本來就是董根生，又競爭了，大眾品牌在中國一直有很高的影響力。

憑借《奔跑吧！兄弟！》上海大眾凌渡進入了人們視線，1.8T的黃金動力，時尚潮流的外觀更是迷住了不少花癡小青年。但大眾可不缺少好看又能干的1.8T車型，大眾CC1.8T、奧迪A31.8T、斯柯達速派1.8T，那他們這場自家戰(zhàn)爭到底是誰更有優(yōu)勢呢？

今天買車君就從理性的角度與大家聊一聊這幾款車當中買哪款車更值！

車型橫向?qū)Ρ?/p>
車型	凌渡1.8T	CC1.8T	A31.8T	速派1.8T
廠商指導價（萬元）	19.49-21.39	25.28-26.88	26.56-29.67	17.76-21.66
長/寬/高(mm）	4598/1826/1425	4812/1855/1417	4462/1796/1421	4834/1817/1462
軸距（mm）	2656	2712	2629	2761
保修政策	3年或10萬公里	3年或10萬公里	3年或10萬公里	3年或10萬公里
發(fā)動機排量（L)	1.8	1.8	1.8	1.8
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大功率（kW)	132	118	132	118
最大扭矩（Nm）	300	250	300	250
變速箱	7擋雙離合	7擋雙離合	7擋雙離合	5擋手動/6擋手自一體
懸掛形式	前麥弗遜式/后四連桿式	前麥弗遜式/后四連桿式	前麥弗遜式/后多連桿式	前麥弗遜式/后四連桿式

車型看點

通過車型橫向?qū)Ρ瓤梢钥闯觯珻C和A3在售價上非常接近，凌渡和速派售價相差不多。

車身尺寸上速派最大，A3最為緊湊，凌渡和速派位于兩者之間。

凌渡、CC、A3都配備7速雙離合變速箱，速派配備了5速手動或6速手自一體變速箱。

四款車型均配備EA888 1.8T渦輪增壓發(fā)動機。

今兒跟大家聊的這幾款車，在外觀上有一個共同特點，就是與它的上代相比整體風格都年輕化了許多。凌渡是早前NMC概念車的量產(chǎn)版本，采用大眾MQB平臺打造，整體延續(xù)了大眾家族式設(shè)計風格，造型年輕時尚。奧迪A3與凌渡為同平臺產(chǎn)物，但這次A3不再以兩廂車形象式人，三廂版本的出現(xiàn)給人一種跑車的時尚感和濃郁的科技感。CC整體看上去十分圓潤，搭配溜背式的設(shè)計讓CC極具運動氣息。斯柯達速派現(xiàn)在也是與時俱進改變以往沉穩(wěn)、官派的樣式，增添了一絲年輕、運動氣息。

時尚時尚最時尚，凌渡不在與其它大眾車型一樣采用U型前臉，而是讓前臉輪廓整體呈現(xiàn)為X字形，更加扁窄的保險杠更是體現(xiàn)出凌渡的轎跑身份。大燈的日間行車燈采用LED燈帶設(shè)計整體造型富有設(shè)計感，霧燈采用不規(guī)則四邊形設(shè)計很巧妙的與前保險杠融為一體。整體線條感極強，造型時尚新穎，吸引眼球。

為了降低視覺重心，頭燈和進氣格柵都很低加上大弧度發(fā)動機蓋，整個前臉都散發(fā)出濃濃的轎跑氣息，搭配以鍍鉻裝飾的前中網(wǎng)又給整體提升了不少大氣豪華感。修長的大燈造型有股子大眾傳統(tǒng)式的樣式，內(nèi)部14顆單獨LED日間行車燈十分醒目。但相比凌渡而言，CC這個視覺效果并不算低的前臉迎來的可是褒貶不一的評價。

