[愛卡汽車指南原創(chuàng)]
在中型豪華SUV市場上，Q5是第一款國產的中型豪華SUV，全年銷量第一。
如今最懂“中國”的奧迪也已將Q5升級為Q5L，價格也下探到39.28萬元，不過入門車型配置并不怎么豪華，而且原先的quattro全時四驅也變?yōu)榱藂uattro ultra適時四驅。而師出同門、售價接近、自帶進口光環(huán)、搭載2.0T高功率發(fā)動機的A4 allroad，不僅配置豐富，更是有著8折的終端優(yōu)惠，而且旅行車的外形更有格調。今天就讓我們看看同門同價異品類的Q5L和A4 allroad該怎么選。本次對比，我們選取的是同為入門版的車型，兩款車差價僅3000元，其中Q5L我們選擇的是40 TFSI 榮享進取型，A4 allroad選擇的是45 TFSI quattro 時尚型。
| 對比車型及價格 | |
| 車型 | 廠商指導價（萬元） |
| 一汽-大眾奧迪Q5L 40 TFSI 榮享進取型 | 39.28 |
| 奧迪A4 allroad 45 TFSI quattro 時尚型 | 39.58 |
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Q5L前臉采用全新家族化設計語言，微微隆起的發(fā)動機蓋讓它褪去了老款上的商務氣息，尺寸更大的六邊形進氣格柵與兩側大燈相連，并使用金屬材質進行裝飾，讓前臉看起來更加時尚動感。
相比老款，Q5L的側面線條更加平直銳利，軸距在加長101mm后達到了2908mm，車身看上去更加修長。車尾原本圓滑的線條都被鋒利的直線取代，看起來更干脆利落。
| 對比車型及尺寸差異 | ||
| 車型 | 一汽-大眾奧迪Q5L 40 TFSI 榮享進取型 | 奧迪A4 allroad 45 TFSI quattro 時尚型 |
| 車長(mm) | 4753 | 4750 |
| 車寬(mm) | 1893 | 1842 |
| 車高(mm) | 1659 | 1433 |
| 軸距(mm) | 2908 | 2828 |
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A4 allroad在外觀上繼承了老款車型的野性理念。車身包圍大量采用啞光黑色塑料材質裝飾，矩陣式LED大燈和保險杠下方的銀色護板讓它更顯精致。
車身側面流暢的線條中和了較高的車身高度，使A4 allroad看起來更加協調。車尾旅行車的樣式十分耐看，而且個性十足，分明的線條和雙邊共兩出的排氣布局讓簡約的車尾造型富有力量感。
本次對比的兩款車都繼承了奧迪家族最新的設計語言，其中Q5L擺脫了老款的商務氣息，外觀更加時尚動感，搖身一變活脫一輛“小Q7”；A4 allroad則延續(xù)了旅行車耐看的車身造型，平直的線條和經過重新設計的前臉則讓它狂野的外表多了幾分精致。
時尚動感VS精致耐看
Q5L和A4 allroad的內飾可以說是如出一轍，都采用了全新家族式設計語言，中控臺線條簡潔層次分明，內飾做工都很細膩，用料也十分到位。
本次對比的一汽-大眾奧迪Q5L 40 TFSI 榮享進取型作為入門版車型，并未配備全液晶儀表盤，而且大面積的搪塑和塑料件的使用也顯得沒那么高級。
相比“樸素”的Q5L，A4 allroad的內飾則精致很多。雖然同樣采用家族式設計語言，但純黑內飾配色和大面積銀色飾板都讓它更顯年輕，12.3英寸液晶儀表不僅顯示信息豐富，更是科技感爆棚。
通過對比我們可以發(fā)現，兩款車雖然同宗，但是內飾風格卻略有差異。雖然同為入門版車型，但A4 allroad車內氛圍明顯更加前衛(wèi)，更有質感，而Q5L的表現卻不盡理想，少了應有的高級感。
