奧迪A4這個(gè)熟悉的名字在所有奧迪粉心中都有著不可忽視的地位。

44個(gè)年頭的光輝歲月，經(jīng)歷了9代車(chē)型的發(fā)展，全國(guó)超過(guò)1200萬(wàn)輛的保有量，讓我們見(jiàn)證了奧迪最前沿的創(chuàng)新技術(shù)以及那不斷進(jìn)取的品牌精神。2003年奧迪A4開(kāi)始合資生產(chǎn)，作為最早在國(guó)內(nèi)合資生產(chǎn)的豪華品牌車(chē)型之一，針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)完美轉(zhuǎn)變，采用加長(zhǎng)軸距的設(shè)計(jì)，奧迪A4絕對(duì)是這個(gè)領(lǐng)域的排頭兵。作為一汽大眾奧迪旗下的主力產(chǎn)品，奧迪A4L一直是豪華車(chē)“月銷(xiāo)萬(wàn)輛俱樂(lè)部’中的成員之一。面對(duì)兩年前奔馳C級(jí)長(zhǎng)軸距版的上市，一年前寶馬3系完成的中級(jí)改款這種情況之下，現(xiàn)款?yuàn)W迪A4L的銷(xiāo)量并未出現(xiàn)下滑，由此可見(jiàn)A4L系列其強(qiáng)大的品牌號(hào)召力。但不甘平庸的奧迪并不會(huì)就此滿足，全新奧迪A4L在奔馳和寶馬發(fā)布同級(jí)車(chē)型之后，伴隨前沿的科技范和非凡的品味揭開(kāi)神秘面紗，給人一種壓軸登場(chǎng)的意味。

全新奧迪A4L（B9）并不是對(duì)現(xiàn)款?yuàn)W迪A4L（B8）的優(yōu)化，可謂是由內(nèi)而外的革新，整車(chē)具有90%以上的不同，以10大科技革新和40項(xiàng)變化，實(shí)現(xiàn)了科技感和品質(zhì)感的全面升級(jí)。采用與新一代Q7同平臺(tái)的MLB evo縱置平臺(tái)打造，讓全新奧迪A4L的變化不至于大，即便全新奧迪A4L尺寸又大了一圈，但重量卻輕了65公斤。

外觀：依然是熟悉的“世界燈廠”

更為犀利的大燈，更加扁平化的前臉，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上那兩條犀利的棱線，無(wú)時(shí)無(wú)刻不透出自己新一代的獨(dú)特氣質(zhì)，整車(chē)線條輪廓保持著A4L一貫的動(dòng)感，既能讓你察覺(jué)出“血緣”關(guān)系，而又可以感受到設(shè)計(jì)的激烈“變化”。年輕了、運(yùn)動(dòng)了這是全新A4L給我的第一感覺(jué)。其前臉采用了與海外版本相同的全新六邊形大嘴設(shè)計(jì)，從保險(xiǎn)杠到引擎蓋全身沒(méi)有一絲贅肉，與現(xiàn)款車(chē)型那種相對(duì)圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)相比，鋒利線條的大量運(yùn)用也讓全新奧迪A4L鋒芒盡現(xiàn)。

采用最新家族語(yǔ)言的立體雕塑感六邊形格柵，更多橫向發(fā)展的線條讓全新A4L硬派不少，此外，前進(jìn)氣格柵具有主動(dòng)開(kāi)閉功能，可降低風(fēng)阻。LED大燈依然體現(xiàn)了奧迪“世界燈廠”的風(fēng)格。新款?yuàn)W迪A4L的大燈采用了非常先進(jìn)的大燈技術(shù)，科技含量極高，不僅更節(jié)能，而且能夠?qū)崿F(xiàn)上百種照明組合。在外觀方面大燈的造型也變得非常狹長(zhǎng)，鐮刀式的大燈顯得非常犀利。

在車(chē)身的側(cè)部，橫貫前翼子板到尾燈的腰線很好的點(diǎn)綴了簡(jiǎn)潔的車(chē)身設(shè)計(jì)。腰線采用小弧度的線條，整體設(shè)計(jì)過(guò)渡的非常自然，顯得十分流暢。腰線與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋邊線相結(jié)合，讓視覺(jué)沖擊力更強(qiáng)，但這樣的設(shè)計(jì)對(duì)工藝上的精湛要求也會(huì)更高。