六邊形鍍鉻大嘴，飽滿的車頭，圓潤的引擎蓋，氙氣大燈鋒利的燈組結(jié)構(gòu)，整體家族式的設(shè)計還不失時尚，不仔細看可能以為是一款縮小版的A4，但如果眾親以為A3 limousine只是一款縮小后的A4那可真的錯了。與對比的三款車型相比，A3的車身尺寸是最小的，這也是造就其運動身形的主要因素，雖然延續(xù)著家族式的設(shè)計，但有著其自己獨特的設(shè)計語言。

霧燈與下進氣口一體式的設(shè)計，引擎蓋上的中央線條一直下探到全新斯柯達logo處，兩邊線條與新增的兩條瀑布格柵相連，增加了整車一致性。鯊魚腮式的LED日間行車燈設(shè)計十分搶眼，這也是速派年輕化的一個重要標志，雖然速派在時尚、年輕路線上下了不少功夫，但與上述幾款車型比較還是有些稍遜一籌。

從側(cè)面視覺效果來看凌渡和CC與速派差不多大小，可實際數(shù)據(jù)上還是存在很大的差異，而A3就能明顯看出它比其它車型短小許多。但是凌渡和A3的線條層次感更強，車身輪廓也較為硬朗，給人一種肌肉車的感覺，而CC溜背式的設(shè)計、短小的車尾以及上揚的腰線與老款相比沒有太多改變，整體仍給人的轎跑感更強一些。速派和凌渡的多幅式輪輞給人以更強的視覺沖擊，可得到很多青年的喜愛。

凌渡的車尾設(shè)計簡單大方，看上去沒有車頭那樣扁平，配備了鴨嘴尾翼看起來很協(xié)調(diào)。后備廂蓋上兩條凸起的棱線突出尾部的層次感，而其它車型的尾部層次感就沒有凌渡給人的沖擊力強烈，尾燈外形棱角分明采用了LED光帶式的設(shè)計與整車十分搭配。

CC的車尾同樣配備了鴨尾尾翼，與凌渡相比整體比較豐滿，但層次感沒有凌渡那樣強，整體給人一種屁股翹翹的感覺。尾燈采用的光帶式設(shè)計，夜晚點亮很酷炫。CC后保險杠上的鍍鉻裝飾和保險杠下方的反光板給保險杠的樣式添彩不少。

A3的車尾家族式元素十分突出尾，狹長的尾燈設(shè)計非常銳利，并且尾燈采用分體式設(shè)計，光源面積更大。與凌渡相比A3的尾部看起來有些短小，但這種較為短小的設(shè)計與車身整體形成了很好的呼應(yīng)，讓人感覺整車十分緊湊、舒服，與CC、凌渡一樣上翹的車尾部提升了整車的動感元素。

速派的尾部與凌渡、CC和A3比起來外形上就略顯平庸，但速派在細節(jié)上給自己加分不少。速派雖然沒有豐富的線條，也沒有上翹的小鴨尾式尾翼，但尾部整體給人感覺非常圓潤與車頭相呼應(yīng)，后備廂蓋上的鍍鉻裝飾條與尾燈一體式連接十分協(xié)調(diào)、美觀，并增加了車尾的視寬性。LED燈帶元素的雙C樣式尾燈不僅外形好看，夜晚辨識度也非常高。

外觀小結(jié)：雖然這四款車走的大致路線一致，但還能分出他們各自的特點。比如說四款車都采用了單邊雙出的排氣形式但CC和A3的尾段裝上了鍍鉻裝飾的尾喉明顯給其尾部加分不少。凌渡的外觀更加符合現(xiàn)代年輕人的審美觀念，更加年輕和時尚，CC在細節(jié)設(shè)計上還是有許多邁騰、帕薩塔的影子，而速派在外觀上更是有自己吸引消費者的獨特之處，在保留了斯柯達品牌沉穩(wěn)、大氣的同時，改款后的速派也更加運動受眾人群更廣。