一汽-大眾奧迪Q5L 40 TFSI 榮享進取型和奧迪A4 allroad 45 TFSI quattro 時尚型雖然同為入門版，但配置已經十分豐富了，主/副駕駛座安全氣囊、頭部氣囊、前排側氣囊、胎壓監(jiān)測裝置、安全帶未系提示、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、上坡輔助、陡坡緩降、自動駐車、電動全景天窗、電動后備箱、四向調節(jié)皮質多功能方向盤、定速巡航、主/副駕駛座電動調節(jié)、大燈高度調節(jié)、自動頭燈、三溫區(qū)自動空調、車內空氣調節(jié)等功能均有配備。不過 A4 allroad的配置更全，更符合豪華品牌的定位。
| 對比車型及配置差異 | ||
| 車型 | 一汽-大眾奧迪Q5L 40 TFSI 榮享進取型 | 奧迪A4 allroad 45 TFSI quattro 時尚型 |
| 側氣囊 | 前 ● / 后 - | 前 ● / 后 ○ |
| 前排安全氣囊關閉裝置 | - | ○ |
| 防盜報警器 | ● | ○ |
| 可變轉向比 | - | ○ |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | ● | ○ |
| 運動版包圍 | - | ● |
| 方向盤加熱 | ○ | - |
| 換擋撥片 | ○ | - |
| 泊車雷達 | 前 ○ / 后 ● | 前 ● / 后 ● |
| 全景攝像頭 | - | ○ |
| 自動泊車入位 | - | ○ |
| 自適應巡航 | - | ○ |
| 無鑰匙進入系統(tǒng) | ○ | ● |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● | ○ |
| 全液晶儀表盤 | - | ○ |
| HUD抬頭數字顯示 | - | ○ |
| 座椅材質 | 織物 | 皮質 |
| 運動風格座椅 | - | ○ |
| 主/副座椅記憶 | - | 主 ○ / 副 - |
| 座椅加熱 | - | 前 ● / 后 ○ |
| 座椅通風 | - | 前 ○ / 后 - |
| 加熱/制冷杯架 | ○ | - |
| 車載Wi-Fi | - | ● |
| GPS導航系統(tǒng) | - | ● |
| 語音控制系統(tǒng) | - | ● |
| 手機互聯/映射 | ● | - |
| CD/DVD播放器 | 單碟CD | 多碟DVD |
| 揚聲器數量 | 10-11喇叭(選裝19喇叭) | 10喇叭(選裝19喇叭) |
| 遠光燈 | 氙氣(選裝LED) | LED |
| 近光燈 | 氙氣(選裝LED) | LED |
| 前霧燈 | - | ● |
| 彎道輔助照明燈 | - | ○ |
| 隨動轉向大燈 | ○ | - |
| 后排隱私玻璃 | - | ○ |
| 后視鏡電動折疊 | ○ | ● |
| 后視鏡記憶 | - | ○ |
| 后風擋遮陽簾 | ○ | - |
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內飾風格如出一轍
從車身尺寸來看，Q5L明顯更占優(yōu)勢，無論是乘坐空間還是裝載能力都更出色，A4 allroad雖然尺寸略小，但也有著不錯的表現。
Q5L乘坐及儲物空間展示：
得益于較大的車身尺寸，Q5L的乘坐空間十分寬敞，身高171cm的體驗者，做近期安排并講左移位置調至最低，此時頭部空間剩余一拳四指。
保持前排座椅位置不變，同一體驗者來到Q5L的后排，此時頭部空間剩余四指，腿部剩余空間超過兩拳。
Q5L的行李廂十分規(guī)整，常規(guī)狀態(tài)下容積為550L，將后排座椅全部放倒后不僅可與行李廂地臺全平，容積更是擴展至1550L。
A4 allroad乘坐及儲物空間展示：
A4 allroad雖然車身尺寸略占下風，但乘坐空間同樣寬裕，將前排座椅調至最低后，身高174cm的體驗者頭部剩余空間為一拳。
保持前排座椅位置不動，同一體驗者在后排可獲得一拳兩指的頭部空間以及兩拳的腿部空間，后排中間同樣因為高聳的地板不適合乘坐。