輪輞方面，寬大的五輻式鏤空砍刀形狀的輪輞真正體現(xiàn)了全新奧迪A4L的運(yùn)動(dòng)基因。寬大的輪圈在視覺(jué)上非常動(dòng)感，雙色形成的落差營(yíng)造出旋轉(zhuǎn)視覺(jué)使運(yùn)動(dòng)感呼之欲出。輪胎尺寸為245／40 R18，輪胎品牌為倍耐力CINTURATO P7。

外后視鏡從A柱挪至車(chē)門(mén)，與腰線平行，內(nèi)側(cè)還帶有一些凸起條紋，在高速行駛時(shí)，能夠最大化地減小氣流對(duì)車(chē)身的阻力影響、顯著降低風(fēng)噪，在改善操控感的同時(shí)，更有效提升了燃油經(jīng)濟(jì)性和乘坐舒適性。門(mén)把手采用了上掀式設(shè)計(jì)，這種并不常見(jiàn)的設(shè)計(jì)更符合人機(jī)工程學(xué)，相比向外拉的傳統(tǒng)把手，上掀式把手會(huì)更為省力。

在尾部方面，全新的A4L尾部整體造型比較簡(jiǎn)潔，放大突出的繞流板讓尾部更為運(yùn)動(dòng)。新樣式尾燈和整合到保險(xiǎn)杠內(nèi)的雙邊排氣給尾部提神不少。與現(xiàn)款的單邊雙出排氣相比更為吸引人們眼球。全LED尾燈十分醒目，點(diǎn)亮后視覺(jué)效果十分出色，并且配備了流動(dòng)式動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈，讓整車(chē)科技感進(jìn)一步提升，科幻感極強(qiáng)。

內(nèi)飾走起科技范

全新奧迪A4L采用全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與老款車(chē)型相比發(fā)生了很大的變化，中控臺(tái)以駕駛者為導(dǎo)向，具有良好的視覺(jué)空間感和出色的可操作性。與Q7造型一致的加寬連續(xù)出風(fēng)口彰顯出低調(diào)的奢華，橡木紋絡(luò)的裝飾條凸顯簡(jiǎn)約及科技感，同時(shí)浮島式儀表臺(tái)與集成式中控臺(tái)相得益彰，為寬敞的車(chē)內(nèi)空間增添了一份舒適和愜意。內(nèi)飾顯示出極強(qiáng)的科技感。

全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)讓車(chē)內(nèi)有著更高的科技感，懸浮式液晶屏、游艇桿式電子換擋桿。讓人們看到奧迪一直以科技作為主打風(fēng)格的特點(diǎn)。全新奧迪A4L的方向盤(pán)手感非常的不錯(cuò)，貼合感很好，在手的兩邊有握位的設(shè)計(jì)，同比現(xiàn)款A(yù)4L它的握感更讓人覺(jué)得舒適。

虛擬駕駛艙配備了12.3英寸全液晶儀表盤(pán)，通過(guò)靈活的3D 效果顯示信息，在駕駛員眼前集成了所有車(chē)輛和道路信息，并提供了經(jīng)典和進(jìn)取兩種視圖模式，將操控便捷性與未來(lái)科技感完美融合。全新奧迪A4L配備了基于MIB Ⅱ平臺(tái)的MMI信息娛樂(lè)系統(tǒng)，是目前最為先進(jìn)的車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)之一，操作邏輯更加人性化且功能更加強(qiáng)大，同時(shí)增加了手寫(xiě)輸入及縮放功能，用戶還可通過(guò)中央旋鈕實(shí)現(xiàn)車(chē)輛導(dǎo)航、音響、車(chē)載電話、智能導(dǎo)航和個(gè)性設(shè)置等一系列操作，為駕乘者提供豐富的便捷服務(wù)和信息展示。

在車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)上，全新奧迪A4L可支持蘋(píng)果CarPlay車(chē)載系統(tǒng)，用戶可通過(guò)配備的8.3英寸高分辨率MMI 屏幕顯示智能手機(jī)內(nèi)容，進(jìn)行語(yǔ)音互動(dòng)：接打電話、收發(fā)短信、地圖導(dǎo)航、播放音樂(lè)等功能，