在剛才外觀方面買車君已經(jīng)說到，這幾款車都在主打運動范，那僅僅給人外觀沖擊力是不行的，那咱進來看看里面到底給人感覺如何，表里如一才是真的好。

凌渡內(nèi)飾的整體樣式和全新高爾夫很相似，平底的方向盤設(shè)計給整車增添了一絲運動氣息，多功能方向盤左側(cè)為巡航定速和音量控制，右側(cè)為多媒體和行車電腦控制區(qū)域，內(nèi)飾的這種黑色和銀色的配色更是給了買車君一種要激烈駕駛的欲望，同其它三款車不同的是凌渡的中控臺更偏向駕駛員一側(cè)這樣更加方便駕駛員的操作，提高了駕駛安全。

CC內(nèi)飾顏色的整體搭配就沒有凌渡那樣顯得運動，銀色飾板看上去很簡約，車門板和座椅這種深卡其色的配色加上中控臺上的小時鐘給內(nèi)飾提升了那么一絲高貴感。三幅式方向盤樣子雖然有些古板不過配置方面一點不差事，多功能真皮方向盤握感粗細適中，左側(cè)為藍牙電話和多媒體控制區(qū)，右側(cè)為行車電腦控制區(qū)域。全系標配的撥片換擋提升了駕駛樂趣。

奧迪A3的內(nèi)飾和上述兩款車的風格又有了一種很大的變化，家族式烙印又深深的印在了A3上，簡單的線條將各功能區(qū)分列而置，整體給人一種簡單、規(guī)整的感覺，完全體現(xiàn)不出這是一款定位運動、時尚、年輕的車型，但奧迪將科技品質(zhì)也帶到了A3上面，MMI人機交互系統(tǒng)引入到了A3上面，如今的奧迪MMI技術(shù)已經(jīng)非常成熟，功能性與邏輯性均已經(jīng)無可挑剔。

經(jīng)典的T型布局，桃木紋色烤漆材質(zhì)裝飾，簡約明了的中控臺這些大眾的經(jīng)典元素都在速派身上體現(xiàn)出來，內(nèi)飾給人很高的質(zhì)感和豪華感，但同A3一樣缺少凌渡那樣的運動氣息，但值得稱贊的是比CC的內(nèi)飾略顯高貴，四幅式造型方向盤的中央喇叭區(qū)域呈梯形，造型十分新穎，實際使用起來也十分方便。

大眾經(jīng)典雙炮筒式儀表盤，看起來簡潔明了。但外形上沒有太大新意。中央為彩色液晶顯示屏，可顯示車速，油耗，檔位等信息實用價值很高。

CC的儀表盤和凌渡沒有什么太大區(qū)別，仍舊是大眾經(jīng)典式設(shè)計，但銀色金屬拉絲裝飾搭配鍍鉻裝飾圓形儀表盤相比凌渡更突顯運動氣質(zhì)。

相比之下A3的儀表盤是這幾款車型中最具有特色的，水溫表和油量表分別在發(fā)動機轉(zhuǎn)速表和時速表內(nèi)，280公里/小時的表底也體現(xiàn)出不要小瞧這款小車。但時速表刻度有些密集，這在實行過程中看車速并不是十分明了。

斯柯達速派的儀表造型也是延用大眾的雙炮筒設(shè)計，時速表和發(fā)動機轉(zhuǎn)速表仍采用斯柯達經(jīng)典的設(shè)計風格，但中央的液晶屏竟然還是黑白色實在有點跟不上時代潮流。

凌渡仍然是采用旋鈕加按鍵的設(shè)計，使用起來非常方便，而且使用方式也是大眾經(jīng)典的操作方式上手十分簡單，按鈕的手感也很輕盈。

雖然凌渡和CC一個是上海大眾，一個是一汽大眾，但當買車君看到這兩款車空調(diào)按鍵時，買車君驚呆了，兩車的空調(diào)控制區(qū)一模一樣。

奧迪A3的空調(diào)控制按鍵在這幾款車型中還是比較時尚的，雙區(qū)自動空調(diào)控制區(qū)簡單明了便于操作，按鍵阻尼也很精致。溫度、風量旋鈕的鍍鉻裝飾更是提高了車的品質(zhì)。

斯柯達速派的空調(diào)控制區(qū)域樣式比較簡陋，并無什么可以吸引人們眼球的地方。但速派的按鍵十分容易上手，鮮明的圖示按鍵更好的幫助新手司機控制空調(diào)系統(tǒng)。