寬敞的行李廂同樣是A4 allroad的賣點，常規(guī)狀態(tài)下有著505L的儲物容積，后排座椅支持4/6分隔放倒，最大可擴展至1510L。
經過對比可以看出，兩款車都有著不錯的實用性，但Q5L憑借更大的車身尺寸擁有更寬敞的后排空間和行李廂，A4 allroad雖然尺寸略小，但乘坐空間和儲物能力絕對能滿足你的全部需求。
空間Q5L小勝A4 allroad
動力方面，兩款車均搭載了2.0T第三代EA888發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配7擋雙離合變速箱，四驅系統(tǒng)也同樣是quattro ultra適時四驅，只不過Q5L搭載的是2.0T低功率發(fā)動機，而A4 allroad搭載的是2.0T高功率發(fā)動機。
| 對比車型及動力差異 | ||
| 車型 | 一汽-大眾奧迪Q5L 40 TFSI 榮享進取型 | 奧迪A4 allroad 45 TFSI quattro 時尚型 |
| 發(fā)動機型號 | EA888 | EA888 |
| 發(fā)動機形式 | 直列四缸 2.0L 渦輪增壓 | 直列四缸 2.0L 渦輪增壓 |
| 供油方式 | 混合噴射 | 混合噴射 |
| 最大功率（kW/Ps） | 140/190 | 185/252 |
| 最大扭矩（Nm） | 320 | 370 |
| 變速箱形式 | 7擋雙離合 | 7擋雙離合 |
| 0-100km/h加速時間（s） | 8.6 | 6.1 |
| 最高車速（km/h） | 210 | 246 |
| 燃油標號 | 95 | 95 |
| 工信部油耗（L/100km） | 6.9 | 7.5 |
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Q5L提供高/低功率兩種2.0T發(fā)動機供消費者選擇，本次對比的40 TFSI 榮享進取型搭載的是低功率發(fā)動機，最大功率140kW（190Ps），峰值扭矩320Nm。
變速箱由原來的采埃孚8擋手自一體變?yōu)?擋雙離合變速箱，并針對頓挫問題做了優(yōu)化。
相比Q5L，A4 allroad的動力版本相對單一，只有2.0T高功率版本，最大功率185kW（252Ps），峰值扭矩達到了370Nm。
變速箱同樣采用型號為DL382的7檔雙離合變速箱。
底盤懸掛方面，兩款車都搭載了奧迪的quattro ultra適時四驅系統(tǒng)，但懸掛結構有所不同，其中Q5L的前后懸掛均為多連桿式獨立懸掛，而A4 allroad前后懸掛為五連桿式獨立懸掛。此外，Q5L的離地間隙更高，通過性比A4 allroad強大。
| 對比車型底盤懸掛及轉向對比 | ||
| 車型 | 一汽-大眾奧迪Q5L 40 TFSI 榮享進取型 | 奧迪A4 allroad 45 TFSI quattro 時尚型 |
| 驅動方式 | 前置四驅 | 前置四驅 |
| 四驅類型 | 適時四驅 | 適時四驅 |
| 中央差速器結構 | 多片式離合器 | 多片式離合器 |
| 前懸掛類型 | 多連桿式獨立懸掛 | 五連桿式獨立懸掛 |
| 后懸掛類型 | 多連桿式獨立懸掛 | 五連桿式獨立懸掛 |
| 轉向助力形式 | 電動助力 | 電動助力 |
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編輯點評：Q5L相比老款的一些不算成功的改變，讓原本比較小眾的A4 allroad進入了大家的視野。兩款車雖然師出同門、配置接近，但是卻有著不同的用戶畫像。Q5L更適合年輕的三口之家，大空間、安全、造型時尚，你需要什么，它就給你什么。而A4 allroad則更適合追求個性的潮男潮女，小眾的定位、酷炫的外觀、科技感爆棚的內飾，無處不在炫耀自己的與眾不同。所以您更喜歡哪一款呢？
Q5L：我可能裝了個假2.0T發(fā)動機
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