駕駛者還可以根據(jù)個(gè)人偏好設(shè)定自定義按鍵，在給用戶帶來(lái)便捷的同時(shí)更提高了駕駛的安全性。倒車(chē)影像十分清晰，可視范圍也很大，這對(duì)于新手駕駛員來(lái)說(shuō)無(wú)非是一個(gè)超大的福音，在城市停車(chē)時(shí)此配置還時(shí)非常實(shí)用的。

空調(diào)的控制面板從樣式到使用感受都給人一種精致的感受，值得一提的是銀色金屬控制鍵同樣距別感應(yīng)能力，把手放在上面小屏幕上便會(huì)顯示當(dāng)前按鍵的全部功能，并能上下?lián)軇?dòng)來(lái)設(shè)定需要的模式。功能使用起來(lái)更為清晰的和簡(jiǎn)單。與TT、Q7一致帶有夜景顯示屏的空調(diào)旋鈕在全新奧迪A4L上同樣配備，不僅樣式酷炫，功能也更為全面，同時(shí)科技感也更強(qiáng)。全新奧迪A4L的自動(dòng)空調(diào)不僅使用方便，并帶有活性炭組合過(guò)濾器能夠幫助凈化車(chē)內(nèi)空氣，消除有害顆粒、細(xì)菌和多種過(guò)敏源，對(duì)1微米可吸入顆粒物的透過(guò)率僅為3%，樹(shù)立了同級(jí)別標(biāo)桿，即使長(zhǎng)時(shí)間駕乘仍保持車(chē)內(nèi)空氣清新，提升舒適、健康的駕乘感受。

采用與Q7一樣的游艇桿式電子擋桿，操作十分方便，同時(shí)擋桿還有類(lèi)似于手托的作用，人性化的設(shè)計(jì)十分合理。手套箱內(nèi)有兩個(gè)USB接口和AUX接口，USB接口可方便的為手機(jī)充電，在這個(gè)人們?cè)絹?lái)越離不開(kāi)手機(jī)的時(shí)代，這項(xiàng)配置值得擁有。設(shè)計(jì)上的改變用料比老款有著更好的手感，實(shí)木感更足。整體的空調(diào)出風(fēng)口讓人一看就不會(huì)有空調(diào)輸出不足的現(xiàn)象。

全景天窗，全新A4L的全景天窗能夠讓它占到同級(jí)別的中上等的水平。相比兩大勁爭(zhēng)對(duì)手奔馳肯定是沒(méi)法比，但是相對(duì)寶馬來(lái)說(shuō)還是有點(diǎn)優(yōu)勢(shì)的，如果能成為全系標(biāo)配的話相信能更具有勁爭(zhēng)力。新奧迪A4L還提供了Bang & Olufsen高級(jí)3D音響系統(tǒng)硬件設(shè)備以吸引高品位用戶，由19個(gè)高性能揚(yáng)聲器組成的立體聲或 5.1 環(huán)繞立體聲的音響系統(tǒng)，巧妙布局營(yíng)造3D立體環(huán)繞效果，精確再現(xiàn)真實(shí)環(huán)境音效，帶來(lái)震撼的聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)。

后排空間超乎想象

舒適的座椅，讓全新A4L的舒適程度有了很好的提升，皮革包裹的座椅填充物很厚實(shí)，軟硬也較為適中，座椅包裹性也較為讓人滿意，同時(shí)安全帶還帶有了預(yù)緊裝置。

身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，將座椅調(diào)到駕駛員合適的姿態(tài)，頭部空間仍有四指的表現(xiàn)，空間并不會(huì)讓你感受壓抑。在后排部分，整體表現(xiàn)非常不錯(cuò)，同一位體驗(yàn)者坐進(jìn)后排，依然有四指的頭部空間，而且腿部的空間顯得非常寬敞，腿部空間可達(dá)一拳加一掌。

