hello evivati ~

前幾期，我們發(fā)現(xiàn)北縣兩種“人氣模式”——索納塔伊蘭特前世，北京現(xiàn)代的踏實(shí)球迷對(duì)勝田這種旗艦車型也不陌生，你知道它的起源嗎？(威廉莎士比亞，《北方司法》前情提要)。

到目前為止，勝達(dá)已經(jīng)發(fā)展到了第四代

一直走來走去，它用實(shí)力解釋后來者居前。

20年來，勝達(dá)不盲從，跟隨潮流，沖破自己爬上去。那么，它如何在國(guó)內(nèi)如此動(dòng)蕩的汽車市場(chǎng)上實(shí)現(xiàn)突破呢？

今天繼續(xù)給大家講故事~

勝達(dá)的誕生過程

第一代2001年

第二代2006年

第三代2013

第四代2018

俄勒岡

第一次勝利：聲音和開拓

上個(gè)世紀(jì)，現(xiàn)代汽車為了滿足美國(guó)消費(fèi)者對(duì)親民型SUV車型的需求，推出了新概念SUV 3354 Santafe(圣菲)，給美國(guó)新墨西哥州的主婦起了名字，這個(gè)名字在西班牙語中源于“神圣信仰”的意思。這也是勝達(dá)的雛形。

第一代SantaFe的軸距為2620毫米，車身尺寸為4500毫米* 1820毫米* 1739毫米，目前看來不大，但在那個(gè)時(shí)代，這個(gè)車身尺寸符合主流。

它在美國(guó)本土既提供2.4升L4發(fā)動(dòng)機(jī)，也提供2.7升V6發(fā)動(dòng)機(jī)。接著，為了容納北美用戶對(duì)大量排放的喜愛，車型增加了3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)。

2004年，第一代Santa Fe以進(jìn)口車輛的方式引入國(guó)內(nèi)銷售，通過一年的試水在國(guó)內(nèi)樹立了良好的口碑。

格羅尤

第一代勝達(dá)：高級(jí)和展望

為了避免同黨競(jìng)爭(zhēng)的局面，更好地區(qū)分車型，第二代Santa Fe被稱為“新勝達(dá)”。這一代在外形設(shè)計(jì)中引入了更多的圓形線條和柔軟的元素，整體上更加時(shí)尚地上市，受到了眾多好評(píng)。

車身尺寸變大，軸距比第一代高80毫米；增加了。裝修更加成熟莊重，中控臺(tái)按鈕布局有規(guī)律地有效，上下淺雙色搭配看起來很大氣。

接著申勝達(dá)迎來中期重組，優(yōu)化了中網(wǎng)、前、后保險(xiǎn)杠、尾燈裝修。

CHARM

第三代勝達(dá)：流體碎片的魅力

第三代Santa Fe(申勝達(dá))問世后，采用熟悉的“流體碎片”設(shè)計(jì)風(fēng)格，進(jìn)一步參考風(fēng)暴的樣子，正式稱為“風(fēng)暴邊緣”。裝修采用了“飛翼”的設(shè)計(jì)布局，運(yùn)用了大量柔軟的材料，進(jìn)一步提高了新車的質(zhì)感，三幅方向盤的添加也給車內(nèi)增添了一點(diǎn)年輕氣息。

車身尺寸為4730毫米* 1880毫米* 1686毫米，軸距仍為2700毫米，提供2.4升和2.0T的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。最低的車輛型號(hào)除了6檔手動(dòng)變速箱外，其他車輛都是6檔手動(dòng)變速箱。

科學(xué)(SCIENCE)

第四代勝達(dá)：蛻變和“黑科技”

第四代勝達(dá)采用最新的sensuous sportiness家族化設(shè)計(jì)語言，整體風(fēng)格呆板，充滿生氣。

它的外形設(shè)計(jì)很有特點(diǎn)。分離式大燈、穿透式尾燈、夜間開燈后辨識(shí)度非常高。部分家庭風(fēng)格的裝修也受到了廣大消費(fèi)者的好評(píng)。

這一代有2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力240PS，峰值按鈕力矩353N。m、8檔變速箱搭配3種駕駛模式：運(yùn)動(dòng)、舒適、節(jié)能。得益于長(zhǎng)車身長(zhǎng)度，這一代有6個(gè)和7個(gè)版本選項(xiàng)。

作為最能代表北京現(xiàn)代制造水平的主力SUV。

無論是寬敞舒適的空間，還是技術(shù)構(gòu)成，都是“殺手”。

以高性價(jià)比得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。

未來，勝達(dá)輝煌的期待與你一起見證~