最近，一位網(wǎng)民訴苦說(shuō)：最近想買(mǎi)一輛豪華品牌重型汽車(chē)。因?yàn)橄矚g重型汽車(chē)的氛圍和安全感。

他也在網(wǎng)上做過(guò)攻略，一開(kāi)始看中了奧迪A6L，而且線上顯示奧迪A6L有3萬(wàn)多的優(yōu)惠，看著還蠻香的，結(jié)果到線下了解后發(fā)現(xiàn)并沒(méi)有這么大的優(yōu)惠，甚至提車(chē)時(shí)間都沒(méi)有一個(gè)確切回復(fù)，主要是“歸功”于芯片短缺的問(wèn)題。所以他來(lái)問(wèn)買(mǎi)買(mǎi)君，除了奧迪A6L還有什么更好的選擇。

買(mǎi)買(mǎi)君表示也很糾結(jié)，畢竟芯片短缺是全球性的問(wèn)題，加之主流的豪華型中大型車(chē)來(lái)來(lái)去去也就那幾款。不過(guò)也確實(shí)還存在一些不錯(cuò)的選擇，就比如凱迪拉克CT6這款車(chē)型！

那么我們不妨來(lái)看看，凱迪拉克CT6到底有哪些過(guò)人之處，讓買(mǎi)買(mǎi)君解讀一下它和奧迪A6L之間誰(shuí)更值得選擇吧！

對(duì)于大氣、穩(wěn)重這種氣質(zhì)，中大型轎車(chē)的大尺寸就已經(jīng)是個(gè)很好的基底，天生就具備強(qiáng)大的氣場(chǎng)。

凱迪拉克CT6則在這基礎(chǔ)上利用鉆石切割的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，使得它的外觀顯得更加具有沖擊感，銳利的線條讓它的車(chē)身能夠從每一個(gè)角度看上去都是那么干凈利落，充分凸顯硬朗氣息。家族式閃電LED日行燈設(shè)計(jì)，又多出了幾分精致的氣息。

相比之下，奧迪A6L雖然在改款后也增添了不少年輕氣息，但整體造型還是顯得比較克制，沒(méi)有多少比較點(diǎn)睛的設(shè)計(jì)，商務(wù)感更強(qiáng)。但畢竟是燈廠嘛，所以?shī)W迪A6L的前后大燈設(shè)計(jì)還是可圈可點(diǎn)的。

因此，在外觀設(shè)計(jì)方面，二者都有極為穩(wěn)重強(qiáng)勢(shì)的氣場(chǎng)，只是凱迪拉克CT6的造型會(huì)顯得更別具一格！

凱迪拉克CT6在性能方面，它的全系均配備的是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為237Ps，峰值扭矩為350N·m，配備的是10AT變速箱。

奧迪A6L則配備了2.0T（分高低功率）以及3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T高功率最大馬力為224Ps，而3.0T最大馬力則為340Ps，均配備7DCT變速箱。

不過(guò)在相同價(jià)格區(qū)間內(nèi)，凱迪拉克CT6所配備的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在性能方面是更優(yōu)于奧迪A6L的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，并且在10AT變速箱的加持之下，CT6的動(dòng)力輸出會(huì)來(lái)得更加的柔和平順。

而在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，凱迪拉克CT6則是配備了Tripower可變氣門(mén)管理技術(shù)，在低速行駛時(shí)它會(huì)智能地調(diào)節(jié)成“兩缸超經(jīng)濟(jì)模式”，而在需要性能時(shí)則會(huì)智能地進(jìn)入“四缸高性能模式”，真正做到了既有性能同時(shí)還兼顧到燃油經(jīng)濟(jì)性。

此外，CT6還配備了著名的Brembo制動(dòng)系統(tǒng)，更搭載了MRC主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛以及ARS主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向等硬核配置，使得整臺(tái)車(chē)的操控變得更加靈活，這對(duì)于中大型車(chē)來(lái)說(shuō)是尤為重要的。

舒適性、靜謐性對(duì)于一輛豪華中大型車(chē)來(lái)說(shuō)，就像是科目一一樣，是最基本的也是必考的項(xiàng)目。

那么要坐得舒適當(dāng)然少不了具備強(qiáng)大的空間表現(xiàn)。凱迪拉克CT6擁有同級(jí)別超長(zhǎng)的車(chē)身（5223mm）以及超長(zhǎng)的軸距（3109mm），使得它的后排乘客能夠擁有輕松蹺二郎腿的資本。

