本期1比1我?guī)Я藘奢v硬通貨沃爾沃S60 T8，這個(gè)級(jí)別最快，5秒俱樂部，車主在這里，落地34萬多人。

跟96年的車主一番交談讓我印象深刻，他說：買S60就想打入這個(gè)車主群體，認(rèn)識(shí)這幫人。因?yàn)樗麄兇蠖嗍菍W(xué)歷較高/低調(diào)做人/扎實(shí)做事的長(zhǎng)輩，這對(duì)事業(yè)剛有起步的他有很大的幫助！

另一輛是全新奧迪A4L，頂配45TFSI的動(dòng)感型，落地在36-37萬左右，這是我認(rèn)為這個(gè)級(jí)別最運(yùn)動(dòng)，最好開的車型之一。兩車都標(biāo)榜性能、運(yùn)動(dòng)，都是高功率2.0T搭配四驅(qū)，怎么選呢？

這是官宣”All New”一代的中期改款?yuàn)W迪A4L,力度堪稱推倒重來。這是頂配臻選動(dòng)感型，S4的前臉，S4的19寸輪轂，網(wǎng)紅“天云灰”，科技感爆棚！

這是S60 T8，跟國外版本一比一引進(jìn)。當(dāng)各廠在跟風(fēng)加長(zhǎng)本地化，S60仍然堅(jiān)持做曾經(jīng)的標(biāo)軸少年！這是豪華版，精華是運(yùn)動(dòng)版的 R-design套件，致敬polestar，搭配短小精悍的身材，著實(shí)妙??！

A4L內(nèi)飾布局基本不變，最大改變是換成全液晶儀表，而且全系標(biāo)配，并且有幾種模式可以選，效果相當(dāng)炫酷。中控屏幕也加大到10.1英寸，取消觸控面板操作，直接是觸屏的。反應(yīng)速度不算快，可以自己下載APP，支持carplay。這座椅是皮加Alcantara ，45動(dòng)感版獨(dú)享，其他動(dòng)感型也可以選裝，5000塊，包括，門板也有大量翻毛皮材料，顯得非常高級(jí)。座椅的包裹感有改進(jìn)，還增加了腿托。這些碳纖維飾板光面做的相當(dāng)精致，整體車廂的運(yùn)動(dòng)感比S60強(qiáng)。

進(jìn)到S60，跟S90一個(gè)樣，功能按鍵位置都特別熟悉。特別值得一提的是，騷包的車主在國外淘回來一個(gè)水晶檔把2000塊，工時(shí)費(fèi)1500，裝了5個(gè)多鐘。配合這個(gè)旋鈕點(diǎn)火，精致不少。中控屏流暢度，反應(yīng)也不算快，可以裝APP，兩車都支持carplay。這里全液晶儀表，但花樣就沒隔壁多?？偟膩碚fS60內(nèi)飾樸素不少～

大家談到老款A(yù)4L用最多的詞就是中庸，樣樣都不錯(cuò)，但沒有長(zhǎng)板，缺少消費(fèi)沖動(dòng)。改款后，大家用的最多的就是運(yùn)動(dòng)感，高級(jí)感！之前只有45車型上有quattro四驅(qū)，現(xiàn)在40上就有，奧迪正在嘗試在A4L上執(zhí)行自己的SPORT文化。

這個(gè)級(jí)別運(yùn)動(dòng)B級(jí)車?yán)?，我夸過CT5底盤穩(wěn)如泰山，一百速度緊急變現(xiàn)底盤都是紋絲不動(dòng)的，過彎道能力超強(qiáng)，當(dāng)然這是有MRC的科技力量和PS4S輪胎加持。而A4L的純機(jī)械底盤，極限同樣高的同時(shí)，車身靈活性又要強(qiáng)于CT5，循跡性好的一批。前后5連桿設(shè)計(jì)，把側(cè)向支撐保持在合理范圍內(nèi)，不像CT5穩(wěn)的有點(diǎn)枯燥，又不像3系軟的心慌～！日常駕駛開底盤保留一定的路感，這是真的韌而不顛，感覺底盤在非常精密的運(yùn)動(dòng)，那股高級(jí)感比老款好不少。

