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前言：今年9月10日上市已經(jīng)三個月了，新車大膽的變化給業(yè)界人士、廣大粉絲和消費者留下了深刻的印象，那么新的A4L是如何生產(chǎn)的呢？(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，)就在兩天前，我們應(yīng)邀到一個汽大眾長春生產(chǎn)基地參觀體驗國產(chǎn)新奧迪A4L的生產(chǎn)工廠。希望通過這次追蹤旅程提供寶貴的參考資料。

特別說明：由于生產(chǎn)車間屬于工廠內(nèi)部保密單位，不允許參觀人員攜帶任何攝影、攝像及錄音設(shè)備進入，本文中所使用的圖片均由一汽-大眾奧迪官方提供。

一汽-大眾長春工廠于1991年建成投產(chǎn)，既是一汽-大眾總部的所在地，同時也是國內(nèi)最早的合資汽車生產(chǎn)企業(yè)。整個工廠占地面積為193.9萬平方米，不但擁有整車制造所必需的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝生產(chǎn)廠房，而且還具備完整的質(zhì)保體系、物流系統(tǒng)以及供應(yīng)商園區(qū)等等。三個月前上市的國產(chǎn)全新奧迪A4L，就是由長春工廠進行生產(chǎn)。

全新的奧迪A4L作為第一款基于MLB evo平臺打造的國產(chǎn)車型，不但在設(shè)計、動力、科技、品質(zhì)四個方面進行了全面的升級，其領(lǐng)先的制造工藝也可以說為國內(nèi)的汽車制造業(yè)建立了一套新的標(biāo)準(zhǔn)。而我們此次的參觀行程，就從長春工廠的沖壓車間開始了。

全新奧迪A4L是首款基于MLB evo平臺打造的國產(chǎn)車型，不但在設(shè)計、動力、科技、品質(zhì)方面進行了全面升級，領(lǐng)先的制造工藝也為國內(nèi)汽車制造業(yè)建立了新的標(biāo)準(zhǔn)，我們的參觀就從沖壓車間開始。

全新奧迪A4L沖壓車間所采用的生產(chǎn)線，使用的是行業(yè)內(nèi)頂級供應(yīng)商德國舒勒提供的全新9100噸伺服壓機。

這套伺服壓機的優(yōu)點在于換模（模具）時間非常短，不到4分鐘的換模時間可以說大大提高了生產(chǎn)效率。

這條沖壓線涉及到的39個自制件、23套模具都是由一汽-大眾自主規(guī)劃，涵蓋德國、韓國和中國多家頂級的模具制造企業(yè)。

此外，沖壓生產(chǎn)線的送件精度僅有0.1mm，生產(chǎn)節(jié)拍最高更是可以達到每分鐘17次，如果火力全開，將會迸發(fā)出非常高的生產(chǎn)效率。

值得一提的是，沖壓工藝突破技術(shù)封鎖，成功實現(xiàn)了銳棱二次整形技術(shù)，從而實現(xiàn)了全新奧迪A4L“折彎”造型的腰線設(shè)計，這在國內(nèi)的模具行業(yè)尚屬首次。

待一卷卷鋼板完成了沖壓車間的一番洗禮之后，該是進入焊裝車間接受歷練的時候了。下面，就讓我們一同走進一汽-大眾長春工廠負(fù)責(zé)全新奧迪A4L車型的焊裝車間去一探究竟吧。

為全新奧迪A4L所新建的雙層焊裝車間，采用了大量由德國引進的先進技術(shù)，其加工深度高于96%，具備600臺的生產(chǎn)能力。

這座雙層廠房的建筑面積達到了6.6萬平方米，是一汽-大眾長春生產(chǎn)基地里面單一車型面積最大的焊裝車間。

全新奧迪A4L兩驅(qū)版車型擁有5519個焊點，四驅(qū)版車型的焊點更是多達5583個，其中激光焊長度可達4.8m，激光釬焊長度達3.7m，密封膠和支撐膠的涂膠長度更是達到了124m。

據(jù)悉，長春工廠首次引進了諸如阿普拉斯焊、CMT冷金屬過渡焊接等創(chuàng)新型技術(shù)，不但具備了更好的焊接工藝，而且還有著更低的能耗。

另外，長春工廠在全新奧迪A4L的焊裝車間首次采用了機械壓合技術(shù)，確保了在生產(chǎn)過程中一次成型，提升了效率；當(dāng)然，這也就對所采用的鋼板板材提出了更高要求的表面精度。