其次，美系豪華車(chē)一直以來(lái)的“真皮操作”使得乘員在手所能觸及的地方都能感受到它的那份誠(chéng)意，搭配上ANC主動(dòng)降噪功能，盡情享受來(lái)自Bose Centerpoint音響系統(tǒng)10個(gè)揚(yáng)聲器對(duì)耳部的“馬殺雞”。

當(dāng)然啦，畢竟是中大型級(jí)別的車(chē)了，奧迪A6L后排的空間表現(xiàn)也足夠?qū)挸?，和凱迪拉克CT6一樣，采用了全車(chē)降噪玻璃。但在實(shí)際體驗(yàn)過(guò)程中車(chē)廂內(nèi)的靜謐性并不如凱迪拉克CT6來(lái)的極致，畢竟美系豪華品牌在車(chē)廂靜謐性方面是有著絕對(duì)的話語(yǔ)權(quán)。

提到配置，對(duì)于BBA等一眾豪華品牌而言，基本車(chē)型真的就只是基本，要談豐富的程度基本都要用錢(qián)砸出來(lái)（選配）。就比如剛剛所提及到奧迪A6L配備全車(chē)降噪玻璃，這項(xiàng)配置其實(shí)只有在3.0T頂配/次頂配的車(chē)型身上才會(huì)配備，其余版本均為選配。

就拿凱迪拉克CT628T 旗艦超級(jí)巡航型與奧迪A6L 45 TFSI quattro 尊享致雅型作對(duì)比，凱迪拉克CT6的官方指導(dǎo)售價(jià)為48.97萬(wàn)元，奧迪A6L則為50.58萬(wàn)元，二者之間價(jià)格比較相近。

但有趣的是，即便奧迪A6L賣(mài)得更貴，配置的豐富層度卻遠(yuǎn)不如凱迪拉克CT6，并且差距還是肉眼可見(jiàn)之大。

就比如主/被動(dòng)安全配置這塊，凱迪拉克CT6配備了并線輔助、車(chē)道保持輔助、車(chē)道偏離預(yù)警等功能，最殺人誅心的是，凱迪拉克CT6在中等配置上就已經(jīng)開(kāi)始配備這幾項(xiàng)功能，而奧迪A6L即便是去到頂配車(chē)型，也只能多加7000元進(jìn)行額外的選裝才能獲取同等的配置體驗(yàn)...

在舒適性配置方面CT6則更加不講武德，比奧迪A6L多出了座椅加熱/通風(fēng)、電動(dòng)座椅記憶（主副駕）、電磁感應(yīng)懸架、后輪轉(zhuǎn)向、后排側(cè)窗遮陽(yáng)簾、車(chē)載空氣凈化器等配置，并且在科技配置方面，還缺少了支持OTA升級(jí)以及更高階的Super Cruise超級(jí)輔助駕駛功能。

以上的這些配置都是奧迪A6L所不具備的，可以說(shuō)在無(wú)論是在價(jià)格或者是配置的豐富程度，奧迪A6L基本沒(méi)有占到太大的便宜。CT6作為一臺(tái)行政級(jí)的豪華車(chē)而言，這樣的指導(dǎo)價(jià)格，如此豐富的配置體驗(yàn)，基本是超綱的存在！

當(dāng)然，奧迪A6L身上也有凱迪拉克CT6所不具備的東西。例如，3.0T的大排量發(fā)動(dòng)機(jī)、空氣懸架以及奧迪引以為傲的Quattro四驅(qū)系統(tǒng)等配置。當(dāng)然，要想從奧迪A6L身上獲得這些配置也還得要去到售價(jià)高達(dá)五六十萬(wàn)的55TFSI版本并選擇氪金玩出點(diǎn)不一樣的火花來(lái)，只是真的有這個(gè)必要嗎？

顯然論價(jià)格，凱迪拉克CT6的優(yōu)勢(shì)是十分明顯的，即便是頂配車(chē)型，它的價(jià)格都只是處于奧迪A6L的中高配價(jià)格區(qū)間。但在配置方面，凱迪拉克CT6原車(chē)就配有大量奧迪A6L所不具備的硬核配置，甚至有些是A6L需要花大價(jià)錢(qián)進(jìn)行選配才能獲取的，為消費(fèi)者帶來(lái)越級(jí)體驗(yàn)！最為關(guān)鍵的是，CT6有現(xiàn)車(chē)，還不加價(jià)！