作為曾經的A3粉，筆者和老款奧迪A3經歷了時間不短的體驗，和我一起自由騎在城市大車上的紅色鋼炮也給我留下了深刻的印象。

但說到新款的A3L，上市半年多以來我還一直沒試駕過，直到近期在重慶舉行的全新奧迪A3家族試駕活動，終于有機會拿到一臺全新奧迪A3L Limousine車型（以下簡稱A3L），而且還是特有范兒的哥特蘭綠的顏色。作為一款緊湊級入門豪華轎車，A3L可以說給我?guī)砹巳掠∠蟆?p>

很多人都知道，全新奧迪A3家族目前分為兩廂標軸版的Sportback和三廂長軸版的Limousine，同時推出運動和致雅兩種外觀，目的當然是分別迎合更看重運動性或舒適性的消費者。越發(fā)細分的車型，當然對越發(fā)挑剔的消費人群來說是好事。

這次試駕體驗，筆者最感興趣的其實就是長軸版的A3L了，畢竟在緊湊級入門豪華轎車市場里，奔馳A級和寶馬1系依靠更長軸距，對奧迪A3虎視眈眈，這次A3L也加長軸距后的舒適性表現，十分令人期待。

很多人都說全新A3家族更適合年輕人，更貼近年輕用戶的需求了。但我試駕完A3L后，最大的感受竟然是這款車也非常適合家用啊。入門豪華難道就只適合小年輕，不適合家庭用戶嗎？我真不這么覺得。

首先來說外觀，雖然是一款緊湊級轎車，但A3L加長了51mm后看上去真的不短。A3L長寬高分別達到4548/1814/1429mm，軸距達到緊湊級車標準的2680mm，整體比例非常協(xié)調，并不會讓人感覺有強行拉長的不適感，反而是比兩廂車型更加的飄逸優(yōu)雅，也更加成熟穩(wěn)重。

A3L在車頭部分采用了奧迪RS 6 Avant同款進氣格柵造型，劍眉星目式的前LED燈組，讓新車更顯豪華大氣。

在整體外觀設計上，給人感覺飽滿勻稱，運動時尚中透露著豪華大氣，整體輪廓和線條的視覺效果都讓A3L顯得更大，這也非常符合中國人的審美。

全新A3家族使用的固特異 Eagle F1輪胎，尺寸225/40 R18，兼顧運動與舒適性。輪轂樣式代表著它運動型的身份。

再看看內飾，全新A3家族比起上一代車型來說變化也是巨大。以駕駛員為中心的駕駛艙，中央控制屏幕和調控制單元都微向駕駛員側傾斜，同步運用了大量旗艦車型設計元素，標配10.1英寸觸摸屏，與車身融于一體，帶來極強的科技感。

保時捷同款運動檔把、蘭博基尼Urus同款空調出風口等設計，大大提升新車的豪華感。

新車增加了30色可調氛圍燈，專用空調面板，全系標配的10.1英寸中控屏幕比Q3更大，有著更好的語音交互和車機互聯(lián)功能等等一系列配置，從內飾整體設計風格，到用料做工的每一個細節(jié)，A3L顯示出滿滿的誠意。

接下來重點聊聊A3L的空間，想必這也是看重A3L的消費者最關心的一個問題。

既然加長了軸距，后排腿部空間的增加是毋庸置疑的，而且51mm的距離相當于增加了一拳以上，對于一輛緊湊級轎車，身高180mm的筆者坐在后排也剩余兩拳以上空間，屬實表現不錯 。

而全新一代的A3在空間設計上還做了一點小調整，將座椅位置放得更低，因此在頭部空間上也比上一代車型更好。筆者實測3指以上，比起我只能坐前排的老款車型要舒服多了。

當然， 新車在座椅上也給與消費者運動和致雅的兩種選擇，運動版包裹性更好，致雅版的舒適性更佳，這也給A3L成為更合格的家用車加分。

A3L作為一款三廂車，后備箱縱深非常足，容積達到425升，裝載一家三口旅行用品都綽綽有余。

從靜態(tài)表現來看，A3L的外觀內飾空間表現，完全不遜于任何一款市場上熱銷的緊湊級家轎，同時它的豪華感和科技感比起老款還提升了許多，因此A3L的家用轎車屬性筆者認為是非常足的，而這輛車開起來的感覺更讓我絕對它適合家用。

從新車的三大件來看，A3L與老款A3并無變化，還是搭載的EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率150匹，最大扭矩250牛米，匹配的一臺7速干式雙離合變速箱。從數據上看，還是同樣的味道，同樣的配方。

不過，從實際駕駛表現上，A3L與筆者印象中的小鋼炮截然不同。A3L提供了共5種駕駛模式，節(jié)能、舒適、自動、運動和個性化，在前面3種駕駛模式下，我感覺油門的響應似乎并不快，而變速箱的調校更偏向于平順和舒適，升檔迅速且悄無聲息，讓油耗得到極好的控制。必須要切換成運動模式，才能感受到積極的動力響應和及時的變速箱降檔提升，回憶起曾經的駕駛激情。

這樣的動力調教，在常規(guī)路段駕駛中，讓我很難把它當做一代小鋼炮來開，開著開著就情不自禁的佛系起來，不由自主的會去迎合車輛展示出的舒適與平靜，似乎為車內乘客帶來更平穩(wěn)舒適的乘坐感受才是這輛車傳遞給駕駛員的信息。而我認為這種信息是一輛適合家用的車型應當具備的特質，畢竟，我們不可能永遠是追求激情的小年輕，把家人安全舒適地送到目的地才是一輛家轎的本分。

而在安全和舒適駕駛方面，A3L除了采用兼顧運動與舒適的多連桿懸架外，在科技配置上也做到了全面，自適應巡航、安全預警系統(tǒng)（前部版）、防撞輔助系統(tǒng)、車道偏離預警系統(tǒng)、車道偏離警示系統(tǒng)以及側向來車警示系統(tǒng)和泊車輔助系統(tǒng)等等，讓駕駛的安全性和便捷性大大提升。

寫在最后

在筆者看來，一輛緊湊級的入門豪華轎車，不僅僅是迎合年輕人追求的時尚運動，擁有更強的家用屬性才是對它更大的褒獎。因為年輕人也會擁有家庭，也有更多照顧家庭成員的需求。

A3L正是這樣一款不僅有著年輕人喜愛的運動元素，也適合照顧家庭成員的緊湊級入門豪華轎車，不同的駕駛模式下，能夠展現出它不同的性格，以及傳遞給駕駛員不同的駕駛情緒。它能夠帶你感受激情，也能伴你暢享舒適，它是一款值得融入你生活的車。