【太平洋汽車網(wǎng)評價頻道】從2008年誕生以來，上海大眾朗逸家族已經(jīng)銷售了500多萬臺，可見其產(chǎn)品實力突出，口碑良好。但是上海大眾并沒有安于現(xiàn)實，而是創(chuàng)造了能夠滿足更多消費者的上海大眾新郎日(簡稱“新郎日”)。新的、舒適的新的東西可以從里到外設計、布局，甚至可以乘勝追擊，現(xiàn)在我們一起全方位地了解這輛新車吧。

不久前，新浪正式上市，共推出8種配置車型，售價區(qū)間為12.9萬-15.9萬元人民幣。作為中期改裝車型，新浪實施了“雙前臉設計”戰(zhàn)略，受到更多消費者的喜愛。此次測試車型為280TSI英日版(15.9萬韓元)。

外觀：滿足不同需求的兩套設計。

新郎采用了最新的家庭設計，X型的前臉充滿了年輕感，新郎認為經(jīng)典版和明星版，筆者認為明星版的設計對年輕人更有愛，尤其是那些運動鞋的套件和裝飾更端莊、精致，整體看起來也更耐用，相信年齡大一點的朋友們會更喜歡。另外，新郎還提供了7種車身顏色選擇。其中，文化銀和老爺青材是新車(分別是經(jīng)典版和星光版)的專屬顏色。

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內(nèi)飾：科技感強智能配置豐富

車廂的布局延續(xù)了大眾經(jīng)典的設計，不同的是新朗逸換上了最新的12英寸懸浮式中控屏，而內(nèi)飾的材質與搭配也有一定的提升，例如大面積的皮質包裹、橫貫式的鍍鉻飾條（帶“LAVIDA”字樣）、銀色出風口等。方向盤和空調(diào)控制面板也統(tǒng)統(tǒng)換新，可以說這次中期改款猶如換代；當然，不變的是高水準的人機工學設計，乘員艙環(huán)境舒適、操控功能也十分便捷。另外，新朗逸提供了3種內(nèi)飾配色方案，包括了煙雨灰、迷霧灰、酷感黑。

空間：乘坐舒適空間較為充裕

新朗逸的車身尺寸與舊款車型保持一致，長寬高分別為4678/1806/1474mm，軸距為2688mm，車內(nèi)乘坐空間也延續(xù)了舊款車型的出色表現(xiàn)。特別要表揚的是其座墊長度，比其他競爭對手要厚道，大腿得到充分的承托，而且座椅填充物軟硬適中，即使長途乘坐也不會容易疲勞；與此同時，座椅的包裹性也不錯。

動力：駕乘品質出色操控良好

新朗逸提供了3套動力總成可選，分別為1.5L自然吸氣發(fā)動機+6速手自一體變速箱、1.2T渦輪增壓發(fā)動機+7速雙離合變速箱、1.4T渦輪增壓發(fā)動機+7速雙離合變速箱。本次測試車型使用的是1.4T+7DSG組合，發(fā)動機最大功率110kW(150PS)，峰值扭矩250N·m，這套動力總成在大眾其他車型上也有搭載，經(jīng)歷了市場和時間的驗證，成熟可靠。

基于新朗逸的定位，工程師對這款EA211系列發(fā)動機進行了有針對性的優(yōu)化，動力輸出更加柔和、線性，好處是即使在擁堵路況下也不會因為頻繁起步而感到不適。另外，渦輪器介入的動作并不明顯，但到了2300rpm左右能夠感受到發(fā)動機的輸出增強了不少，提速更加迅捷、有力，超車也更自信。

前面也提到，這套動力總成廣泛應用在大眾的車型上，因此我們可以對這臺7速雙離合變速箱放心；常規(guī)狀態(tài)下，它只會默默無聞地工作，它的換擋動作不會打擾到舒適的駕乘氛圍，而且還時刻為燃油經(jīng)濟性考慮——以1700rpm左右來巡航，讓發(fā)動機保持低負荷、高效率運轉。

