你好，童裝又出現(xiàn)了！童裝長時(shí)間沒開車了，到底是什么車，我能再拿起筆為它寫路考筆記嗎？

在寫文章之前，童站長問了一個(gè)問題，在眾多車型中，你最喜歡哪一款？跑車、SUV、敞篷車、MPV、廂式車、轎車、旅行車？來，投票，把你們喜歡的車型寫在評(píng)論里。

然后有人問?！巴鹃L，你喜歡什么車型？”“是我，當(dāng)時(shí)對(duì)旅行車很有感情?！蔽矣浀?006年我上中學(xué)的時(shí)候，馬6從他的旅行版出來。事實(shí)上，當(dāng)時(shí)我對(duì)旅行車之類的新事物沒有感情。只是因?yàn)閷?duì)Wagon這個(gè)詞的好奇心，單純地欣賞了這句話6旅行。(莎士比亞，莎士比亞。)。

這種欣賞不重要，但我快要死了，越覺得旅行車很優(yōu)雅，就越與眾不同，我越陷越深，直到深深地愛著旅行車。(莎士比亞)。

旅行車的魅力在于轎車的舒適性和相當(dāng)大的行李箱行李空間。當(dāng)然，最大的魅力是開車上路。基本上就是不碰襯衫，總能感受到路過的人對(duì)你欣賞的眼神。(莎士比亞)。

那為什么很多人把旅行車叫做“缸”？“瓦罐”是進(jìn)口語，所以旅行車的英語是wagon，音譯的話是“瓦罐”。當(dāng)然，這不是正式的標(biāo)準(zhǔn)稱呼，而是旅行車愛好者們給起的可愛外號(hào)。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國電視劇)，)我對(duì)“罐子”的理解是生活的態(tài)度。

在眾多缸車品種中，我最喜歡的是cls獵裝，但無論是新車還是二手車，價(jià)格都讓我望而卻步。窮也有辦法窮。我發(fā)現(xiàn)了很棒的“平隊(duì)”。就是V60。

我一直記得一件事。2012年那個(gè)時(shí)候，家里有換車的計(jì)劃。我積極推薦爸爸買V60。大學(xué)暑假帶爸爸去沃爾沃看V60了。安利這輛車努力著，不厭其煩地重復(fù)著，不知道旅行車有多個(gè)性，家里終于能有一輛旅行車了。9月開學(xué)后，沒想到?jīng)]有。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，家人)但是那個(gè)年代，我想花30多萬買一輛小人物的冷門車，家里除了不壞的錢，應(yīng)該也是真愛。(莎士比亞)。

2010年以后，國內(nèi)市場(chǎng)的旅行車產(chǎn)品越來越豐富，相繼引進(jìn)了高爾夫旅行、邁騰旅行、5系旅行等。但是，除了V60(個(gè)人觀點(diǎn)不接受任何反駁)，沒有比CLS獵裝更優(yōu)雅的旅行車了。

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無論是cls獵裝還是V60，它們的大屁股總是那么毫無違和感，線條非常的優(yōu)雅而不生硬。而V60的屁股又比cls獵裝多了一分陽剛。還有還有，今天的這臺(tái)V60又比普通版本多了一份運(yùn)動(dòng)。

這臺(tái)V60是R-Design版本，（為了寫作方便，下文簡稱RD版），也就是個(gè)性運(yùn)動(dòng)版，但它卻不是單純RD版這么簡單哦，它可是升級(jí)了被譽(yù)為“沃爾沃官方一階”的北極星程序（Polester Engineered）。

車主口述，當(dāng)年為了這枚小“藍(lán)章”可是花費(fèi)了大概9000元。

升級(jí)北極星系統(tǒng)后，提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能、油門的響應(yīng)、換擋的速度等等，而且非常的穩(wěn)定，畢竟是官方出品的一階嘛。

當(dāng)我見過實(shí)車過后，又一次刷新了旅行車在我心中排行榜，焰影藍(lán)的RD版V60絕對(duì)是在我心里眾多旅行車中的顏值代表，真的太帥太帥了，不能自拔的那種，尤其這個(gè)焰影藍(lán)，大愛，當(dāng)年的官方主打色，氣質(zhì)完全秒殺了白色或者黑色。

RD版相較于普通版本，外觀方面，它擁有R-Design專屬的外觀運(yùn)動(dòng)套件。

后屁股的銀色擾流板堪稱點(diǎn)睛之筆，搭配兩個(gè)粗壯的排氣口，遠(yuǎn)看就覺得是臺(tái)不好惹的貨色。

還沒完，還有那特殊的磨砂銀耳朵，以及19寸的專屬大腳，運(yùn)動(dòng)氣息滿滿。

內(nèi)飾方面，方向盤使用了兩種不同皮革進(jìn)行拼接，外側(cè)打孔皮拼接上內(nèi)側(cè)平面皮，好處不言而喻，增加了握感舒適度的同時(shí)，視覺的提升才是重點(diǎn)。

你想想，當(dāng)你坐在車內(nèi)開車時(shí)，你是看不到外觀那些運(yùn)動(dòng)套件滴，而是這個(gè)握感超級(jí)棒的方向盤，外加換擋撥片的加持，這款視覺效果超級(jí)運(yùn)動(dòng)的方向盤，是不是可以給你帶來不一樣愉悅心情。

