最近公開(kāi)了寶馬前新一代7系(G70)在中國(guó)的構(gòu)成信息。寶馬作為時(shí)隔8年的一代車型，新7系希望通過(guò)強(qiáng)大的產(chǎn)品力找回豪華D級(jí)汽車市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)。不僅如此，隨著寶馬品牌可持續(xù)發(fā)展進(jìn)程的迅速推進(jìn)，新7系將擁有純電動(dòng)版車型i7，并與之“并行”。那么，替代后的寶馬旗艦的構(gòu)成區(qū)分到底是什么呢？構(gòu)造角度的亮點(diǎn)是什么？

三種動(dòng)力燃料、純電雙程序的早期八種構(gòu)成

從目前已知消息來(lái)看，新7系電氣有8個(gè)配置車型，其中6個(gè)是燃料板，分別是735Li M運(yùn)動(dòng)套裝、735Li豪華套裝、740Li M運(yùn)動(dòng)套裝(標(biāo)準(zhǔn)版)、740Li豪華套裝(標(biāo)準(zhǔn)版)、740Li M運(yùn)動(dòng)套裝(標(biāo)準(zhǔn)版)

對(duì)于純電動(dòng)車型i7，寶馬提供兩種配置：i7 xDrive60L M運(yùn)動(dòng)套裝、i7 xDrive60L豪華套裝。另外，新7系可以為消費(fèi)者提供“巖石材料”的雙色車身版本，選擇價(jià)格最高可達(dá)9.22萬(wàn)韓元。因此，新車最多可選擇15種額外的汽車涂料(礦石包、空間、寶石廳、砂金石紅、閃亮銅、神秘材料、巖石材料、木炭黑、布魯克林材料、丹天石藍(lán)、碧璽材料、啞光純材料、啞光真材料)。

參考動(dòng)力層、國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)貝板車型的標(biāo)簽及發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)格，燃料板均與蔡爾8AT變速箱一致，35i和40i均為直列6缸3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，低功耗35i發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為210千瓦(286馬力)，最大扭矩為425牛米，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為6.7秒。更引人注目的40i搭載了大功率3.0T直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率280千瓦(380馬力)，最大扭矩540牛米(48V輕型混影系統(tǒng)加20牛米)，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間5.4秒。

隨著智能化汽車和電動(dòng)車的迅速發(fā)展，寶馬在G70代新型7系首次推出純電動(dòng)版車型。作為寶馬主力，其電動(dòng)版i7的數(shù)據(jù)比燃料版車型有更“狂暴”的動(dòng)力輸出。數(shù)據(jù)級(jí)別，i7 xDrive60采用寶馬第五代eDrive電源驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，集成最大功率400千瓦(544馬力)，集成最大扭矩745niu米，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間4.7秒，WLTP盤(pán)柜中行駛距離50

換代后新7系的前景怎么樣？

經(jīng)過(guò)G11/G12車型的“滑鐵盧”，寶馬為了重組，將自己最先進(jìn)的技術(shù)全部搭載到了今天的G70代7系。目前，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，7系競(jìng)爭(zhēng)者無(wú)疑將是兩位“德國(guó)老鄉(xiāng)”——奔馳S級(jí)和奧迪A8。

目前，新S級(jí)在國(guó)內(nèi)上市已近兩年，奧迪A8也剛剛完成中期重組?，F(xiàn)在強(qiáng)勢(shì)襲來(lái)的新7系無(wú)疑將再次掀起豪華D級(jí)汽車市場(chǎng)的“大戰(zhàn)”。與兩個(gè)潛在對(duì)手相比，寶馬無(wú)疑是動(dòng)力選擇更豐富的一員，也是該級(jí)別第一個(gè)實(shí)施石油、電力并行方案的主力轎車。因此，新車還配備后排31英寸娛樂(lè)屏幕、iDrive 8次系統(tǒng)和第五代E驅(qū)動(dòng)器平臺(tái)。

2021年奔馳S級(jí)、寶馬7系、奧迪A8L在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)分別銷售了2.47萬(wàn)輛、2.23萬(wàn)輛、1.56萬(wàn)輛，代表了去年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上這三種主力機(jī)型的競(jìng)爭(zhēng)格局。其中，最新一代7系是科技化和新技術(shù)融合在一起的最完美的車型。s級(jí)和A8先試水后，寶馬正好打出“時(shí)間差”，希望通過(guò)后者居住的姿態(tài)回歸強(qiáng)勢(shì)。

就產(chǎn)品而言，新7系在高級(jí)感上不亞于同時(shí)代的W223一代奔馳S級(jí)，在技術(shù)感上也不亞于中期改版后的奧迪A8。隨著更全面的實(shí)力和“大一代”的優(yōu)勢(shì)，新7界確實(shí)是“未來(lái)期”。

寫(xiě)在最后：

隨著配置的暴露，新一代寶馬7系上市的速度越來(lái)越近。經(jīng)過(guò)8年的磨刀，此次一代車型不僅在中國(guó)率先亮相，而且在定制配置、智能化功能應(yīng)用和驅(qū)動(dòng)形式上發(fā)生了“飛躍”的進(jìn)化。也許，如果可持續(xù)發(fā)展的進(jìn)程逐年加快，這將是最后一代也配備燃料板車型的7系，我們也真的想要并珍惜。