奧迪A8L是家族系列中最主力的轎車，2017年推出了第四代車型，現(xiàn)在已經(jīng)三年了，新車也將迎來中期重組。

今日，官方正式發(fā)布了第四代奧迪A8L中期改款車型，除普通版車型，奧迪還“復(fù)活”了更為奢華的Horch霍希版。

作為此次A8L中期改款的最大亮點(diǎn)，全新A8L Horch（霍希）版是奧迪專為中國市場專打造的D+級豪華旗艦轎車，也就是該車暫時只在中國銷售，并將在11月廣州車展市場亮相。

外觀方面，新車雖是小幅升級，但整體風(fēng)格變化頗大，前臉六邊形大嘴進(jìn)氣格柵進(jìn)行矩陣化處理，前杠也進(jìn)行更高端的煥新，讓質(zhì)感全面提升。

作為一款中國專有車型，A8L Horch（霍希）版軸距加長了130mm，讓長度達(dá)到5.5米，進(jìn)一步提升后排空間以對標(biāo)更高端的競品。值得注意的是，新車輪轂換上與奔馳邁巴赫類似的大輪餅輪圈和彰顯身份的專屬標(biāo)識。

尾部的變化則不算太大，主要集中在尾燈組換上可實(shí)現(xiàn)更炫麗的燈光效果的設(shè)計(jì)。

對于“Horch（霍希）”或許大家有些陌生，其實(shí)這是一家于20世紀(jì)創(chuàng)立的汽車品牌制造商，同時也是由奧迪創(chuàng)始人--奧古斯特·霍希創(chuàng)立的，后期才合并成為奧迪。

如今奧迪將新車冠以“Horch（霍希）”，不僅為了展現(xiàn)新車擁有更豪華的象征，也是為了像奔馳邁巴赫那樣將其打造成奢華的“子品牌”。

內(nèi)飾方面，新車保持現(xiàn)有車型的造型，但質(zhì)感進(jìn)一步提升。

尤其后排宛如加入更多科技化的升級，讓后排乘坐體驗(yàn)實(shí)現(xiàn)更大提升，畢竟這才是該車型最重要的位置。

動力方面，全新奧迪A8L Horch（霍希）版搭載3.0L渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)與48V輕混系統(tǒng)，也就是標(biāo)號為55TFSI的動力總成，最大功率340馬力，最大扭矩500?！っ住?/p>

同時，奧迪的“靈魂”quattro四驅(qū)系統(tǒng)以及動態(tài)全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也將擁有。

作為豪華品牌旗艦車型，新車對手依舊是奔馳的S級和寶馬的7系，而A8L Horch必然直接對就是奔馳S級的邁巴赫系列。

奔馳S級

指導(dǎo)價(jià)：89.98-183.88萬元

寶馬7系

指導(dǎo)價(jià)：82.8-261.2萬元

奔馳S級邁巴赫

指導(dǎo)價(jià)：146.8-238.8萬元

奧迪作為國內(nèi)認(rèn)可度較高的豪華品牌之一，在部分細(xì)分領(lǐng)域都處于領(lǐng)先的地位，但同為豪華旗艦轎車，奧迪A8L的銷量確明顯不及“老對手”的奔馳S級和寶馬7系，這也體現(xiàn)并非品牌實(shí)力所致。

或因如此，奧迪將祭出更豪華的A8L Horch（霍希）版，與其他品牌的旗艦車型“一戰(zhàn)高下”。

網(wǎng)友1：這是奧迪做的最正確的一次決定。

網(wǎng)友2：給個4.0 V8 或者W12又怎么了？3.0輕混帶5.5米車體？

網(wǎng)友3：長得像A6是銷量低的原罪！

網(wǎng)友4：更高階的動力后續(xù)應(yīng)該會有，或許這個動力是為了走量。

網(wǎng)友5：再高調(diào)的配置，也是“低調(diào)”的A8!