說到豪華品牌，人們肯定會(huì)想到德國的那三位。再不思考的話，以后會(huì)覺得和德國那三個(gè)人爭123肯定是競爭不了的。(威廉莎士比亞、《哈姆雷特》、《戰(zhàn)爭》)但是至少前幾名，目前應(yīng)該說奢侈品牌市場的比重比較大，那肯定是美國的那幾分鐘。(威廉莎士比亞、溫斯頓、Junston)目前，豪華品牌國產(chǎn)比較少，不能滿足市長/市場比重，但作為豪華品牌，最慘的人會(huì)首先想起英國的那幾位。你的想法是對的。

屬于英國的豪華品牌中有幾個(gè)已經(jīng)退出，對于中國市場來說，在國內(nèi)表現(xiàn)的也不溫不火。近年來，路虎是一件事。我們再去看汽車媒體的時(shí)候，會(huì)發(fā)現(xiàn)蘭德羅娃在國內(nèi)發(fā)布豪華車的步伐逐漸停止了。甚至蘭德羅娃在很多媒體上已經(jīng)幾乎沒有什么產(chǎn)品更新了。

但是如果說二手車的保值率，二手車的保值率中最好的就是發(fā)現(xiàn)4。很多人可能沒有想到這不是路虎攬勝。每年賣很多嗎？(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure，)為什么維持率這么好的是發(fā)現(xiàn)4？首先，我們要確認(rèn)的是4街硬派越野車。本身不是在技術(shù)構(gòu)成上走那條路，而是發(fā)現(xiàn)另一個(gè)大眾基礎(chǔ)本身比較小。這也代表了公眾的需求和越野游戲的需求。

所以，在豪華品牌中，比起發(fā)現(xiàn)個(gè)性強(qiáng)的4種車型，這種情況更少見，所以國產(chǎn)中老虎的個(gè)性需要比較。(大衛(wèi)亞設(shè))充滿個(gè)性的車型。

從當(dāng)年的眼光來看，被發(fā)現(xiàn)為強(qiáng)硬派越野車，應(yīng)該滿足了人們對當(dāng)年強(qiáng)硬派越野車的看法和需求，發(fā)現(xiàn)的強(qiáng)硬造型更多的是通過垂直線來定義堅(jiān)強(qiáng)和強(qiáng)硬。這在英國汽車設(shè)計(jì)中是非常罕見的。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇)，Northern Exposure)

車頭使用了大量的直線，同時(shí)在車身高的設(shè)計(jì)上不會(huì)有太強(qiáng)的沖擊力，擋風(fēng)玻璃的大小也特別大，從而形成了更廣闊的視野，同時(shí)發(fā)現(xiàn)的很多設(shè)計(jì)也表明了英國車的輕便。例如，劉海的車燈設(shè)計(jì)似乎這輛車不太寬，但這輛車其實(shí)很寬，而且有誤差。

從側(cè)面45度可以看出，上一代的小攬勝運(yùn)動(dòng)也是這樣設(shè)計(jì)的，但其實(shí)這個(gè)設(shè)計(jì)真的很適合強(qiáng)硬派的發(fā)現(xiàn)。(約翰f肯尼迪，Northern Exposure，)從英國保守主義汽車設(shè)計(jì)來看，和諧可以說是合理和完美的。引擎蓋是平的，在整個(gè)河流引擎蓋上，比率似乎也很協(xié)調(diào)。(威廉莎士比亞，《哈姆雷特》，《傳奇》)(英國，保守主義，汽車，汽車)可以說在繼承家族的同時(shí)，保留了自己的一些特征，其實(shí)看起來并不難看，長時(shí)間看起來更可靠。(莎士比亞。)(莎士比亞。)

不可否認(rèn)，人們對強(qiáng)硬派SUV抱有比較經(jīng)典的幻想。這個(gè)幻想其實(shí)一開始是對SUV的強(qiáng)硬派越野車的定義。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國電視劇)，)這種自命不凡的外觀，其實(shí)并不是通過某種程度上柔和的線條畫出來的，而是通過硬的直線畫出來的。這樣才能滿足人們對越野的更多需求和幻想。所以我發(fā)現(xiàn)在這方面的設(shè)計(jì)中是成功的。(在我看來，莎士比亞。)。