當然，變速箱還提供多種駕駛模式，比較常用的就是標準和經(jīng)濟模式了，兩者最大的差異就在于油門的靈敏度上。筆者認為，相對“慵懶”的經(jīng)濟模式適合在自駕出游時使用，舒適的駕乘氛圍讓出行的心情更愉悅；而標準模式的油門靈敏度比經(jīng)濟模式強一些，響應更快，因此跟車行駛時也更得心應手，在日常通勤里使用最合適不過了。

外觀有運動氛圍濃厚的星空版可選，動力也需要運動模式作備選；是的，新朗逸還提供了手動模式和運動模式。運動模式下，變速箱允許在3000rpm左右再換擋，激發(fā)更強的動力，用來超車十分不錯。手動模式則由駕駛員自主控制，在變速箱保護機制內(nèi)可以隨意變換擋位，以高轉速換取更充沛的動力。

新朗逸的底盤整體性很好，有同級別其他車型所欠缺的厚實感，這也是大眾車型一直以來的優(yōu)勢。即使是10萬元出頭的車型，新朗逸依舊具備良好的底盤質感，懸架的設定在舒適與支撐之間取得了不錯的平衡點，可以過濾路面細碎的振動，面對較大的沖擊（如減速帶、坑洼等），懸架系統(tǒng)也能快速地過濾，以柔和的方式處理不安分的跳動，底盤的韌勁也在此時顯露出來。

方向盤的力度相對適中，沒有過分輕盈也不會很沉，轉動初段保留了一定的曠量，以保證高速巡航時的舒適感，駕駛無需緊繃。但在不同駕駛模式下，轉向的力度并沒有明顯的變化，如果運動模式下轉向手感可以更沉穩(wěn)就更好了。轉向的精準性一般，但在彎道并不需要多次修正方向，車身跟隨行表現(xiàn)中規(guī)中矩，符合家用車的定位。

得益于扎實的底盤以及良好的轉向系統(tǒng)，新朗逸在巡航的表現(xiàn)相當穩(wěn)??；遇到彎道時，懸架的側向支撐力充足，側傾并不算明顯；遇到起伏路面時，懸架也拉得住車身，減輕了拋跳感；整體而言，新朗逸駕駛比較輕松，乘坐也比較舒適。

新朗逸配備了ACC自適應巡航、AEB自動剎車輔助系統(tǒng)、EPB電子手剎輔助、AutoHold自動駐車等功能，跑高速時可以放心將油門交給新朗逸。方向盤上左側的按鍵專門用于控制駕駛輔助系統(tǒng)，激活后調(diào)節(jié)車速、車距即可使用，系統(tǒng)的提速以及制動都比較線性，過程流暢，遇到有車加塞，系統(tǒng)第一時間識別并采取制動措施，保障車內(nèi)人員的安全。

測試：綜合表現(xiàn)均衡

0-100km/h加速測試：

測試百公里加速之前，需對新朗逸進行一系列準備工作：關閉TCS電子穩(wěn)定程序、關閉空調(diào)系統(tǒng)、關閉自動啟停、切換至運動模式。采用憋轉速的方式進行起步，但由于變速箱保護機制，新朗逸原地轉速只能達到1300rpm左右，松開剎車同時全油門到底，起步瞬間動力未能完全發(fā)揮出來，沒有明顯推背感出現(xiàn)，輪胎沒有絲毫打滑，當轉速繼續(xù)爬升后，動力才算是比較充分地釋放出來。

從加速曲線可以看到，新朗逸初段動力輸出比較平緩，到10km/h之后才有明顯提升，0.5g的最大加速度短暫出現(xiàn)在提速的前段，整體以平穩(wěn)加速為主；雖然搭配的是雙離合變速箱，但換擋快而平順，整個加速過程相當流暢。

100km/h-0制動測試：

加速至100km/h后，全力踩下制動踏板，新朗逸在剎車的過程中始終沿直線行駛，制動力道相當足，釋放也比較線性，姿態(tài)較為穩(wěn)健。ABS防抱死系統(tǒng)很早就介入了工作，但其工作時腳感比較柔和，剎車踏板沒有很強烈的振動。

從制動曲線可以看到，新朗逸剎車初段的制動力比較平緩，而到了中段制動力提升至-1.2g，力度比較強，整個剎車力度的調(diào)校也很符合家用車的定位，初段有一定的曠量，隨后力度增強，避免了因頻繁剎車而造成的不適感。