凌渡運動風格的座椅在造型上就十分時尚、年輕，而且包裹性非常好，柔軟的坐墊和靠背也很舒服，此外該車還配備了8向座椅調(diào)節(jié)和腰部支撐調(diào)節(jié)。

CC的座椅采用深卡其和黑色的設(shè)計更有視覺沖擊力，配備3組座椅記憶，8向座椅調(diào)節(jié)和腰部支撐調(diào)節(jié)。并且踏板還采用了金屬裝飾更突顯了其運動氣息。

A3的座椅與凌渡和CC相比不論是在外形上還是乘坐舒適度上都顯得有點不足，如果只看座椅的話真的很難想到A3是一款運動型車。

斯柯達速派的座椅外形上雖然不是很時尚、動感。但座椅坐起來很柔軟，側(cè)向包裹也很舒服，并且還擁有座椅通風、記憶座椅以及腰背調(diào)節(jié)等功能。

內(nèi)飾小結(jié)：在內(nèi)飾方面上論運動范來說凌渡已經(jīng)超越了其它幾款車型，斯柯達的座椅更偏向于舒適性，凌渡在配置方面非常突出，除了常規(guī)舒適配置外，還配備了自動泊車、自動修正車道保持系統(tǒng)等。在內(nèi)飾上分析，90君認為凌渡最值，CC其次。

在文章開頭買車君就說過這四款車均配備EA888發(fā)動機，雖是“芯”是一樣的“芯”但在調(diào)校方面凌渡和A3的最大輸出功率132千瓦，相比之下CC和速派稍微低一些，最大功率118千瓦，下面咱就一起認識一下這幾款發(fā)動機和變速箱吧。

凌渡搭載了一臺第三代EA888 1.8T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率132千瓦（180馬力）/4300-6250rpm，峰值扭矩300?！っ?1450-4100rpm。與之配備的7速濕式雙離合變速箱可是與奧迪TT-RS上那臺DQ500 6速雙離合變速箱有一定淵源，其可承受扭矩達到了420牛& #9642;米。

CC所搭載的第二代EA888 1.8T渦輪增壓發(fā)動機，不過最大功率僅為118千瓦，峰值扭矩250?！っ妆绕鸬谌鶨A888發(fā)動機動力在扭矩上要低50?！っ?。但CC可不是一個慢性子，發(fā)動機在1500rpm開始始終可以保持一個非?！芭d奮”的狀態(tài)。

A3 Limousine搭載的是一臺EA888 1.8T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率與凌渡相同為132千瓦/4300-6250rpm，峰值扭矩300?！っ?1450-4100rpm。與發(fā)動機匹配的是7速S tronic雙離合變速箱，此款變速箱比DSG變速箱又有了明顯的進步，在實際駕駛中即使遇到市里堵車路況也不會出現(xiàn)那種在2擋和3擋之間不知何去何從的情況，對于低速擋位之間有著很好的處理。

速派同樣搭載了一臺EA888 1.8T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率118千瓦，最大扭矩250?！っ住?/p>

買車君總結(jié)：今天與大家在外觀、內(nèi)飾以及動力方面聊了聊凌渡、CC、A3和速派這四款同是1.8T同門兄弟的四款車型，個人認為凌渡在整體來說是最占有優(yōu)勢的，不論是售價還是整車的調(diào)校和配置，在同級別中都有的很大的優(yōu)勢，所有的設(shè)計和調(diào)校都恰到好處，而CC給人的感受是運動但又沉重，可能和它的大塊頭與比較大的“體重”有關(guān)系。對于A3這臺車它就完全是為了充滿激情的年輕人所準備的，動力隨叫隨到，車身小巧靈活。而速派給我的整體感覺就是沉穩(wěn)之中帶著一絲時尚氣息，20歲小伙可以開它逛街，40歲男士可以開它叱咤商業(yè)戰(zhàn)場。但從運動和受眾群體來說就為一值字，那凌渡是最合適之選。