一提到國(guó)產(chǎn)車，我們就會(huì)想到質(zhì)量差，質(zhì)量不穩(wěn)定。甚至連合資車也不例外，甚至出現(xiàn)了“百年福特摧毀了XX”的吐槽。BBA等豪車也不能幸免。很多車主摳尾車標(biāo)志上的華晨寶馬、北京奔馳的標(biāo)志，這意味著很多國(guó)內(nèi)車主認(rèn)為進(jìn)口車型的質(zhì)量會(huì)比國(guó)內(nèi)生產(chǎn)車型的質(zhì)量更好，進(jìn)口車型更有招牌，但是進(jìn)口和非進(jìn)口的差別真的有這么大嗎？我們今天用最具代表性的豪華品牌奔馳來談?wù)劙伞?

什么叫進(jìn)口車：

在外國(guó)生產(chǎn)的車型進(jìn)入我國(guó)銷售，就是進(jìn)口車，但生產(chǎn)線不一定在原產(chǎn)國(guó)，因?yàn)槊總€(gè)國(guó)家對(duì)新車的出廠要求不同，而這條生產(chǎn)線又要滿足不同國(guó)家的各種要求，要生產(chǎn)出滿足中國(guó)，美國(guó)或者中東等地區(qū)的車型，這就是中規(guī)車、美規(guī)車的由來，在4S店買到的就叫中規(guī)車，而美規(guī)車、中東版本的車就只能在平行進(jìn)口車行里購買。

純進(jìn)口的車型不一定就是德國(guó)原裝生產(chǎn)的：

很多人以為奔馳是德國(guó)的，所以買的進(jìn)口車就一定是德國(guó)生產(chǎn)的，這是一個(gè)誤區(qū)，奔馳在全球有30個(gè)生產(chǎn)基地，每一款車型的生產(chǎn)地也會(huì)有所不同，就拿奔馳的G級(jí)來說，大盒子出名吧，強(qiáng)悍吧，但它其實(shí)是在奧地利的麥格納斯太爾工廠生產(chǎn)的，所以你在路上看到的盒子一般都是在奧地利生產(chǎn)的。

國(guó)產(chǎn)奔馳與進(jìn)口奔馳的區(qū)別：

兩者相同的地方：

工廠生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)是一樣的。雖然生產(chǎn)地有所不同，但是不同地區(qū)的工廠的生產(chǎn)是一樣的，畢竟質(zhì)量還是要保證的；

質(zhì)量檢測(cè)全球統(tǒng)一。奔馳有一個(gè)叫做質(zhì)量反饋環(huán)的管理系統(tǒng)，這個(gè)就是用來檢測(cè)生產(chǎn)出來的車型的，簡(jiǎn)單來說每一輛下線的奔馳車子都要經(jīng)過相關(guān)規(guī)定的檢驗(yàn)與考核，有一方面不通過就無法進(jìn)行銷售。

核心部件相同。一款車最重要的還是三大件，不管你是國(guó)產(chǎn)還是進(jìn)口，核心部件一定會(huì)相同的，比如國(guó)產(chǎn)奔馳就有一個(gè)單獨(dú)的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，這個(gè)工廠位于北京，該工廠主要投產(chǎn)M270、M274與M276三大系列的發(fā)動(dòng)機(jī)，除了自用之后，還會(huì)返銷回德國(guó)，所以在發(fā)動(dòng)機(jī)這方面還是不用過于擔(dān)心。而變速箱的話就完全由德國(guó)進(jìn)口的，換擋的感覺原汁原味。

兩者不同的地方：

國(guó)產(chǎn)奔馳與進(jìn)口奔馳最明顯的區(qū)別就是售價(jià)不同了。因?yàn)檫M(jìn)口車型要交關(guān)稅、增值稅等各種稅，在經(jīng)過一層層的中間商賺的差價(jià)，到你手上就要貴上十多二十萬，這大家都應(yīng)該知道的。

此外配置上或者尺寸上有所不同。比如北京奔馳為了迎合我國(guó)消費(fèi)喜歡“大”的特點(diǎn)，就在國(guó)產(chǎn)后把軸距加長(zhǎng)了，這就出現(xiàn)了所謂的“長(zhǎng)軸”版，這種做法很常見，奧迪寶馬也這么干的；

另外部分配置也會(huì)有所不同。比如車門部件、內(nèi)飾這些小物件，很多都是國(guó)產(chǎn)的，國(guó)產(chǎn)奔馳很多配件都是由國(guó)內(nèi)代工廠生產(chǎn)的，比如說輪轂，就是浙江金飛機(jī)械集團(tuán)公司出產(chǎn)的，雖然它們之間的零件來源不一樣，看上去沒什么區(qū)別，但是在實(shí)際使用的過程中的質(zhì)感還是很明顯的，在某一程度，我國(guó)的專業(yè)化水平與技術(shù)水平是與國(guó)外相差很多的。

最后就是維修保養(yǎng)的不同。進(jìn)口車的維修保養(yǎng)貴這是大家都知道的，根據(jù)中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的《汽車零整比系數(shù)研究報(bào)告》，北京奔馳C級(jí)的零整比系數(shù)是670%，而進(jìn)口C級(jí)竟然能夠達(dá)到1200%。如果一不小心某個(gè)重要部件壞了，要修的話還找不到零件，不僅費(fèi)時(shí)還費(fèi)力，而國(guó)產(chǎn)車型就比較少出現(xiàn)這樣的情況。

總結(jié)：其實(shí)很多人都覺得國(guó)產(chǎn)的奔馳比不少進(jìn)口奔馳，這很大原因還是心理因素，說到底兩者其實(shí)沒有太大區(qū)別的。就像你買iPhone一樣，并不代表你買的就是美國(guó)原裝生產(chǎn)的機(jī)型，它是有很多代工廠的，我們用起來還不是好好的？

那其實(shí)汽車也一樣，所以不要對(duì)國(guó)產(chǎn)奔馳有很大的偏見，國(guó)產(chǎn)奔馳在重要環(huán)節(jié)還是保持了相當(dāng)高水準(zhǔn)的，畢竟作為百多年的豪華品牌，不會(huì)跟你嘻嘻哈哈的，再加上進(jìn)口的車型不一定就質(zhì)量沒問題，前段時(shí)間鬧得紅紅火火的機(jī)油門還記得吧，女碩士買的那輛CLS是進(jìn)口車吧，還不是漏機(jī)油了呢，所以買奔馳時(shí)選進(jìn)口還是國(guó)產(chǎn)的，大家都心理有數(shù)了吧，當(dāng)然你說要買大盒子、AMG GT這種沒有國(guó)產(chǎn)的車型就另當(dāng)別論了。