隨著汽車市場的競爭越來越激烈，以前的奢侈品牌也不得不放下身段，通過終端的大幅讓步來改變銷量和市場。

然而這樣做就會(huì)出現(xiàn)一個(gè)問題:豪華品牌產(chǎn)品和普通合資品牌產(chǎn)品的價(jià)位區(qū)間出現(xiàn)重合，導(dǎo)致一些消費(fèi)者在買車時(shí)就會(huì)有一些小糾結(jié)，同一個(gè)價(jià)位，是買豪華品牌的低配車型還是買普通合資品牌的高配車型？

比如同為B級車的凱美瑞和奧迪A4L，雖然凱美瑞售價(jià)為17.98-27.98萬，看起來和奧迪A4L的28.68-40.18萬不沖突，但奧迪A4L終端優(yōu)惠力度非常大，低配車型裸車價(jià)降到22萬元左右。二者就會(huì)出現(xiàn)價(jià)位重合，一些人在購車時(shí)就會(huì)糾結(jié)兩款車如何選擇。

凱美瑞

奧迪A4L

外觀方面，新款凱美瑞和奧迪A4L都開始往年輕、時(shí)尚以及運(yùn)動(dòng)化方向發(fā)展，當(dāng)然，外觀屬于仁者見仁智者見智的問題，這里就不做討論了?？臻g方面，兩款都是中型車產(chǎn)品，凱美瑞的車身尺寸分別為4885*1840*1455mm，軸距為2825mm；奧迪A4L的長寬高分別為4837*1843*1432mm，軸距為2908mm。從數(shù)據(jù)中可以看到，凱美瑞在長度和高度占有優(yōu)勢，而奧迪A4L憑借大幅領(lǐng)先的軸距優(yōu)勢，為產(chǎn)品帶來更出色的腿部空間，長時(shí)間乘坐可以隨意變換姿勢。所以，對于追求空間充裕的消費(fèi)者來說，這是個(gè)不小的誘惑。

奧迪A4L發(fā)動(dòng)機(jī)艙

凱美瑞發(fā)動(dòng)機(jī)艙

動(dòng)力方面，低配奧迪A4L目前提供1.4T和2.0T低功率兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力都是150匹，最大扭矩分別是250牛米和270牛米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的都是7擋雙離合變速箱。而豐田凱美瑞中高配2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)也有高低功率之分，最大馬力分別是178匹、209匹。其中，低功2.5L版本是混合動(dòng)力車型，匹配E-CVT變速箱；高功2.5L版本是汽油車型，匹配8AT變速箱。一個(gè)是自然吸氣、一個(gè)是渦輪增壓，兩者給人帶來的動(dòng)力感受是不一樣的。

奧迪A4L底盤

凱美瑞底盤

底盤懸掛，凱美瑞采用的是前麥弗遜后E型多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，奧迪A4L前后都是五連桿的懸掛結(jié)構(gòu)，特別是后懸粗壯的下擺臂采用的是鋁合金材質(zhì)，能夠有效過濾大部分顛簸。再加上A4L在高速行駛時(shí)對風(fēng)噪和胎噪的抑制都很不錯(cuò)，使得A4L的行駛品質(zhì)要優(yōu)于凱美瑞。

奧迪A4L內(nèi)飾

凱美瑞內(nèi)飾

配置方面，低配奧迪A4L雖然也夠用，但和中高配凱美瑞相比還差了一點(diǎn)。拿21.98萬的2.5G凱美瑞豪華和28.68萬的35TFSI進(jìn)取作對比，凱美瑞多了后排側(cè)氣囊、膝部氣囊、車道偏離、主動(dòng)剎車、前雷達(dá)、倒車影像、自適應(yīng)巡航、HUD抬顯、LED遠(yuǎn)近光源等諸多實(shí)用配置。雖然很多配置A4L也可以選裝，但問題是要加錢，而且是加不少錢。

總結(jié):奧迪A4L的優(yōu)勢在于出色的車內(nèi)空間以及舒適的駕乘體驗(yàn)，而凱美瑞的優(yōu)勢在于整車配置更高、后期的用車成本更低。而在實(shí)際銷量上，A4L在2019年一共賣出16.77萬輛，凱美瑞同期賣出15.78萬輛，其中2.5L版8.24萬輛，2.0L版7.53萬輛。這也從側(cè)面反應(yīng)出消費(fèi)者的預(yù)算一旦到達(dá)可以購買奧迪A4L的范疇，很多消費(fèi)者還是會(huì)優(yōu)先考慮奧迪的，畢竟作為一線豪華品牌，奧迪的光環(huán)和影響力充滿誘惑。