座椅方面更不用說，使用了一套運(yùn)動(dòng)雙拼座椅搭配白色縫線，比普通版V60所使用的皮質(zhì)更細(xì)膩，然后肩部及腰部還有腿部的側(cè)翼更加厚實(shí)，提供了非常棒的包裹性及舒適性。

這是我坐過運(yùn)動(dòng)座椅中最像沙發(fā)的，并且基本沒有啥磨損，只有細(xì)微的使用折痕。

你以為RD版V60只有這些花拳繡腿嗎？如果不告訴你，你可能很難發(fā)現(xiàn)它的機(jī)艙里比普通版本多了根減振塔頂平衡穩(wěn)定桿，可以說是原廠“頂吧”了。

有了平衡桿的加持，能夠更好的控制車身過彎姿態(tài)和極限。

說了這么多，是騾子是馬，拉出來溜溜不就知道了。

趁著周末，開上心愛的V60，跑趟小長途。

去安溪的清水巖，登高望遠(yuǎn)，為廈門站燒點(diǎn)香火祈福保佑。

出發(fā)前，依照慣例，清空平均油耗，方便測(cè)試真實(shí)的綜合油耗。V60的儀表提供了三種主題。

我個(gè)人最喜歡這套紅色的主題，因?yàn)榧t色彰顯運(yùn)動(dòng)，才配得上RD版的V60。

高速服務(wù)區(qū)小憩時(shí)，都忍不住想多看它幾眼，不愧是最美后45°角，優(yōu)雅有度，運(yùn)動(dòng)無限。

去清水巖有段上山的盤山公路，V60搭載的這臺(tái)高功率T5發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力儲(chǔ)備特別豐富，再搭配上8AT的變速箱，山路上的響應(yīng)特別積極。

底盤減振的調(diào)校屬于韌中帶了點(diǎn)點(diǎn)柔，不是單純的硬，路面上的起伏坑坎都能夠準(zhǔn)確地傳遞到車內(nèi)，然后又能過濾掉那些細(xì)小的顛簸，調(diào)校特別棒，既有運(yùn)動(dòng)屬性又能兼顧家用舒適，深得我愛。

這趟行程一共222公里，其中有著大概60公里的城市擁堵路段，其余就是高速路和山路穿插其中，油耗表現(xiàn)非常的滿意，8.6L/100KM，哪怕開得運(yùn)動(dòng)點(diǎn)，這套動(dòng)力總成依然能夠保持很好的油耗表現(xiàn)。

再看來來這臺(tái)RD版V60的配置，有著沃爾沃強(qiáng)悍的看家本領(lǐng)“城市安全系統(tǒng)”，這個(gè)主動(dòng)剎車非常靈敏，只要跟前車距離過近，立馬就觸發(fā)系統(tǒng)來預(yù)防碰撞的發(fā)生。

像無鑰匙進(jìn)入無鑰匙啟動(dòng)，日常使用中，絕對(duì)能夠提升對(duì)這臺(tái)車的喜愛程度，屬于誰用誰知道類型。

但自動(dòng)泊車的這個(gè)配置不得不吐槽一下，它僅能夠支持側(cè)方位的停車，沒辦法支持垂直車位的停車，這個(gè)應(yīng)該不是軟件或者硬件不支持，而是工程師偷懶了吧？

還有一點(diǎn)需要吐槽下，系統(tǒng)中方向盤轉(zhuǎn)向力度調(diào)整形同虛設(shè)，無論我調(diào)成低還是高，開起來的手感，我是真的區(qū)分不出來有啥差異。

如果您入手這臺(tái)車，幾乎沒有什么可以整備的項(xiàng)目，也就正常的常規(guī)養(yǎng)護(hù)即可。外觀的金屬覆蓋件依然保持很好的原漆狀態(tài)，然后我們稍加進(jìn)行了打理，并且鍍膜后，依然保持著巔峰狀態(tài)，燈光下“布靈布靈”的發(fā)閃。當(dāng)然小瑕疵也是在所難免的，具體位置可以和銷售顧問對(duì)接哦。

輪胎方面給了我大大的驚喜，原車主更換了四條米其林輪胎。

花紋剩余深度很可觀，甚至胎毛都清晰可見，難怪山路上能夠讓我披荊斬棘的，原來這套輪胎加分不少呀，提供了很不錯(cuò)的抓地力。

如果有幸讓我入手這臺(tái)車，我想我應(yīng)該不會(huì)有什么大的改動(dòng)，各個(gè)方面已經(jīng)非常均衡優(yōu)秀，19寸的運(yùn)動(dòng)輪轂很有型，完全沒必要更換了，減振調(diào)校深得我愛，換個(gè)短簧或者絞牙，可能底盤就沒那么舒服了，所以入手也沒有啥可以改裝的。但總覺得有點(diǎn)不夠完美，是的，少了個(gè)車頂行李箱，或者車頂自行車架，旅游時(shí)可以馱著行李箱或者一臺(tái)自行車，要的就是這個(gè)feel。

如果是你，入手這臺(tái)升級(jí)北極星程序的RD版V60后，你會(huì)如何打造屬于你的V60呢？期待它的下任主人~