引言：就目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，有人說(shuō)市場(chǎng)上能賣(mài)得好，一定要有好的營(yíng)銷(xiāo)手段，其實(shí)筆者也認(rèn)為是對(duì)的，畢竟現(xiàn)在自主品牌在這方面確實(shí)做得不好。當(dāng)然，這里說(shuō)的自主品牌不是吉利長(zhǎng)城。因?yàn)檫@兩家還是可以做好營(yíng)銷(xiāo)的，不管車(chē)子質(zhì)量怎么樣。

為何，筆者今天這么說(shuō)呢？那咱們就先從吉利的高端品牌領(lǐng)克01說(shuō)起，這款車(chē)自從在本屆上海車(chē)展上上市亮相后至今汽車(chē)圈和各大媒體從未停息過(guò)領(lǐng)克01的新聞，據(jù)筆者所知無(wú)論哪家車(chē)企新車(chē)上市，廠家都會(huì)進(jìn)行宣傳，但是一般都是一陣的宣傳，而在汽車(chē)界很少有一款車(chē)如此大陣仗的搞大規(guī)模長(zhǎng)持久的營(yíng)銷(xiāo)，領(lǐng)克就是這樣的一個(gè)品牌。

在網(wǎng)上一直流傳的領(lǐng)克01的售價(jià)問(wèn)題，不過(guò)在近日售價(jià)基本上被確定了下來(lái)，18萬(wàn)的售價(jià)真是要對(duì)標(biāo)合資車(chē)型，但是，領(lǐng)克真的有與合資車(chē)以及豪華品牌叫板的資格了嗎？相信大家都覺(jué)得領(lǐng)克01自不量力，在筆者看來(lái)，領(lǐng)克無(wú)論從造車(chē)工藝和品牌價(jià)值等細(xì)節(jié)上還是與豪華車(chē)甚至與合資車(chē)有一定的差距，如，底盤(pán)的耐久性，整車(chē)品控，動(dòng)力衰減，變速箱的可靠性，還有整車(chē)的故障率等等問(wèn)題。

雖然這款領(lǐng)克在還沒(méi)有上市銷(xiāo)售就有一些朋友打出了“多項(xiàng)指標(biāo)超過(guò)奧迪Q3”的言論，雖然該車(chē)是采用了沃爾沃平臺(tái)打造出來(lái)的車(chē)型，但是沃爾沃平臺(tái)要是和BBA平臺(tái)對(duì)比，那就只能說(shuō)還有一定的差距，沃爾沃作為一個(gè)二線豪華品牌除了在安全方面造詣?lì)H深意外除了安全外好像沒(méi)有任何的優(yōu)勢(shì)了，要不然以前的沃爾沃也不會(huì)走向末路最后被吉利所收購(gòu)，那么沃爾沃尚且不能說(shuō)優(yōu)于奧迪，僅采用了旗下一個(gè)平臺(tái)所打造的車(chē)型就要說(shuō)優(yōu)于奧迪，那不是明顯的營(yíng)銷(xiāo)手段嗎？

如今，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)中到處都是關(guān)于領(lǐng)克01的售價(jià)問(wèn)題，如果該車(chē)真是18.88萬(wàn)入門(mén)的話，筆者個(gè)人還真不回去選擇這款領(lǐng)克01車(chē)型，我會(huì)購(gòu)買(mǎi)豐田RAV4，大眾途觀，本田CRV等車(chē)型，畢竟這些品牌還車(chē)輛都經(jīng)受了市場(chǎng)多年來(lái)的考驗(yàn)。

小結(jié)，吉利作為自主品牌的代表之一，吉利汽車(chē)經(jīng)過(guò)這些年不懈的努力，從產(chǎn)品到品牌再到營(yíng)銷(xiāo)都在向上發(fā)展，已經(jīng)嚴(yán)重威脅到合資品牌的地位，但是沒(méi)有好的產(chǎn)品，再怎么營(yíng)銷(xiāo)也無(wú)法觸動(dòng)精明的消費(fèi)者，當(dāng)然，這也是一個(gè)酒香也怕巷子深的時(shí)代，好產(chǎn)品更需要好的營(yíng)銷(xiāo)才能如虎添翼，但是光靠營(yíng)銷(xiāo)手段來(lái)?yè)Q取銷(xiāo)量實(shí)在不是一個(gè)明智之選。