現(xiàn)在汽車市長/市場競爭越來越激烈。特別是國產(chǎn)車和合資車之間的競爭，因為很多消費者很難在他們之間做出選擇。

其實，合資品牌和國產(chǎn)品牌各有優(yōu)缺，比如國產(chǎn)車的性價比更高，更符合國內(nèi)消費者的審美，而合資車的優(yōu)勢在于它的三大件和車的穩(wěn)定可靠性上。不過，國產(chǎn)汽車未來還有很有可能會在可靠性上超越合資車，因為國產(chǎn)車的發(fā)展歷史并不長，所以還沒有發(fā)展很完善，在產(chǎn)品的可靠性上弱于合資車。不過這幾年合資車和國產(chǎn)車的差距越來越小。

根據(jù)J.D.Power發(fā)布的2020中國市場汽車可靠性排名，目前在豪華車領(lǐng)域中，就百車故障數(shù)而言，目前前三名分別是保時捷、奧迪和寶馬。這三款其實并沒有讓人感覺意外，最值得大家注意的是排名居于第四位的路虎。因為一直以來，路虎的維修和質(zhì)量飽受質(zhì)疑，但是數(shù)據(jù)不會騙人，從當(dāng)前的數(shù)據(jù)來看，也許只是坊間對路虎的一種偏見而已。

相比較豪車品牌平均104的百車故障數(shù)，其他品牌的百車故障平均數(shù)為124。在眾多品牌中，位于前列的幾輛車分別是北京現(xiàn)代、起亞、廣汽菲亞特吉普、雪佛蘭、一汽馬自達(dá)、一汽豐田、斯科達(dá)、榮威、廣汽豐田、名爵、啟辰、東風(fēng)標(biāo)致、奇瑞、WEY、廣汽本田、廣汽傳祺。值得一提的是，第一和第二的北京現(xiàn)代和東風(fēng)悅達(dá)的百車故障平均數(shù)都在100以下，不僅打敗了國內(nèi)眾多同級車，而且有些合資車都未必是它們的對手。

從現(xiàn)有的數(shù)據(jù)可以看出，國產(chǎn)車正在奮起直追，超越合資車只是時間的問題。其實早在2010年，國產(chǎn)車即將超越合資車的跡象已經(jīng)逐漸顯露。因為根據(jù)相關(guān)報告顯示，2010年國產(chǎn)品牌和合資品牌的差距達(dá)到了近十年來的最小值，表現(xiàn)最突出的是國產(chǎn)品牌發(fā)動機(jī)和變速箱上的進(jìn)步。但是也許是顧此失彼，之前國產(chǎn)品牌最有優(yōu)越感的內(nèi)飾配置，這幾年也似乎快被合資品牌追趕上，因為這次國產(chǎn)品牌只領(lǐng)先了1.1個百分比。

不論如何，看得出來國產(chǎn)品牌正在向一個更好的方向前進(jìn)，雖然前路漫長又坎坷，但是值得我們期待。相信在不久的將來就能夠看到國產(chǎn)品牌在各個方面優(yōu)于合資品牌。