不久前，新一代奧迪Q3上市后，筆者去商店看實車，當時認為新Q3確實比舊Q3有了質的提高。

近期，筆者又試駕了另一款非常個性的豪華緊湊型SUV——寶馬X2。這輛車不僅外觀很個性，而且開起來也很運動。本期我們將兩款車放在一起比比，看看各自的優(yōu)缺點，以及誰更適合什么樣的人群。

或許有人會質疑，X2不是應該跟Q2L比么？X1跟Q3才具備可比性。別急，先聽聽我的理由——Q2L定位小型SUV，而X2定位于緊湊型SUV，而且搭載了2.0T發(fā)動機，故而完全可以跟Q3比。而且兩車的官方價格也有重合。

由于試駕過的兩款車均為頂配車型，所以我們選擇的對比車型如下：

寶馬X2 xDrive25i M運動套裝

官方指導價32.98萬，新車剛上市，暫無優(yōu)惠。

2019款40 TFSI quattro時尚動感型

官方指導價31.88萬，經銷商優(yōu)惠后27.02萬起。

官方指導價方面寶馬X2 比奧迪Q3便宜1.1萬，但都在32萬左右，差距不大。反倒是奧迪Q3的經銷商優(yōu)惠較大，實際到手價格更低。那么兩款車的產品力如何呢？我們接著看。

X2經典元素多，Q3尺寸占優(yōu)

從外觀來看，寶馬X2加入了M套件，讓整車看起來更加運動。經典的雙腎進氣隔柵尺寸不大，天使眼大燈不僅有神，也讓寶馬粉非常興奮，畢竟這是經典元素。

燈光配置方面，天使眼大燈為LED燈，這符合寶馬一貫的配置水平。

全新奧迪Q3前臉延續(xù)了家族經典的大嘴進氣格柵，相比老款來說變得運動了許多。對于燈廠來說，“換代不換燈，等于沒換代”。所以矩陣式大燈絕對是Q3的亮點，不過這項配置你需要花6000元選裝。

當然了，如果你不選裝矩陣LED燈，奧迪Q3同樣能給你不錯的燈光配置，比如轉向輔助燈、大燈雨霧模式等。

兩車車身尺寸對比，從數(shù)據(jù)中可以看出，寶馬X2雖然定位于緊湊型SUV，但車身尺寸有些保守，相較奧迪Q3小一些。

實測空間對比：兩車前排座椅均調整到筆者的日常坐姿（筆者身高173cm，體重80KG），寶馬X2后排腿部空間大約還有一拳多。

得益于車身尺寸的優(yōu)勢，奧迪Q3的后排乘客膝蓋前方能容納大約兩拳多的空間。通過兩車空間對比，孰優(yōu)孰略已經很明顯了。

X2內飾更富運動特質，Q3彰顯科技感

寶馬X2的內飾延續(xù)了寶馬經典的設計，比如丁字方向盤，寶馬粉們熟悉的儀表盤、雞腿檔把，以及熟悉的操作系統(tǒng)。即使X2沒有采用寶馬最新的內飾設計和最新的操作系統(tǒng)，但這套保留經典元素的內飾，仍能給人一種駕駛的欲望，操作系統(tǒng)也比較好用。對于真正喜歡寶馬的消費者來說，X2的內飾，會是他們選擇這輛車的原因之一。用料方面，X2的內飾基本都是細膩的軟性材料，保持住了檔次感，也對得起30萬的售價。

進入Q3的車內，我們可以感覺到熟悉的奧迪科技氛圍。兩塊液晶屏（儀表盤和中控）體現(xiàn)了一定的科技感。座椅及中控臺上用到了翻毛皮的材質體現(xiàn)該車的品質。但車內依然可見一些硬塑料的裝飾板，略顯廉價。

在前排座椅的舒適性方面，寶馬X2采用了運動型座椅，同時國產后保留了側翼調節(jié)按鍵，可根據(jù)身材調整座椅包裹性。加上出色的人機工程學設計，座椅在兼顧包裹性的同時，保證了日常舒適性。