噪音測試：

怠速情況下，主要考驗的是對發(fā)動機噪音的隔絕，新朗逸的整體表現(xiàn)不錯。跑起來之后，外界噪音（主要是胎噪、風噪）會變得明顯，但相對而言，新朗逸對外界噪音的抑制都比較好，特別是60km/h巡航的工況下，噪音值僅56dB左右。

油耗測試：

在油耗測試中，我們采取加滿油（統(tǒng)一以跳槍兩次為準）后跑一段路程再繼續(xù)加滿油，通過第二次的加油量來算出平均油耗。測試路段主要選取城市道路和城市快速，當中涵蓋了擁堵路段以及較多的信號燈路口，盡可能地去貼近普通用戶的日常駕駛情景。

總結

新朗逸的這次中期改款堪比換代，從升級的方面可以看到上汽大眾對市場需求的理解，例如雙前臉設計，既迎合了年輕消費者對運動外觀的追求，也滿足了家庭用戶的品質需求；智能配置還緊跟潮流，提供了12英寸懸浮式中控設計、10.25英寸全液晶儀表等，內(nèi)置的MOS 3.X智慧車聯(lián)系統(tǒng)更支持了豐富的功能，除了情感化語音助理外，還有無線CarPlay和CarLife，可謂傲視同級車型。而駕控方面，則是大眾車型的拿手好戲，新朗逸也繼承了這一優(yōu)勢，帶了出色的駕乘品質以及良好的操控。

作為500萬車主之選，上汽大眾朗逸一直以來都擁有良好的口碑以及出眾的可靠性，新朗逸可謂是“站在巨人的肩膀上”再次出發(fā)，以均衡之道繼續(xù)征戰(zhàn)市場；想要購買一款生活好幫手、家庭好伙伴的車型，新朗逸也是不錯的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘）

