的試車場3354廣德試車場，通用旗下的許多車型都在這里測試動態(tài)性能。最近主編也試駕了凱迪拉克巡展LYRIQ藝歌。這款純戰(zhàn)SUV閑話少說，直接談試駕吧。

直線加速性能出色

小編試駕開始于凱迪拉克LYRIQ后續(xù)續(xù)航豪華版，43.97萬韓元。首先體驗的是凱迪拉克LYRIQ的直線加速能力。在04加速下，凱迪拉克LYRIQ的開始就像子彈開始一樣。非常快，緊密感強，同時很快就能達到160點。要知道，我使用的只是旅行模式，是平時通勤常用的模式。(威廉莎士比亞，模板，旅行名言)。然而，凱迪拉克LYRIQ仍然表現(xiàn)出強大的加速性能。最后剎車使用了VROD芯片無級動能回收功能，這種其他車沒有的配置支持動能回收，通過動能回收剎車可以說是一舉兩得。而且動能回收不會太突然，也沒有點頭的感覺，舒適度也很好。

切換到單程運動模式測試了0百加速度，這次凱迪拉克LYRIQ給我的加速感更直接，底盤也偏向運動性，緊密感很強，很快突破100，255千瓦功率和440N.m扭矩的動力加重，非常強。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，)凱迪拉克LYRIQ在電機調(diào)節(jié)方面非常出色，平時輸出流暢，加速猛烈，集燃油車和純電車優(yōu)點于一身。

過度彎曲、穩(wěn)定、輪胎噪音很好地抑制

凱迪拉克LYRIQ在測試高速彎道、S曲線時又給了我驚喜，其側(cè)面支撐到位。即使是接近100時的高速彎，凱迪拉克LYRIQ也能給人一種穩(wěn)定的感覺。車身幾乎沒有傾斜。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視)，)這樣做可以更好地給你開車的信心，對女朋友完全友好。而且S角很靈活。5米以上不能有身材高大的笨重，連帽現(xiàn)場系統(tǒng)仍然提供了很大的幫助。

這輛車由米其林超低滾軸攔截輪胎組成，這款輪胎是專門為電動車設(shè)計的，更喜歡靜音、節(jié)能、舒適的品味。然后凱迪拉克LYRIQ的輪胎有自己的密封功能。換句話說，可以制作自動輪胎。非常實用。在高速駕駛中，凱迪拉克LYRIQ車內(nèi)的NVH體驗很好，車外輪胎噪音和風(fēng)噪音很好地受到抑制。別說動力槍的噪音，這是純電車的強項。事實上，降噪設(shè)計一直是凱迪拉克車型的強項，是一大亮點。凱迪拉克LYRIQ最大限度地發(fā)揮了這一亮點，是車內(nèi)配備19揚聲器的AKG錄音室級音響系統(tǒng)，車內(nèi)的音樂感覺非常真實，非常好聽。

減震、舒適

在跑鄭顯寶的時候，凱迪拉克LYRIQ的輪胎總是貼在地面上，以過濾器水平可以媲美50-60萬輛車，車前排和后排的乘坐都很方便。這種高級感使司機很少暈車，非常出色。

凱迪拉克LYRIQ的靜態(tài)體驗一直受到稱贊，這次在廣德試車場全方位體驗了凱迪拉克LYRIQ的動態(tài)性能，發(fā)現(xiàn)它的動態(tài)性能也達不到靜態(tài)性能。這種純戰(zhàn)SUV仍然值得車友們開始。