奧迪Q3的座椅兩側采用皮質材料，中間采用alcantara（翻毛皮）材料，看起來也很運動。但包裹性一般，由于沒有側翼調節(jié)，所以沒有被抱緊的感覺。

配置方面，通過對比可以看到，兩款車呈現(xiàn)出互補的情況。比如寶馬X2在駕駛方面缺少自動駐車、陡坡緩降、液晶儀表等配置，而奧迪Q2缺少后排座椅加熱、前排座椅記憶、車聯(lián)網等配置。奧迪Q3的配置更多的體現(xiàn)在關乎駕駛的方面，而寶馬X2的舒適性配置強。

在安全方面，兩車其實也差不多。寶馬X2配備防爆胎，奧迪Q3配備疲勞提醒。在駕駛輔助方面，兩車均為選裝，不同的是，奧迪Q3的選裝項目要多一些。

動態(tài)駕控：X2偏運動，Q3偏舒適

兩車均搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，不同的是，寶馬X2配備了8AT，而奧迪Q3全系都是雙離合變速箱。在四驅形式方面，X2為適時四驅，Q3為全時四驅。兩款車開起來差別大嗎？誰的操控更好呢？

為此，針對兩輛車的駕駛部分，我選擇言簡意賅的方式向大家說明。寶馬X2駕駛感受有4點。

第一，動力猛，雖然這臺發(fā)動機最大馬力只有192匹，但對于這輛寶馬X2來說，動力完全夠用了，即使是高速90km/h以后再加速，也依然能感覺到推背感。

第二，寶馬X2的轉向手感很舒服，特別是在轉彎后，方向盤回正力矩會讓你感覺這才是一輛寶馬該有的樣子。但由于SUV的定位，X2在低速時方向會有虛位。

第三，寶馬X2的懸掛比X1有韌性，但也沒有向舒適性完全妥協(xié)，在過溝坎或是路面上的小震動時，你都能感覺到清晰的路感。對于一輛有運動性并且兼顧日常使用的SUV來說，寶馬X2這樣的設定不僅能夠滿足多場景的使用需求，而且更容易被多數(shù)鐘情于寶馬品牌的消費者接受，特別是喜歡駕駛，喜歡運動的年輕消費者。

最后，美中不足的是，X2匹配的這臺橫置8AT降擋有些遲疑，不夠干脆。

奧迪Q3的駕駛感受也可以總結幾點。

首先也是動力，雖然只有186馬力，但開起來非常輕快，加上雙離合變速箱換擋積極，整體也屬于比較好開的車型。

其次，關于雙離合變速箱抖動的問題，Q3搭載的這臺雙離合變速箱在大部分時間里，除非遇到特別堵車的情況，能感覺到偶爾頓挫外，其余大部分時間都很平順。

再者，就是車內靜謐性的表現(xiàn)，全新Q3在隔音方面的表現(xiàn)算是延續(xù)了老款車型，如果不是地板油到底，發(fā)動機傳出的轟鳴聲很輕微。整體靜謐性要比寶馬X2略好一些。

最后是懸掛，Q3的懸掛相比X2要軟，屬于偏舒適的調校。而且在激烈駕駛時的側傾稍顯嚴重，沒有X2支撐性好。相比之下，奧迪Q3屬于一輛好開、動力足、但懸掛偏舒適的緊湊型SUV。

最后說說

通過對比可以看出，在靜態(tài)方面，兩款車各有千秋。寶馬X2的優(yōu)勢在于外觀個性、內飾純粹運動、前排座椅舒適性好，且舒適性配置高，缺點在于后排空間??；奧迪Q3的優(yōu)點在于，燈光配置高且大燈造型好看、內飾科技感足，駕駛輔助配置高，但缺點是內飾有些塑料感，缺少車聯(lián)網。

在動態(tài)方面，寶馬X2的優(yōu)勢在于動力足，激烈駕駛時側傾小，能給駕駛員帶來信心，不足是變速箱略顯拖后腿；奧迪Q3的優(yōu)勢在于全時四驅加持，動力足，變速箱換擋積極，不足是懸掛偏軟，激烈駕駛時側傾較大。

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這兩款車您會優(yōu)先考慮誰呢？

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