門：豐田凱美瑞開業(yè)2年后重新開始亞洲龍，知道了其中的差異

豐田亞洲龍可以說是豐田今年推出的最重的車型。與雷克薩斯ES共享TNGA平臺，讓其出身帶著無限的光環(huán)，夸張的前臉設(shè)計和動態(tài)的外形識別度非常高。(威廉莎士比亞，美國作家)。

但并不是與高端車型同出身就會有好的結(jié)果，大眾輝昂就是很好的例子，雖然與奧迪A6L同平臺，但是它的銷量卻不盡如此人意。亞洲龍定位中型轎車，與自家車型凱美瑞售價區(qū)間高度重合，而且凱美瑞也是出自TNGA平臺，它們就像兩套戶型一樣的房子，只不過裝修水平不同，很多車友在購車時會糾結(jié)到底是該選擇凱美瑞還是亞洲龍，定位稍高的亞洲龍是否會比凱美瑞高一個級別？今天，小編將這兩款車進(jìn)行簡單對比供大家參考，希望對大家有所幫助。看完記得關(guān)注呦！

其一、從外觀來看，亞洲龍的設(shè)計可謂是相當(dāng)?shù)拇竽懬靶l(wèi)，超大的進(jìn)氣格柵看起來霸氣十足，與雷克薩斯大紡錘形設(shè)計有幾分相似，辨識度極高。棱角感十足的側(cè)身線條使得亞洲龍看起來要更具運動氣息。凱美瑞也是改掉了中年油膩大叔的風(fēng)格，更顯年輕態(tài)。犀利的前大燈搭配機(jī)蓋上剛勁有力的線條，營造出不錯的時尚感。而內(nèi)飾則剛好相反，亞洲龍內(nèi)飾設(shè)計偏向沉穩(wěn)，整體造型中規(guī)中矩，大面積的軟性材質(zhì)包裹也提升了整體的豪華感。而凱美瑞內(nèi)飾造型更加新穎時尚，“Y”字形的中控設(shè)計相當(dāng)前衛(wèi)，使其更具設(shè)計感與層次感。用料部分和亞洲龍相差無異，都是該級別應(yīng)有的水平。所以，從外觀和內(nèi)飾來看，一款運動一款時尚，氣場不同。

其二、從平臺來看，兩款車同時出自TNGA-K平臺，也就是都是和雷克薩斯ES出自同一平臺，所以很多人把亞洲龍比作“換殼的ES”，是因為這兩款車在車身尺寸上相同，就連豐田自己的工程師都坦言亞洲龍與雷克薩斯ES的零件共用率高達(dá)60%。而凱美瑞則沒有如此高的待遇，這一點亞洲龍的確比凱美瑞更高級一些。車身尺寸方面，亞洲龍比凱美瑞各方面都比較突出，更加接近ES尺寸。在乘坐空間表現(xiàn)方面，兩款車都是完全夠用的水平，前排兩車沒有差別，后排亞洲龍要稍好于凱美瑞，但差別并不大。值得一提的是亞洲龍座椅非常舒適，大面積的打孔提升了座椅的透氣性。

其三、在動力方面兩款車型都提供2.5L汽油版和2.5L雙擎版可選。前者最大209馬力，最大扭矩250N*m，匹配8擋手自一體變速箱；后者最大功率綜合298馬力，最大扭矩綜合423N*m，匹配E-CVT無級變速箱。并且凱美瑞提供2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)車型。亞洲龍油門調(diào)校比較靈敏，動力輸出不夸張不造作，倒不像一款運動型車；懸架方面，兩車均采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架，不過亞洲龍對底盤的保護(hù)更加的細(xì)致。兩車的底盤調(diào)校都較軟，舒適度不錯。

總結(jié)

綜合上面的分析來看，亞洲龍是更接近雷克薩斯ES的車型。在選車的時候，如果你對后排舒適性沒有硬性要求，對駕駛感受有追求，那么，凱美瑞雙擎是不錯的選擇；如果你更在乎性價比、更大空間，那么亞洲龍更加適合你。各位車友對這兩款車有怎樣的看法呢？歡迎在下方留言區(qū)展開討論~