除了質(zhì)量和口碑之外，這也是大多數(shù)汽車朋友在選擇汽車時更加關(guān)注的因素。當(dāng)兩輛車的價格、配置、動力等各方面的產(chǎn)品力差不多時，他們就會選擇保值率高的車。因為保證率越高，意味著以后賣車的時候吃虧。

前不久，國內(nèi)一媒體發(fā)布了第三季度保值率最高的十大品牌，咱們就一同來看看，它們分別是誰？

第一名，保時捷

三年保值率：84.91%

保時捷是德國大眾汽車旗下的豪華品牌，主要是以制造跑車與賽車運動聞名，雖然價格略高，但旗下車型實力均是不容小覷，無論是新車還是二手車都挺受歡迎的，該品牌也以三年高達84.91%的保值率成為2021年第三季度最保值的品牌。不過，在我看來，保時捷能夠成為最保值的品牌，主要原因還是因為選裝，動輒幾萬、十幾萬的選裝，相當(dāng)于加價提車。

第二名，豐田

三年保值率：78.93%

作為一個一線合資品牌，豐田自身的實力其實并沒有什么特殊之處，而要說它為何能成為第二保值的品牌，究其原因還是跟其營銷策略有關(guān)，饑餓營銷+“炒車”，讓旗下許多車型都要加價提車，比如埃爾法，基本要加價20萬才有機會提車。但有一說一，豐田的質(zhì)量與燃油經(jīng)濟性的確實值得表揚。

第三名，雷克薩斯

三年保值率：77.84%

作為豐田的豪華品牌，雷克薩斯也用了饑餓營銷的策略，加價也成了“家常便飯”?？杉幢闳绱?，還是有不少人會選擇它，因為大多數(shù)國人的主觀思想中，加價的要比打折的好不少。所以，雷克薩斯之所以一直不國產(chǎn)，為的就是繼續(xù)“深耕”國內(nèi)市場。

第四名，本田

三年保值率：74.40%

第四名是來自日系的本田汽車，不同于豐田這種搞營銷的方法，本田是搞技術(shù)而被大家喜歡，地球夢1.5T、空間優(yōu)化、i-MMD混動系統(tǒng)這三點是本田汽車當(dāng)下的亮點所在。旗下最保值的車型，一是三年高達79.67%的本田飛度，二是高達77.45%的本田CR-V(參數(shù) | 詢價 | 圖片)。

第五名，奔馳

三年保值率：72.61%

作為一線豪華品牌之“首”，奔馳不僅號召力很強，自身實力也是不容小覷，正因為如此，奔馳的保值率也是比較高，三年高達72.61%的數(shù)據(jù)，攬下榜單第五。但主要是靠S級與E級，將綜合指數(shù)給拉了上去。

第六名，MINI

三年保值率：67.27%

MINI是寶馬旗下的一個子品牌，就目前來看是女性消費者們比較青睞的一個品牌，畢竟設(shè)計很可愛，很討人喜歡。品牌中保值率最高的車型是MINI JCW CLUB MAN，其三年保值率高達74.19%，但最熱銷的車型還是普通版MINI，畢竟價格要便宜不少。

第七名，日產(chǎn)

三年保值率：66.33%

來自日系的日產(chǎn)，同樣有著較為突出的燃油經(jīng)濟性，再加上不錯的品牌實力，它也成為了消費者眼中一個值得信賴的品牌。而該品牌旗下保值率最高的車型，是定位于中型SUV的日產(chǎn)途達(參數(shù) | 詢價 | 圖片)，其三年保值率高達72.55%。

第八名，奧迪

三年保值率：64.64%

奧迪旗下車型其實沒啥毛病，要說為何保值率不高，究其原因還是因為優(yōu)惠幅度太大，而車輛保值率是以二手車交易價格除以新車指導(dǎo)價后再乘以100%，但車商收車是按照開票價格，以及車況來進行評估，所以奧迪不高是有原因的。

第九名，寶馬

三年保值率：64.44%

保值率，一直都是寶馬的心中之痛，好像沒有哪次品牌排名它是在前面，而最新的統(tǒng)計顯示，它的三年保值率僅64.44%，在BBA陣營中成“吊車尾”。對此，我的理解是，二手車市場需求量不大，以至于保值率提不上去。

第十名，大眾

三年保值率：61.90%

作為國內(nèi)市場“最大”的汽車廠商，大眾的口碑與品牌號召力當(dāng)真不錯，而保值率低的主要原因是因為，終端優(yōu)惠幅度較大，動輒就是幾萬的降價。所以，大眾不怎么保值也是真的。而目前品牌中，保值率最高的應(yīng)該是緊湊型SUV大眾途岳，它的三年保值率為67.71%。

總結(jié)：保值率并不代表一個車的品質(zhì)如何，只能說保值率高的能讓你在賣車時能夠多賣點，對于普通民眾來說，若是想少虧點，那豐田是值得考慮的。而對于富豪、有錢人而言，他們更在意體驗如何，所以保值率這個點是因人而異，大家也不用太在意這一方面。