汽車有很多種，轎車四面平整，SUV高，MPV腰大，旅行車自信優(yōu)雅，皮卡簡(jiǎn)單粗暴，但除此之外，深受年輕人喜愛(ài)的就是“鋼炮”。

對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，擁有一臺(tái)“鋼炮”絕對(duì)是一件幸福的事情，尤其在這個(gè)追求個(gè)性和激情的年代。

“鋼炮”也有很多種，最有代表性的恐怕非超跑莫屬，但對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，擁有一臺(tái)性能極致的超級(jí)跑車并不是件簡(jiǎn)單的事，因此，一些外觀不落俗套并且充滿駕駛樂(lè)趣的平民“鋼炮”就成了很多人的選擇。

高爾夫，就是其中之一。

需要說(shuō)明的一點(diǎn)是，隨著國(guó)內(nèi)“鋼炮”車型的日漸豐富，人們有了更多的選擇。但是在這樣一個(gè)多元化的時(shí)代，每個(gè)人對(duì)于駕駛的理解都不盡相同，“快”已經(jīng)不再是直接訴求，能帶來(lái)別樣的樂(lè)趣才是“鋼炮”存在的真正意義。

現(xiàn)款高爾夫7來(lái)自大眾的MQB平臺(tái)，也就是大眾橫置發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化平臺(tái)，大眾多款車型，包括速騰、途觀L、途昂甚至奧迪A3等車型，都是誕生于這一平臺(tái)。

從外觀上看，兩廂版的高爾夫7青春活力中又帶著一點(diǎn)德式克制，內(nèi)飾是典型的大眾風(fēng)格，非常容易辨認(rèn)。

需要提及的一點(diǎn)是，高爾夫6采用的是后多連桿獨(dú)立懸架，但高爾夫7卻“降格”為扭力梁式非獨(dú)立懸架，駕乘舒適性有一定下降，但優(yōu)點(diǎn)是成本降低，售價(jià)降低。不過(guò)，GTI版本和高爾夫R依舊采用的是多連桿后獨(dú)立懸架，因此，想要體驗(yàn)高爾夫的“鋼炮”性能，GTI版本是最佳選擇，當(dāng)然，其售價(jià)的確也不低。

需要提及的另一點(diǎn)是，“鋼炮”的驅(qū)動(dòng)方式也有多種，而高爾夫GTI與?？怂筍T、嘉年華ST、尚酷R、思域TYPE R等一樣都是采用前驅(qū)。與后驅(qū)和四驅(qū)“鋼炮”相比，前驅(qū)“鋼炮”的直線加速能力可能并不驚艷，但這并不妨礙駕駛者可以從它們身上獲得別樣的樂(lè)趣。

實(shí)際上，大眾高爾夫家族在過(guò)去40年里，已經(jīng)獲得了所能想象到的一切光環(huán)和褒獎(jiǎng)，車迷更是遍及全球。

如果你喜歡平民“鋼炮”，高爾夫稱得上是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，拋開(kāi)然并卵的造車平臺(tái)，高爾夫7還采用了電子手剎，行車電腦與中控屏功能，支持Carplay功能等，而且實(shí)際上，扭力梁后懸架表現(xiàn)也不是很差，因此，大可放心。