這是2.0T的高功率版本，252匹，官方的加速6秒出頭。日常駕駛非常平順，只有一升二、二升三能感覺到變速箱的動(dòng)作，乘客基本感受不出來。S檔下動(dòng)力輸出更加激進(jìn)，能明顯感覺到換擋動(dòng)作，營(yíng)造運(yùn)動(dòng)氛圍，但不像RS系列那種鏗鏘有力的瞬間錘背感。雙離合換擋相當(dāng)快，配合quattro 4驅(qū)、強(qiáng)有力的懸掛，245胎寬，進(jìn)出彎一氣呵成。日常駕駛，全新A4L讓我印象相當(dāng)好的是隔音，除了這245 35 R19的胎噪，靜謐性相當(dāng)?shù)暮谩?/p>

開完A4L，上手沃爾沃S60 T8，第一印象就是輕松，油門、剎車的腳感都要更輕。底盤也是偏舒適的調(diào)教，路面大部分信息都過濾了！激烈駕駛底盤的支撐偏軟，極限沒有A4L高。當(dāng)然也跟他用的米其林的primacy系列的靜音舒適胎，抓地力不夠強(qiáng)有關(guān)，尾巴比A4L更活躍。

S60 T8搭載2.0T雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力303匹，最大扭矩400牛·米；加電機(jī)，整套系統(tǒng)的綜合功率為391馬力，綜合扭矩640?！っ?。官方零百4.6秒，基本是奧迪S4的水平。日常駕駛這套動(dòng)力極其平順，輸出更像大排量的自然吸氣，根本不覺得這是部快400馬力的車，油門極易上手。低速主要電機(jī)驅(qū)動(dòng)，中高速發(fā)動(dòng)機(jī)介入動(dòng)靜基本忽略，配合上靜音舒適胎，不知不覺就超速了。而運(yùn)動(dòng)模式下變速箱會(huì)保持低擋位，動(dòng)力輸出更像是V6的雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力爆發(fā)均勻持久，當(dāng)然動(dòng)力響應(yīng)更好。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音跟F150 LTD 3.5T的那種大排量的煮水聲很響，是不是讓人產(chǎn)生一種開肌肉車的錯(cuò)覺。

它動(dòng)力的輸出強(qiáng)勁，但不暴力，跟A4L那種每腳大油門的前段都會(huì)推你一下，后面就歸于平淡。S60 T8更像是高手，輸出均勻持久，不知不覺干掉對(duì)手那種。開的快還要?jiǎng)x的住，這點(diǎn)A4L的剎車腳感線性出色的同時(shí)，制動(dòng)力足夠強(qiáng)。S60 T8 剎車行程短，制動(dòng)力的釋放相對(duì)4秒多的的性能來說，還能再強(qiáng)點(diǎn)。

總結(jié)環(huán)節(jié)：怎么選？奧迪A4L的優(yōu)勢(shì)在于原廠就給你把性能、操控極限、運(yùn)動(dòng)氛圍做的很好，包括外觀都是出廠即是巔峰的。這是一輛小白都能玩好的車，可以說是30多萬價(jià)位純?nèi)加虰級(jí)車?yán)锏母叻周囆?。你喜歡純?nèi)加偷倪\(yùn)動(dòng)車型，還有不錯(cuò)的后排，推薦你看看它！目前它在市面上大概有6萬左右的優(yōu)惠，也差不多見底了！

至于S60 T8，它的最大賣點(diǎn)就是又快又舒服。稍微改改懸掛換套輪轂，這是一輛能干S3的車，而且空間還更大，就是品牌太低調(diào)了。如果就你就想買臺(tái)直線加速快的豪華車，不介意品牌，就上S60 T8，它稍微改一下，運(yùn)動(dòng)潛力是超過A4L的。目前在市面上有5-6萬優(yōu)惠，性價(jià)比挺高的。

最后問題來了，如果是你，這兩臺(tái)車你會(huì)怎么選呢？留言你的觀點(diǎn)吧！