可以說(shuō)，作為最受歡迎的車型之一，廣豐凱美瑞的年銷量已經(jīng)接近24萬(wàn)輛，月銷量也超過了2萬(wàn)輛。特別是第八代廣豐Kai Mary受到了廣大用戶的喜愛，最近廣豐Kai Mary也即將迎來(lái)40周年，在預(yù)熱前備受關(guān)注。但是廣豐凱美瑞的銷售業(yè)績(jī)非常光明，再加上最近國(guó)產(chǎn)品牌的崛起，在造型或裝修動(dòng)力方面最大限度地迎合了年輕人的喜好，廣豐凱美瑞能跟上潮流嗎？而且面對(duì)新能源動(dòng)力的大勢(shì)，燃料板和油田混合板該如何選擇，我們一起看吧。

首先，在價(jià)格方面，廣豐公司的制造商指導(dǎo)價(jià)格為17.98-26.98萬(wàn)，目前共銷售24款車型，用戶可以選擇的非常豐富，燃油版本的車型大家應(yīng)該都很熟悉。

外觀上，燃料板和油田混動(dòng)板的車型沒有什么變化，使用了家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言、大入口的進(jìn)氣格柵、鍍鉻裝飾包裹，整個(gè)前臉看起來(lái)棱角分明銳利，兩邊的對(duì)等組使用了LED光源，造型上也非常銳利。

車身側(cè)面使用了新的高剛度GOA車身。雖然沒有使用穿透式腰線，但從視覺上制作了苗條的車身，車窗周圍使用了鉻裝飾包裹，但時(shí)尚感很強(qiáng)。尺寸為4885 x 1840 x 1455毫米，軸距為2825毫米，配置了中型車。

車身的尾部，稍微上升的鴨尾，打破了比較方形的尾部形狀，相比之下比較常見，分離式大燈，內(nèi)部風(fēng)格也非常獨(dú)特，開燈后的識(shí)別度仍然很高，只是使用了單邊排氣口，這與燃料板相比缺乏一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感。

裝修部分，“Y”字形的中央控制臺(tái)看起來(lái)有些復(fù)雜，目前追求簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)的趨勢(shì)有些跟不上潮流，但似乎還是有特點(diǎn)的。真皮材質(zhì)的多功能手柄，支持多向調(diào)節(jié)，手感也相當(dāng)堅(jiān)固，8英寸中控屏幕，支持道路救援服務(wù)、藍(lán)牙/藍(lán)牙。

真皮仿皮革材質(zhì)的座椅，前排座椅有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，還配有總經(jīng)理干，座椅的舒適度還是很高的。以編制178厘米的高度為例，后排頭部可以留一拳的距離，腿部可以留兩拳以上的距離，但地板中央的凸起不高，但不低。對(duì)中間乘客來(lái)說(shuō)不如順平

地板那么友好。

動(dòng)力方面，廣豐凱美瑞 2022款 雙擎 2.5HGVP 領(lǐng)先版采用了油電混合動(dòng)力，搭載的一臺(tái)2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+永磁/同步電動(dòng)機(jī)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)持有VVT-iE技術(shù)，最大馬力178匹，峰值扭矩221N·m，電動(dòng)機(jī)的總馬力為120匹，總扭矩為202N·m，使用的是來(lái)自科力美的鎳氫電池，匹配E-CVT的無(wú)極變速箱，NEDC百公里綜合油耗4.1L，底盤方面使用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后雙叉臂式獨(dú)立懸掛的組合，承載式的車體結(jié)構(gòu)，前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，油電混合動(dòng)力的車型要比燃油版起步更加敏捷，響應(yīng)更快，動(dòng)力也是更加的強(qiáng)勁，而且燃油經(jīng)濟(jì)性更高，底盤的調(diào)教也是偏舒適型多一些，不會(huì)很硬，支撐性很強(qiáng)，在市區(qū)內(nèi)通行時(shí)濾震性也不錯(cuò)，顛簸感不會(huì)很強(qiáng)。

總體來(lái)說(shuō)，廣豐凱美瑞這款車，如果說(shuō)燃油版和油電混合動(dòng)力相比較而言，會(huì)更推薦油電混動(dòng)，燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)更高一些，不過如果想對(duì)于一些外觀內(nèi)飾和智能化配置方面和自主品牌的車型相比，會(huì)差一些，對(duì)于年輕人的吸引力不高，不過單從品質(zhì)和品牌的影響力、保值率來(lái)說(shuō)，還是廣豐凱美瑞更勝一籌，那么對(duì)于這款車你是否還有其他的看法，歡迎大家在評(píng)論區(qū)留言！