隨著全球SUV市長/市場需求激增，各大車企正在增加SUV車型，部署更細分的領域。例如，豐田品牌已經(jīng)在國內(nèi)小型中型SUV市場提高投放密度。

但是在國內(nèi)小型SUV領域，豐田只有C-HR和IZOA，而且現(xiàn)在車型上市多年了，價格也很高，與卡羅拉CROSS一起完成國內(nèi)引進后，YARIX CROSS也將引進。(威廉莎士比亞，美國作家)。

和卡羅拉克羅斯一樣，雅力士克羅斯也是以汽車底盤為基礎的SUV，從命名中可以看出，新車是以雅力士為基礎制造的，但采用了TNGA體系結構。

外觀上，新車以全新的設計展現(xiàn)出來，不是雅力士轎車的設計，而是整體強硬的風格，不僅有著更加兇猛的前臉，還換上了更加夸張的黑色眉毛設計，凸顯了新車的跨界風。在我看來，這就是我們的生活方式。(Wind Summer)。

因為AREX本就是個性化的小車，AREX Cross也繼承了轎車版的分色屋頂和貫穿式尾燈，非常符合年輕人的審美。

AREX也是小型SUV的位置，但比C-HR和IZOA車型小得多，長寬分別為4180/1765/1560毫米，軸距為2560毫米。

裝修方面，新車采用了雅力士轎車版一樣的設計，基本延續(xù)了卡羅拉克羅斯一貫的思維方式。

懸浮式控制屏幕和新型三輻射式方向盤，展現(xiàn)出簡約實用的家庭風格。

動力方面，新車除了1.5L直列三缸發(fā)動機外，很純。

燃油版，還提供由1.5L機器+電機組成的 THS-II混動系統(tǒng)。

在匹配CVT及E-CVT變速箱下，最大綜合功率達118匹以及超過150牛米的最大輸出扭矩。此外，新車的高配版還增加了四驅系統(tǒng)。

從新車定位來看，其目前在海外市場的競品主要為標致2008、大眾T-ROC以及雷諾Captur等車型。

標致2008

大眾T-ROC

雷諾Captur

雖然豐田雅力士已停止國內(nèi)的引入計劃，但相信大家對其還是非常熟悉，作為最早實現(xiàn)引入國內(nèi)的小型車，一直深受大家喜愛，但隨著國內(nèi)對小型車的需求逐漸降低，最終被停止了國產(chǎn)計劃，由YARiS L 致炫所替代。

不過，隨著國內(nèi)更追求SUV車型的表現(xiàn)，不排除雅力士CROSS將會成為豐田在國內(nèi)擴張投放計劃的車型。

網(wǎng)友1：納悶豐田為啥不引進這種原汁原味的JDM小車？

網(wǎng)友2：以豐田尿性，即便引進也不會便宜到那里去。

網(wǎng)友3：這車針不戳，只可惜三缸自吸還不是渦輪增壓...

網(wǎng)友4：3缸小排量自吸不是問題，關鍵還得看定價！

網(wǎng)友5：豐田要是引進這貨8萬元起售，就沒飛度什么事了。

網(wǎng)友6：豐田車主不用洗車，晚上停路邊第二天就被舔干凈。