全新奧迪A4L的整個焊接生產(chǎn)線100%地采用了中頻焊接工藝，由此提供了更高的焊合質(zhì)量。

數(shù)字化管理出現(xiàn)在現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)中已不稀奇，全新奧迪A4L的焊裝線首次引進了車身識別條碼，確保了更加精準(zhǔn)和智能化的生產(chǎn)管理；此外還大量使用GBA屏實時顯示產(chǎn)量的完成情況等重要信息。

除此之外，全新奧迪A4L的焊裝車間擁有4整套激光在線測量設(shè)備，可以實時監(jiān)控車身焊裝的穩(wěn)定性，確保擁有值得信賴的車身質(zhì)量。

全新奧迪A4L沖壓及焊裝車間介紹

對于一家高度現(xiàn)代化的汽車制造廠來說，彌漫著濃烈刺鼻油漆味道的涂裝環(huán)節(jié)早就是過去時了。走進全新奧迪A4L的涂裝車間，我們能夠感受到的不光是高度自動化的生產(chǎn)設(shè)備，還有能夠突顯節(jié)能和環(huán)保的先進理念。

全新奧迪A4L涂裝車間運用了大量國際領(lǐng)先的自動化設(shè)備，在防腐、噴漆相關(guān)工藝的自動化率達100%。

總共21臺PVC機器人能夠完成99%以上的涂膠工作，從而確保了全新奧迪A4L擁有質(zhì)量更加穩(wěn)定，并且防腐性能更優(yōu)異的車身。

在環(huán)保和節(jié)能減排方面，全新奧迪A4L的生產(chǎn)也引入了不少創(chuàng)新工藝。例如第一次引進了全世界領(lǐng)先的第二代E-scrub系統(tǒng)技術(shù)，實現(xiàn)了涂裝工藝環(huán)節(jié)真正的“零污染”。

特別是在所使用的噴涂材料上，全新奧迪A4L采用了成本更高的5A水性漆，既保證了必需的噴涂質(zhì)量，同時又使得有機溶劑的含量低于15%，而水的含量則保持在了65%左右。

可以見得，全新奧迪A4L在整個涂裝工藝環(huán)節(jié)有效地降低了能源消耗，同時還減少了二氧化碳等廢棄物的排放量。

在完成了沖壓、焊裝和涂裝之后，全新的奧迪A4L將在總裝車間進行一臺新車所必需的、也是最后的一系列組裝工作，距離駛下生產(chǎn)線已經(jīng)不遠(yuǎn)了。

在完成沖壓、焊裝、涂裝之后，全新奧迪A4L將在總裝車間進行一臺新車所必需的一系列組裝工作，離駛下生產(chǎn)線已不遠(yuǎn)。

全新奧迪A4L的總裝車間，其生產(chǎn)線在原有的數(shù)字化柔性生產(chǎn)理念基礎(chǔ)上，又采取了先進的“H”型布局，從而實現(xiàn)了物流距離最短以及物流路線最佳的雙重優(yōu)化。

同時，長春工廠還縮短了總裝車間裝配線的長度，從而確保了全新奧迪A4L的產(chǎn)能儲備，并讓其具備未來個性化、柔性化生產(chǎn)的潛力。

值得一提的是，全新奧迪A4L在總裝環(huán)節(jié)首次采用了雙層封膠技術(shù)，從而提升了整車的總裝牢固性，凝結(jié)速度也有比較大的提高，確保了足夠高的車輛裝配質(zhì)量。

此外，在擰緊數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)的統(tǒng)籌管理之下，每一臺奧迪A4L都擁有一份可以保存15年以上的車輛擰緊數(shù)據(jù)電子檔案，無論在消費者使用過程中出現(xiàn)任何問題都能夠有據(jù)可查。

最后需要說明的是，全新奧迪A4L在進行整車下線前的檢測環(huán)節(jié)，需要進行預(yù)電檢測、前束和轉(zhuǎn)轂設(shè)備調(diào)整、道路試驗以及淋雨檢測等一系列嚴(yán)苛的檢測項目，為的就是不讓質(zhì)量問題暴露在消費環(huán)節(jié)。

編輯點評：雖然此行對一汽-大眾長春生產(chǎn)基地的參觀時間并不算長，參觀的范圍也僅僅只覆蓋了生產(chǎn)全新奧迪A4L的四大工藝流程車間，但一汽-大眾奧迪品牌在整車制造上體現(xiàn)出的科技化、自動化和環(huán)?；€是給我們留下了非常深刻的印象。正是在這樣的生產(chǎn)環(huán)境下，國產(chǎn)全新奧迪A4L完成了從最初的鋼板、零部件，直至一輛整車的轉(zhuǎn)變過程；也正是在這樣的過程中，全新奧迪A4L將諸多優(yōu)良的品質(zhì)集于一身，最終成為了一款頗具競爭力的合資品牌中級轎車。

全新奧迪A4L涂裝及總裝車間介紹