最近很多朋友都在討論奧迪A3在20萬左右的價格“便宜”,是否能馬上超越B級車,投入奢侈品牌的懷抱?(威廉莎士比亞,《北方專家》)。

作為雅閣車主,我買車的時候考慮過奧迪A3三節(jié)車廂,所以我們可以將問題具體化,將雅閣作為B級車的典型,與奧迪A3進行比較。(大衛(wèi)亞設(shè))。

在此論調(diào)下,我們將分別列舉購買奧迪A3的理由,以及買奧迪A3的糾結(jié)。

理由1——尺寸上丟的架子,從品牌上撿回來

以尺寸實用性來說,A級車是個很恰到好處的選擇,既能保證后排腿部空間,又避免因車身太長所導(dǎo)致的問題,比如停車困難。正因如此,A級車在市場中占據(jù)了最大的銷量份額??墒瞧嚠斍叭杂泻軓姷摹吧矸荨睂傩?,要彰顯自己的小有成就,那汽車方面就得高人一等。

因而身邊很多女性朋友,哪怕駕駛技術(shù)還沒到家,也要冒著刮蹭危險開臺大車上路。其實奧迪A3三廂能很好調(diào)和這對矛盾,通過品牌彌補了車長上的差距,既賺面子,又不失便利性。為什么要特指三廂版?因為兩廂車在國內(nèi)仍是出不了廳堂。

理由2——盡管“便宜”,但豪車氣質(zhì)依舊在

雖說雅閣的車廂也算上檔次,但和奧迪A3比起來,還是山外有山。除了車廂外,奧迪A3三廂行駛品質(zhì)也更高。雖然A3三廂在踩凹陷井蓋或減速帶時,車身動靜確實會比雅閣大,但A3三廂底盤隔音要比雅閣好得多 ,底盤整體上給人的高級感更強。這不僅是分貝方面的差距,同時還體現(xiàn)在音質(zhì)上,A3懸掛聲音要明顯比雅閣來得有厚實感。

另外,盡管兩者懸掛雖然都采用硬調(diào)校,但A3三廂的懸掛會更有韌性,而非雅閣那種“死硬”。由于取向不同,雅閣坐起來還是更加舒適,但就是缺少奧迪A3三廂那種豪車質(zhì)感。

說完買奧迪A3的理由,我們再來說說買奧迪A3的糾結(jié)。

糾結(jié)1——空間對你來說有多重要?

【本田雅閣后排空間】

【奧迪A3后排空間】

奧迪A3后排腿部空間和常規(guī)A級車放在一塊,也是處于較差水平,充其量只能和馬自達昂克賽拉相當。如果你是個對后排空間很執(zhí)著的人,那么奧迪A3不是你的菜。但在我看來,對空間的態(tài)度還是得理性些,假如后排使用頻率只是“偶爾”,更多時間是自己駕駛 。

那么就要考慮,自己為這個“偶爾”所付出的代價是否值得?畢竟奧迪A3后排也未至于像Polo那樣,小到讓人幾乎動彈不得的程度。雖然雅閣轉(zhuǎn)彎還是很靈巧,但當要在較窄位置泊車或掉頭,車長始終在那里,有時它還真會讓你叫苦不迭。

糾結(jié)2——拋開門檻談性價比就是耍流氓

撇除定位小眾的手動擋版本,奧迪A3三廂最便宜的版本就要20.59萬,而且還沒算選裝件。所以說,奧迪A3售價上對應(yīng)的是雅閣2.4L。

對于日系B級車來說,2.0L車型往往已有很輕快的加速表現(xiàn),往上購買2.4L或2.5L車型的人并不多,買A3意味著購車花銷再上半級。不過對于邁騰和帕薩特而言,則并非如此。大眾B級車主打是1.8T型號,1.8T車型售價和奧迪A3 1.4T重疊度相當高。

糾結(jié)3——保養(yǎng)不算貴,但還是有點嬌生

奧迪A3的保養(yǎng)花銷比很多人想象中要低很多,小保在700元左右,隔次進行的中保也只是1400元左右。毫不夸張地說,奧迪A3保養(yǎng)比邁騰還要便宜!

不過作為豪華品牌,奧迪還是不會放過你的錢包。根據(jù)某位長期跟奧迪打交道的同事稱,4S店會偷偷改掉行車電腦的保養(yǎng)提醒,使得保養(yǎng)間隔從1萬公里縮短到7500公里,部分地區(qū)甚至還縮到5000公里。但從整體上說,奧迪A3保養(yǎng)怎么也沒至于貴得讓人瞠目結(jié)舌(上代進口車型還真有這種效果)。

不過論省吃儉用,奧迪A3仍遠不是雅閣對手,雅閣小保養(yǎng)也只需300多元。上文我們提到邁騰跟奧迪A3車價相當,再考慮上保養(yǎng)成本,如果您已看中了邁騰,那我們建議可以認真考慮一下奧迪A3。

現(xiàn)身說法:為何我當時沒買奧迪A3三廂?

簡單來說,有兩方面原因,一是跟錢有關(guān),正如上文糾結(jié)2所提,買奧迪A3的花銷要更高,當時還是想盡量將成本控制在20萬以內(nèi),另外奧迪A3保養(yǎng)還是一筆不小的開支。

而且廣東人是出了名謹慎,雖說發(fā)動機燒機油,雙離合故障若算上銷量,中標概率或許很低,但我還是更傾向去選機械上更為保守的雅閣;另外就是個人口味問題,雖說奧迪A3的“TSI+DSG”很厲害,但還是更喜歡雅閣在CVT梳理下那種順滑線性的動力。

最后聲明,以上選擇純屬個人心聲,并非想幫雅閣賣廣告。與之相反,我接下來會在使用心得中“數(shù)落”雅閣的種種不是。

作者:馮晞帆

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