儲(chǔ)物空間，全新A4L的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)依然處于主流水平。前后門(mén)的空間以及檔把后邊的杯架還有中央扶手箱的內(nèi)部空間的表現(xiàn)都還不錯(cuò)，另外，中央儲(chǔ)物格除了能放置飲料外還有一個(gè)儲(chǔ)物格。這一點(diǎn)比較巧妙。但是有一點(diǎn)比較遺憾的是，缺少一個(gè)能專(zhuān)門(mén)放手機(jī)的位置。

后備廂表現(xiàn)不錯(cuò)。整體內(nèi)部空間相當(dāng)規(guī)整，開(kāi)口離地達(dá)到了680mm，不算很高，放置一些大件物品也不用太費(fèi)力。而且內(nèi)部?jī)蛇呌袃蓚€(gè)網(wǎng)狀儲(chǔ)物袋，放置一些易碎的物品還是很有幫助的。

動(dòng)力同級(jí)最強(qiáng)選手

全新奧迪A4L 搭載全新第三代EA888 2.0 TFSI 發(fā)動(dòng)機(jī)，配合全新7速S tronic變速箱，低功率版本2.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為140kW，在1450到4200轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，峰值扭矩為320N·m，從靜止加速到100公里/小時(shí)僅需7.9秒，最高車(chē)速為233公里/小時(shí)，綜合油耗5.9升/100公里，二氧化碳排放量140克/公里；而高功率版本2.0 TFSI 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為185kW，在1600到4500轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，峰值扭矩達(dá)到370N·m，從靜止加速到100公里/小時(shí)僅需5.9秒，最高車(chē)速250公里/小時(shí)（電子限速），綜合油耗6.9升/100公里，二氧化碳排放量165克/公里。

全新奧迪A4L的前五連桿式獨(dú)立懸架較現(xiàn)款車(chē)型得到進(jìn)一步優(yōu)化完善，可以極大地吸收縱向力和橫向力。橫向懸置的設(shè)計(jì)堅(jiān)固靈活，而縱向懸置柔韌度高，更為平順。液壓懸置可以持續(xù)減少震動(dòng)，從而使車(chē)輛同時(shí)具備絕佳的舒適性和靈活性。為了盡可能地提高堅(jiān)固度，上連桿直接與車(chē)身連接，通過(guò)工藝優(yōu)化懸架控制臂和樞軸軸承均由鋁鍛造制成。

在駕駛?cè)翧4L的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)新車(chē)的行駛品質(zhì)比老款車(chē)型提升了不少，無(wú)論是降噪的處理還是在行駛中對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)的抑制都做的不錯(cuò)。油門(mén)初段的調(diào)校十分靈敏，動(dòng)力響應(yīng)十分快，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)1500rpm，又會(huì)給你帶來(lái)一種新的加速效果。

新車(chē)的變速箱邏輯非常清晰，動(dòng)力斜接很出色，換擋的實(shí)際把我很好，換擋頓挫感十分輕微，在編輯試駕過(guò)程中認(rèn)為它的雙離合變速箱在舒適性比之前的CVT變速箱一點(diǎn)都不干示弱。

當(dāng)你選擇動(dòng)態(tài)模式后，車(chē)輛又會(huì)變成更另一種風(fēng)格，升擋時(shí)機(jī)將會(huì)再次延遲，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也始終保持在3000rpm以上，轉(zhuǎn)向和懸架給你一種更為緊繃的感覺(jué)。重新優(yōu)化后的懸架，讓這款車(chē)開(kāi)起來(lái)靈活許多，同時(shí)懸架對(duì)坑洼路面的過(guò)濾十分出色，坐在車(chē)內(nèi)你只需享受安靜和舒適，別的都交給全新A4L來(lái)解決就夠了。

寫(xiě)在最后：

在中國(guó)奧迪A4L一直一款非常暢銷(xiāo)的車(chē)型，其良好的口碑和在國(guó)人心中的地位是一般車(chē)型不能堪比的，這次奧迪A4L再放大招，更為運(yùn)動(dòng)的外觀、富有科技感的配置這無(wú)非讓全新奧迪A4L又加上了一層光環(huán)，加上奧迪非常成功的營(yíng)銷(xiāo)手段，相信全新奧迪A4L會(huì)有著相當(dāng)不錯(cuò)的銷(xiāo)量。