我發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)上還剩下一些，今天好像也是更有特點(diǎn)的外觀設(shè)計(jì)。

，它的圓潤的設(shè)計(jì)其實(shí)是一個(gè)斜切面，并不是很多車非得給你生拉硬拽，給你磨圓他的圓潤的設(shè)計(jì)應(yīng)該是一個(gè)六角的切面設(shè)計(jì)，這個(gè)設(shè)計(jì)在越野車愛好者心中并不會(huì)滿足圓潤的設(shè)計(jì)，但他一定會(huì)滿足人們對硬朗的幻想。

這段發(fā)現(xiàn)最為突出的特點(diǎn)就是它滿足了很多人早期對汽車的一些幻想。比如說平指的線條略帶軍用設(shè)計(jì)的一些特色，當(dāng)然發(fā)現(xiàn)也是這么做的，發(fā)現(xiàn)的前擋風(fēng)玻璃。傾斜角度還是比較小，而且它更多的是和整個(gè)車頭及平的包括側(cè)面的車窗，讓這個(gè)車看起來并不胖，但是看起來利索。發(fā)現(xiàn)最有側(cè)面設(shè)計(jì)特點(diǎn)的就是他的車頂后側(cè)與他的a柱設(shè)計(jì)了。這個(gè)設(shè)計(jì)俗稱火柴盒。

這個(gè)設(shè)計(jì)是滿足了人們對傳統(tǒng)的幻想，并沒有打破傳統(tǒng)，雖然他的車頭并不長，但是整個(gè)車的比例設(shè)計(jì)完美的隱藏了，車頭并不長這個(gè)現(xiàn)實(shí)發(fā)現(xiàn)的越野能力，其實(shí)應(yīng)該算是一個(gè)中規(guī)中矩的水平。二手車我建議買柴油版毛病少，汽油板更多的是電路故障。

路虎發(fā)現(xiàn)在國內(nèi)的動(dòng)力規(guī)格配置分別是3.0T汽油機(jī)械增壓。3.0T柴油機(jī)械增壓歐洲版。以及還有一個(gè)2.8t機(jī)械增壓柴油歐洲版。同時(shí)在國內(nèi)仍然還引進(jìn)過一批比較少見的5.0升V8汽油。路虎發(fā)現(xiàn)的整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)格應(yīng)該算是比較可靠的。這也難怪發(fā)現(xiàn)比較保值了，而且他的整個(gè)體系當(dāng)中發(fā)現(xiàn)的故障率也是最低的，可惜第5代并沒有把第4代的這么優(yōu)秀的傳統(tǒng)給繼承下來，反而是外觀大改內(nèi)飾大概。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上不得不說當(dāng)年的劇院式座椅的布局被保留了下來，三片式天窗也是當(dāng)年發(fā)現(xiàn)的特色，唯一的問題就是比較曬的話，而且后面的車窗是不能打開的。

作為當(dāng)年的進(jìn)口車型和很多歐洲車的表現(xiàn)，幾乎都是一個(gè)德性。發(fā)現(xiàn)的前排非常充足，但到了后排基本上都是一個(gè)樣，對于硬派越野車來說，我們也不能對后排要求太過于苛刻，畢竟這種車是占有一定的玩具屬性，后排乘客始終是照顧不到的。

值得一說的是，這個(gè)座椅港口里邊也引進(jìn)過一批，發(fā)現(xiàn)很多是美國規(guī)格的版本，但是它的座椅并不是統(tǒng)一的，有一些是織物座椅，后來改了皮質(zhì)座椅，有一些是皮質(zhì)座椅是原裝的，所以我們在看的時(shí)候還是要看得仔細(xì)一些，如果你真的買的話，要想弄清版本還是建議選專業(yè)人士。

對于一些奇技淫巧，我們也不需要多說什么，大不列顛畢竟是當(dāng)年的海洋大國，畢竟是日不落帝國。比較講究儀式感的英國人，在一些車的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上也是有一定的優(yōu)勢的，可惜的是第5代以后越來越普通了。

