出售8000多臺(tái)月版的奧迪A3早已成為一爆奧迪陣營(yíng)中不可缺少的中堅(jiān)力量車型。(莎士比亞、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪)

放眼豪華緊湊級(jí)市場(chǎng)，奧迪是第一個(gè)，也是截至昨天為止唯一一個(gè)推出該細(xì)分市場(chǎng)國(guó)產(chǎn)車型的車企。而這塊正在逐漸增大的市場(chǎng)，也引起了另兩家德系豪華品牌的側(cè)目：隨著基于寶馬UKL平臺(tái)的1系運(yùn)動(dòng)轎車上市，奧迪不再是一家獨(dú)大，而是有了一個(gè)強(qiáng)力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

概述：

奧迪A3大家已經(jīng)不陌生了，作為國(guó)產(chǎn)奧迪中最小的一款車型，它主打的就是豪華品牌中的緊湊級(jí)市場(chǎng)。它的出現(xiàn)進(jìn)一步拉低了消費(fèi)者與豪華品牌之間的距離，搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的35TFSI車型，最低19.5萬元的參考售價(jià)讓它在年輕人之中倍受歡迎。如果想選更強(qiáng)勁的動(dòng)力，那么也有搭載EA888的2.0T車型可供選擇。

奧迪A3 limousine 官方指導(dǎo)價(jià)
35TFSI 進(jìn)取型	19.09萬
35TFSI 領(lǐng)英型	21.52萬
35TFSI 風(fēng)尚型	23.19萬
35TFSI 特別版	24.28萬
40TFSI 風(fēng)尚型	25.39萬
35TFSI 豪華型	28.10萬

而寶馬1系三廂版作為一款全新車型，大家可能還不是太熟悉它的基本參數(shù)。新的1系三廂版，與原來的老1系兩廂車沒有任何的關(guān)系。新車采用的是寶馬緊湊級(jí)的UKL平臺(tái)，采用橫置發(fā)動(dòng)機(jī)前驅(qū)布局，也不同于其他寶馬車型縱置發(fā)動(dòng)機(jī)后驅(qū)的動(dòng)力布局。新車將分為3款車型銷售，分別為118i，120i和125i，其中前者售價(jià)20.48萬元，搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。而后兩者為2.0T，采用兩種不同的動(dòng)力調(diào)校，125i售價(jià)31.98萬元。

寶馬1系轎車 官方指導(dǎo)價(jià)
118i 時(shí)尚型	20.48萬
118i 運(yùn)動(dòng)型	22.98萬
118i 設(shè)計(jì)套裝型	25.98萬
120i 設(shè)計(jì)套裝型	28.98萬
125i 運(yùn)動(dòng)型	31.98萬

外觀對(duì)比：

兩車的車身尺寸基本相同，定位都在緊湊級(jí)車的級(jí)別，但是在設(shè)計(jì)風(fēng)格上卻是各有千秋。奧迪A3的設(shè)計(jì)更像其大哥A4，不管是大號(hào)進(jìn)氣格柵還是奧迪家族式的大燈都讓人會(huì)產(chǎn)生一點(diǎn)點(diǎn)“誤會(huì)”，科技感和時(shí)尚感仍然是其設(shè)計(jì)風(fēng)格的重點(diǎn)。而寶馬1系與3系的差別一眼就能看出，一個(gè)是開眼角，一個(gè)是閉眼角，絕對(duì)不會(huì)認(rèn)錯(cuò)。但是在其他設(shè)計(jì)上又保留了寶馬的精髓基因：如雙腎型的進(jìn)氣格柵以及天使眼形狀的LED日間行車燈等等?？偟膩碚f，兩車的設(shè)計(jì)特征都十分清晰，展現(xiàn)出了豪華品牌的設(shè)計(jì)功底。

奧迪A3 Limousine 寶馬1系轎車 尺寸對(duì)比
車型	長(zhǎng)	寬	高	軸距
奧迪A3	4462	1796	1432	2629
寶馬1系	4456	1803	1446	2670

內(nèi)飾對(duì)比：

對(duì)于奧迪A3和寶馬1系來說，內(nèi)飾設(shè)計(jì)都有著自己獨(dú)特的風(fēng)格：奧迪A3走的是簡(jiǎn)約科技感，而寶馬走的是豪華實(shí)用感。但到了實(shí)際對(duì)比的時(shí)候，總感覺1系這次搶走了奧迪A3的風(fēng)頭。

座椅/后備箱對(duì)比：

兩車雖然定位相同，但是座椅的設(shè)計(jì)風(fēng)格卻迥異。奧迪A3明顯更加偏向家用，而1系方面則更偏向于運(yùn)動(dòng)。A3的座椅平坦且寬敞，軟質(zhì)材料的支撐性不那么強(qiáng)，坐起來更有沙發(fā)的感覺，舒適性更加。而1系的座椅偏窄，尤其是腰部的包裹性極強(qiáng)，幾乎有點(diǎn)桶型座椅的感覺，這樣側(cè)向支撐更強(qiáng)，但是長(zhǎng)途駕駛起來可能會(huì)不夠舒適，而且胖一點(diǎn)的人坐進(jìn)去肯定會(huì)覺得擁擠。

動(dòng)力總成：

在低配的118i與35TFSI的對(duì)決中，奧迪A3更勝一籌，畢竟多了14馬力和30?！っ?。但是在2.0T的對(duì)決中，125i以更暴力的動(dòng)力輸出完勝40TFSI，如果你是動(dòng)力控，125i絕對(duì)是更好的選擇。

總結(jié)：

奧迪A3與寶馬1系，其實(shí)這兩者都是相當(dāng)不錯(cuò)的兩款產(chǎn)品，是對(duì)于年輕人來說最觸手可及的豪華品牌夢(mèng)。當(dāng)然了，奧迪A3 limousine憑借著更早上市的優(yōu)勢(shì)獲得了市場(chǎng)的認(rèn)可，而寶馬1系想要迎頭趕上，還需要看消費(fèi)者對(duì)它的態(tài)度。不過從上面的對(duì)比來看，在外觀，內(nèi)飾方面它都有自己的特點(diǎn)，而且在配置方面也有一定的優(yōu)勢(shì)。尤其是內(nèi)飾的科技感比奧迪要強(qiáng)了不少，相信能讓很多潛在的奧迪A3用戶轉(zhuǎn)移目標(biāo)。而且其20.48萬到31.98萬的定價(jià)，也相比之下具有一定的誠(chéng)意。

但是另一方面，由于奧迪A3上市已久，其終端經(jīng)銷商的優(yōu)惠力度也在不斷加強(qiáng)，據(jù)了解，有些二級(jí)經(jīng)銷商對(duì)于入門版的報(bào)價(jià)已經(jīng)低于15萬，總體來講都有3萬（低配）到4萬元（高配）的優(yōu)惠，在如此的價(jià)格優(yōu)勢(shì)下，寶馬1系在經(jīng)銷商進(jìn)行優(yōu)惠之前可能會(huì)有一段困難期。具體情況我們將在未來幾周內(nèi)繼續(xù)跟進(jìn)。

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