BMW旗下的偶數(shù)車系都認(rèn)為有非常獨(dú)特的一面，體育、潮流、個(gè)性等諸多方面表現(xiàn)出來的魅力總是讓人記憶深刻。和這輛寶馬2系Coupe一樣，進(jìn)口的身份、雙門跑車的位置、玩具屬性都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過汽車本身，那是否適合成為年輕人的第一輛后續(xù)寶馬？(威廉莎士比亞，美國作家)。

///可以有更多的樂趣

動(dòng)力方面，寶馬2系2022型225i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝配備了一臺低功率2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為184馬力，最大扭矩為300雨米，與此同時(shí)，EPW 8速水自一體變速箱正式發(fā)布的0-100公里/h加速時(shí)間為7.5秒。

毫不避諱，動(dòng)力上的表現(xiàn)會(huì)讓一些年輕消費(fèi)者失望。從實(shí)際體驗(yàn)來看，動(dòng)力表現(xiàn)可以承受日常汽車需求，但對于強(qiáng)調(diào)體育屬性的雙門跑車來說，“足夠”往往意味著不夠出色。以后如果能引進(jìn)230i或M 240i車型就更好了。

8AT齒輪箱的性能一如既往地優(yōu)秀，變速動(dòng)作可以說是快速可靠的。在COMFORT模式下，變速箱享受提升齒輪以提高燃油經(jīng)濟(jì)性。但是和寶馬的低功率2.0T車型一樣，在低速/擁擠的道路狀態(tài)下，會(huì)產(chǎn)生一定的變速挫折感和低檔減速時(shí)的牽引力，從而影響駕駛體驗(yàn)。

如果切換到最強(qiáng)大的SPORT PLUS模式，可以感覺到動(dòng)力響應(yīng)要快得多，變速箱盡可能保持在相對較低的位置，但即便如此，也不能自己彌補(bǔ)這臺發(fā)動(dòng)機(jī)先天的不足。通俗地說，你踩油門踩報(bào)廢，把轉(zhuǎn)速拉到6500rpm的紅線也擠不出更多馬力。

底盤調(diào)整無疑偏向運(yùn)動(dòng)性，在快速彎曲時(shí)提供足夠的側(cè)面支撐，并提供清晰的路感。幸運(yùn)的是，底盤懸架仍然具備解決路面大小沖突的能力，不會(huì)犧牲大多數(shù)乘坐舒適性，也不會(huì)感到臀部疼痛。

在某種程度上，它比寶馬1系列有更接近寶馬4系的感覺。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure，)手感細(xì)膩，指向性足夠準(zhǔn)確。同時(shí)，由于更小的車身尺寸，與寶馬4系相比，操作性稍好一些，超過鞋跟/并列時(shí)的車身靈活性令人無法釋懷。(那就是莎士比亞，坦普林。)

///新的設(shè)計(jì)元素

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作為換代車型，全新寶馬2系 Coupe在沿襲家族傳統(tǒng)風(fēng)格的基礎(chǔ)上，加入了更多的外觀設(shè)計(jì)元素，你還是可以輕易地認(rèn)出這是一款BMW的產(chǎn)品，但在細(xì)節(jié)上，它與主流的寶馬車系存在諸多的不同，很有新鮮感。

進(jìn)氣格柵還是熟悉的“雙腎”輪廓，格柵內(nèi)部采用類似波浪狀的葉片，具備主動(dòng)閉合式功能，可自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度以及降低高速行駛時(shí)的風(fēng)阻。

大燈燈組的造型經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，燈組內(nèi)部采用單透鏡的結(jié)構(gòu)，有一種從“雙眼皮”變成了“單眼皮”的感覺，是否喜歡就因人而異了。配置方面，標(biāo)配自動(dòng)頭燈、LED日間行車燈等功能，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光和轉(zhuǎn)向頭燈需額外選裝，價(jià)格分別為1500元、5100元。

19英寸雙五輻輪圈全面黑化，內(nèi)部的M高性能卡鉗（選裝價(jià)6100元）采用藍(lán)色涂裝，與整車的氣質(zhì)很搭。輪胎方面，采用“前窄后寬”的搭配，與之匹配的是注重抓地力表現(xiàn)的倍耐力P ZERO系列輪胎，前輪胎規(guī)格為225/40 R19，后輪胎規(guī)格255/35 R19。

長寬高：4556/1838/1405mm

軸距：2741mm

尾部造型能夠看到一些上一代車型的影子，尾部線條更具肌肉感，“小鴨尾”的設(shè)計(jì)搭配上雙邊共雙出的運(yùn)動(dòng)排氣布局，為整車的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)進(jìn)一步加分。尾燈采用全LED光源，燈腔內(nèi)部經(jīng)過熏黑處理，精致感提升不少。

///家族化內(nèi)飾座艙

內(nèi)飾座艙顯然不是它最大的賣點(diǎn)，整體造型是熟悉的寶馬家族式風(fēng)格，可能會(huì)讓人產(chǎn)生審美疲勞，但絕對挑不出大的毛病，在豪華氛圍以及視覺效果上，均有著一流的表現(xiàn)。細(xì)節(jié)方面，在門板上增加了帶有M元素的飾板（帶背光），帶來了一定的新鮮感。

12.3英寸全液晶儀表盤的顯示效果很出色，10.25英寸中控屏搭載的是iDrive 7操作系統(tǒng)，運(yùn)行速度夠快。功能方面，支持導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、無線CarPlay等功能。

運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅采用真皮材質(zhì)包裹（帶有藍(lán)色縫線），選裝價(jià)格為12200元。座椅內(nèi)部的填充物相對扎實(shí)，能夠提供充足的支撐性。配置方面，僅標(biāo)配前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅加熱需要選裝，價(jià)格為3300元。值得一說的是，寶馬2系 Coupe沒有配備安全帶傳遞裝置，上車系安全帶時(shí)稍微有些費(fèi)力。

后排的空間表現(xiàn)只能算得上是“應(yīng)急”標(biāo)準(zhǔn)，縱向空間、橫向空間以及頭部空間都不太讓人滿意，平時(shí)建議拿來放些隨身物品就好。

///寫在最后：

坦白地說，這輛寶馬2系 Coupe在動(dòng)力上的表現(xiàn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到我的預(yù)期，無論是產(chǎn)品定位還是駕駛感受，我認(rèn)為它都值得擁有一套更強(qiáng)的動(dòng)力規(guī)格。不過，若是從玩具屬性的角度來看待這輛寶馬2系 Coupe，我不得不承認(rèn)，它的確有著極強(qiáng)的誘惑力，甚至讓人愿意加錢購買。

在30萬左右的價(jià)位中，當(dāng)寶馬3系逐漸走向家用、偏向舒適之后，寶馬2系 Coupe或許便成為了那部分注重駕駛樂趣消費(fèi)者的“新歡”，對于屏幕前的你來說，你會(huì)選它還是3系呢？（寶馬2系 Coupe的官方指導(dǎo)價(jià)為29.98萬元）