作為一輛發(fā)現(xiàn)來說這個(gè)家族設(shè)計(jì)并沒有什么毛病，其實(shí)從4代發(fā)現(xiàn)最初的版本，到后來即將改款第5代的時(shí)候發(fā)現(xiàn)的內(nèi)飾始終就沒有什么太大的變化，除了配色以外內(nèi)飾襯板比較好找，外觀件也比較能找發(fā)現(xiàn)的內(nèi)飾保養(yǎng)成本其實(shí)并不高。在一種豪華品牌當(dāng)中發(fā)現(xiàn)的外觀件的成本其實(shí)也不算高，也不算低，維持一個(gè)終端的水平。

說一句人話就是發(fā)現(xiàn)的操作邏輯跟攬勝是沒有任何區(qū)別的，甚至跟當(dāng)年的許多老路虎區(qū)別都不大，你只要會(huì)開老路虎就會(huì)開，發(fā)現(xiàn)唯一需要注意的是發(fā)現(xiàn)是全地形。四驅(qū)系統(tǒng)的保有者，所以它的全地形四驅(qū)系統(tǒng)和其他的車略有不同。

跟上一代相比，這一代發(fā)現(xiàn)取消了后備胎的設(shè)計(jì)，但是他也保留了一個(gè)上下關(guān)一門的設(shè)計(jì)。這個(gè)設(shè)計(jì)算是有了一些增光添彩吧，這也讓發(fā)現(xiàn)的擋風(fēng)玻璃是很貴，因?yàn)檫@種異形的擋風(fēng)玻璃其實(shí)并不太好找。

對于整個(gè)車尾而言，可以完全滿足發(fā)現(xiàn)的實(shí)用性。

也是托了這個(gè)設(shè)計(jì)的福，讓發(fā)現(xiàn)在路上的辨識(shí)度始終不低，而且三代發(fā)現(xiàn)和4代發(fā)現(xiàn)最大的不同是三代發(fā)現(xiàn)取消了這個(gè)后備胎的設(shè)計(jì)，在4代發(fā)現(xiàn)上。得到了一個(gè)夢想的傳承，但同時(shí)4代發(fā)現(xiàn)，也比三代發(fā)現(xiàn)增加了不少的優(yōu)點(diǎn)。另外需要說明的是，路虎在整個(gè)車系里用到的鋁制件比較多，全鋁車身也是路虎的傳統(tǒng)，畢竟。1949年發(fā)布的第1代路虎全地形車使用的就是全鋁車身，但是發(fā)現(xiàn)和他們不同，發(fā)現(xiàn)仍然是鋼制車身。

作為當(dāng)年售價(jià)百萬的車型來說，現(xiàn)在的售價(jià)已經(jīng)被調(diào)控到很合理的范圍了，隨著配件的不斷引入以及副廠件的越來越多，購買舊款的路虎，發(fā)現(xiàn)也不是一種沒有性價(jià)比的選擇，雖然路虎讓你感到害怕，但是路虎的很多配件問題其實(shí)是可以得以解決的，還有就是進(jìn)口路虎其實(shí)比國產(chǎn)的要稍微差那么一點(diǎn)點(diǎn)，這是真話。

對于當(dāng)年那個(gè)汽車市場而言，競爭并不復(fù)雜，這也讓很多的汽車品牌可以在當(dāng)年大放異彩，但是汽車隨著科技的發(fā)展逐漸的開始快速更新化，這樣很多車企反應(yīng)不過來的同時(shí)，也不得不縮短研發(fā)的周期和時(shí)間，雖然新材料技術(shù)在進(jìn)步，雖然新科技也在進(jìn)步，但是人們對傳統(tǒng)的一些懷念始終是難以從時(shí)代記憶里真正磨滅的，我一直在強(qiáng)調(diào)一句話。汽車是一個(gè)時(shí)代的回憶。人們在那個(gè)時(shí)候更多回憶的是屬于一個(gè)時(shí)代的汽車，留在人們心里最深刻的樣子，所以二手車應(yīng)該是一種汽車文化的延續(xù)和傳承，并不是我們說你花不起錢，所以才會(huì)買二手車。

汽車是一個(gè)時(shí)代的回憶，交通是人類最偉大的奇跡，它讓人們逐漸的距離越來越近。也讓汽車更加深入人類社會(huì)，讓人類社會(huì)獲得更多的便利與便捷。歡迎加入我的群聊。直接關(guān)注我，我們認(rèn)真聊車。

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