一般來(lái)說(shuō)，每個(gè)國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的座位都會(huì)選擇本國(guó)最好的品牌。比如中國(guó)的紅旗轎車(chē)，日本的豐田世紀(jì)，美國(guó)的凱迪拉克，法國(guó)的DS，具體到德國(guó)，德國(guó)是世界上汽車(chē)工業(yè)最發(fā)達(dá)的國(guó)家之一，汽車(chē)品牌很多，但德國(guó)總理的駕駛是奧迪A8，而不是奔馳S或?qū)汃R7，這是否意味著奧迪在德國(guó)更受歡迎？

因?yàn)槭聦?shí)上，在我們國(guó)內(nèi)，奔馳寶馬奧迪是同一級(jí)別的車(chē)型，但實(shí)際上包括我在內(nèi)，都能感覺(jué)到奔馳寶馬比奧迪高級(jí)多少。(威廉莎士比亞、奔馳、奔馳、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪)

但是在德國(guó)人眼中，奔馳、寶馬、奧迪真正是同一水平的，也就是在德國(guó)人眼中，奧迪并不比奔馳寶馬低級(jí)，奧迪欠缺的僅僅是歷史傳承性，因?yàn)閵W迪品牌的特殊歷史，導(dǎo)致這個(gè)品牌一直處于分分合合、聯(lián)盟重組的過(guò)程中，直到1970年代被大眾收購(gòu)后，才有了今天奧迪的雛形。

很多人覺(jué)得奧迪的技術(shù)比不上奔馳寶馬，但是要知道，大眾的締造者是保時(shí)捷，大眾汽車(chē)無(wú)論在汽車(chē)專(zhuān)利數(shù)量還是營(yíng)銷(xiāo)思路上都領(lǐng)先奔馳、寶馬，奧迪雖然是后來(lái)者，實(shí)際上已經(jīng)反超寶馬奔馳了。但這并不是德國(guó)總理喜歡奧迪的原因。

為什么德國(guó)總理座駕駛是奧迪呢，其實(shí)德國(guó)政府是大眾的股東。奧迪是大眾的子公司。奔馳也是為很多元首做過(guò)防彈車(chē)，譬如羅馬教皇。而其它的譬如寶馬，貌似沒(méi)有出過(guò)這類(lèi)型的車(chē)，大眾的話(huà)本身自身定位就不大會(huì)出這種車(chē)，大眾更愿意讓奧迪去做這種事情，錯(cuò)開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。所以，不是奧迪有多強(qiáng)，ABB三家其實(shí)差不太多，只不過(guò)可能德國(guó)政府和大眾有一定關(guān)系，所以采用了奧迪。都說(shuō)奧迪在國(guó)內(nèi)的形象已經(jīng)固化成官車(chē)了，現(xiàn)在看來(lái)不止在中國(guó)，在德國(guó)奧迪也是總理專(zhuān)用車(chē)。德國(guó)總理默克的座駕是一款?yuàn)W迪A8L Security防彈車(chē)。

（運(yùn)營(yíng)人員：何曙光）