車型參數(shù)配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	朗逸 2023款 280TSI DSG永逸版
官方價：	15.09萬
購置稅：	0.67萬
最終落地價（含保險款項）：	16.48萬
耗能費用（兩萬公里/年）：	-
廠商：	上汽大眾
級別：	緊湊型車
上市時間：	2022-06
發(fā)動機：	1.4T L4
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	150
最大扭矩(N·m)：	250
電動機最大馬力(PS)：	-
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
變速箱：	7擋干式雙離合變速箱
車身類型：	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4678×1806×1474
軸距(mm)：	2688
最高車速(km/h)：	200
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
實測油耗(L/100km)：	-
實測純電續(xù)航里程(km)：	-
實測快充時間(小時)：	-
實測慢充時間(小時)：	-
實測百公里耗電量(kWh/100km)：	-
實測車速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB)：	-
實測車速60km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
實測車速90km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
實測車速120km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
NEDC綜合油耗(L/100km)：	-
WLTC綜合油耗(L/100km)：	5.78
CLTC綜合油耗(L/100km)：	-
電池保修時間：	-
NEDC純電續(xù)航里程(km)：	-
WLTP純電續(xù)航里程(km)：	-
CLTC純電續(xù)航里程(km)：	-
EPA純電續(xù)航里程(km)：	-
充電時間：	-
整車質保：	三年或10萬公里
首任車主質保政策：	-
駕駛輔助級別：	L1
車身類型：	三廂車
長度(mm)：	4678
寬度(mm)：	1806
高度(mm)：	1474
軸距(mm)：	2688
前輪距(mm)：	1546
后輪距(mm)：	1520
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1345
車門數(shù)(個)：	4
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	51
行李廂容積(L)：	510
行李廂最大容積(L)：	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質量(kg)：	1805
發(fā)動機型號：	EA211-DSB
排量(mL)：	1395
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	150
最大功率(kW)：	110
最大功率轉速(rpm)：	5000
最大扭矩(N·m)：	250
最大扭矩轉速(rpm)：	1750-3000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機構：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機特有技術：	-
燃料形式：	汽油
燃油標號：	95號 (原97號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	鋁合金
排放標準：	國VI
電動機型號：	-
電機類型：	-
電動機最大馬力(PS)：	-
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅動模式：	-
驅動電機數(shù)：	-
電機布局：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
NEDC純電續(xù)航里程(km)：	-
WLTP純電續(xù)航里程(km)：	-
CLTC純電續(xù)航里程(km)：	-
EPA純電續(xù)航里程(km)：	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
簡稱：	7擋干式雙離合變速箱
擋位個數(shù)：	7
變速箱類型：	干式雙離合變速箱
驅動方式：	前置前驅
四驅形式：	-
中央差速器結構：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力
車體結構：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	225/45 R17
后輪胎規(guī)格：	225/45 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	15
離去角(°)：	14
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●胎壓報警
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●前排
并線輔助：	-
車道偏離預警系統(tǒng)：	-
車道保持輔助系統(tǒng)：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●
道路交通標示識別：	-
疲勞駕駛提示：	-
夜視系統(tǒng)：	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-
副駕駛座墊式氣囊：	-
前排中央氣囊：	-
后排座椅防下滑氣囊：	-
行人碰撞防護系統(tǒng)：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
鑰匙類型：	●遙控鑰匙
行車自動落鎖：	●
遠程啟動：	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●前排
巡航系統(tǒng)：	●全速自適應巡航
前/后雷達：	前● / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●倒車影像
車側盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-
倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)：	-
駕駛模式切換：	●經(jīng)濟 ●運動
自動泊車入位：	-
發(fā)動機啟停技術：	●
自動駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動駐車：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
電磁感應懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉向比：	-
整體主動轉向系統(tǒng)：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
天窗類型：	●單天窗
天窗尺寸(mm)：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動擾流板：	-
電動吸合門：	-
無框設計車門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應開啟：	-
電動后備廂位置記憶：	-
車頂行李架：	-
隱藏電動門把手：	-
主動進氣格柵：	-
方向盤材質：	●真皮
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤撥片：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	●
液晶儀表盤尺寸：	10.25英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
車載行車記錄儀：	-
手機無線充電：	-
座椅材質：	仿皮
運動風格座椅：	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	-
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副-
副駕駛席座椅后排電動可調(diào)：	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
方向盤/座椅舒適進出：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒
第三排座椅：	-
第二排獨立座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動
溫度分區(qū)控制：	●雙區(qū)
后排獨立空調(diào)：	-
后座出風口：	●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	●
車載空氣凈化器：	-
車載冰箱：	-
近光燈光源：	LED
遠光燈光源：	LED
自適應遠近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉向輔助燈：	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時關閉：	●
觸摸式閱讀燈：	-
車內(nèi)氛圍燈：	○
電動車窗：	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車
車窗防夾手功能：	●全車
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡鎖車自動折疊：	●
后視鏡倒車自動下翻：	●
后視鏡記憶：	-
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)● / 外-
后風擋遮陽簾：	-
后排側遮陽簾：	-
后排側隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●副駕駛
后雨刷：	-
感應雨刷：	○
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	12英寸
中控屏操作方式：	●觸控式
衛(wèi)星導航系統(tǒng)：	●
實時路況信息顯示：	●
手機互聯(lián)/映射：	●CarPlay ●CarLife
車聯(lián)網(wǎng)：	●
OTA遠程在線升級：	●
道路救援呼叫：	-
語音識別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導航 ●電話
手勢控制：	-
藍牙/車載電話：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-
接口類型：	●USB ●12V ●Type-C
USB/Type-C接口數(shù)量：	標配:2，選裝:2
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	-
CD/DVD：	-
揚聲器品牌：	-
揚聲器數(shù)量：	標配:6
主動降噪系統(tǒng)：	-
系統(tǒng)名稱：	-
自動駕駛芯片：	-
芯片算力：	-
攝像頭個數(shù)：	1
毫米波雷達：	-
超聲波雷達：	8
激光雷達：	-
自動變道：	-
彎道保持輔助：	-
導航輔助駕駛：	-
內(nèi)置高精地圖：	-
障礙物可視化顯示：	-
遙控泊車/駛出：	-
遠程召喚：	-
車機系統(tǒng)：	-
人臉識別：	-
指紋識別：	-
處理器：	-
中控屏幕個數(shù)：	-
屏幕分辯率：	-
屏幕旋轉：	-
多屏互動：	-
語音識別：	-
多輪語音對話：	-
模糊語義識別：	-
備注：	-
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