早期奧迪是奧迪，大眾是大眾，這兩家汽車企業(yè)完全沒有關(guān)系。

但是，第二次世界大戰(zhàn)戰(zhàn)爭不僅把各個國家的排名給重新洗禮了一下，還順手將德國的車企行業(yè)也給洗牌了，其實(shí)奧迪原先有一段時間是屬于奔馳的，后來怎么就成了大眾的呢？今天輪谷來給朋友們來聊聊這其中的故事。

奧迪的發(fā)展過程總體分為兩部分

奧迪的整個發(fā)展過程總體分為兩部分：第一部分為二戰(zhàn)前的汽車聯(lián)盟，第二部分為二戰(zhàn)后的奧迪發(fā)展。

第一部分：二戰(zhàn)前的汽車聯(lián)盟

1909年奧古斯特.霍希創(chuàng)建奧迪品牌

由于與董事會和監(jiān)事會之間存在分歧，奧古斯特.霍希于1909年離開了由他創(chuàng)立的霍希公司,隨即在茨維考成立了另一家汽車公司。由于＂霍希＇的名字已被原來的公司使用，且已被注冊為商標(biāo)，因此霍希將他的名字翻譯成拉丁文＂audi＂(＂audi和 horch＂的詞義同為＂聽＂)，于是新公司有了audi(奧迪)這個名字。也就誕生了奧迪這個品牌。

1910年，由霍希創(chuàng)辦的新公司——奧迪公司生產(chǎn)了第一輛奧迪牌汽車。

表現(xiàn)突出及技術(shù)創(chuàng)新，奧迪脫穎而出

在1912年至1914年之間，在世界上公認(rèn)的最艱難的長距離汽車?yán)悺獓H奧地利阿爾卑斯汽車?yán)愔?，奧迪汽車連連奪冠，贏得特別贊譽(yù)。一戰(zhàn)以后，奧迪首創(chuàng)汽車方向盤左置技術(shù)，并將排檔桿移至汽車中部，使得駕駛更為方便。從此，奧迪在眾多汽車品牌中脫穎而出。

1932年四家公司合并成立汽車聯(lián)盟

1932年6月29日，在薩克森國家銀行的主導(dǎo)下，奧迪公司、霍希公司、DKW合并成立了汽車聯(lián)盟。同時，它們與漫游者簽訂了購買和租賃合同，將漫游者公司汽車部納入到汽車聯(lián)盟麾下。新公司的總部設(shè)在開姆尼斯。

四環(huán)標(biāo)志象征著四個創(chuàng)始公司之精誠團(tuán)結(jié)

從1932年起，奧迪開始采用四環(huán)徽標(biāo)，它象征著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽車聯(lián)盟公司。合并后，汽車聯(lián)盟成為德國第二大汽車生產(chǎn)廠家，公司的四環(huán)標(biāo)志象征著四個創(chuàng)始公司之精誠團(tuán)結(jié)。

二戰(zhàn)的爆發(fā)終止了汽車聯(lián)盟發(fā)展

奧迪汽車聯(lián)盟發(fā)展勢頭強(qiáng)勁之時，二戰(zhàn)的爆發(fā)終止了汽車聯(lián)盟發(fā)展，最后一輛民用汽車是在1940年制造的。從那以后，汽車聯(lián)盟被迫按官方指示進(jìn)行生產(chǎn)，其生產(chǎn)的車輛只用于軍事。

汽車聯(lián)盟維持了16年，戰(zhàn)爭幾乎使其汽車經(jīng)營處于癱瘓狀態(tài)。汽車聯(lián)盟的所有創(chuàng)新和迅速發(fā)展都是在開始的七年完成的。

第二部分：二戰(zhàn)后的奧迪發(fā)展

二戰(zhàn)結(jié)束后，設(shè)備被前蘇聯(lián)沒收拆除

戰(zhàn)爭結(jié)束以后，汽車聯(lián)盟位于薩克森的汽車制造廠被前蘇聯(lián)占領(lǐng)軍沒收并拆除，就這樣把奧迪集團(tuán)28000多臺設(shè)備當(dāng)做戰(zhàn)利品都拆走運(yùn)回蘇聯(lián)去了。1948年，該公司從開姆尼斯市的登記名冊上被刪除。

重建奧迪汽車聯(lián)盟

其間，汽車聯(lián)盟的許多高層人員來到西德的巴伐利亞，奧迪汽車聯(lián)盟在這里的英戈?duì)査顾刂匦陆⑵饋?，它繼承了老汽車聯(lián)盟的傳統(tǒng)，仍以四個連環(huán)作為標(biāo)志。

奧迪原先是奔馳的，后來怎么就屬于大眾了呢？

汽車聯(lián)盟陷入財(cái)政危機(jī)，被奔馳收購

隨著汽車規(guī)模不斷地?cái)U(kuò)大，所需要的錢就越來越多，再加上公司領(lǐng)導(dǎo)對市場過于保守，汽車聯(lián)盟又陷入了危機(jī)之中，幾近破產(chǎn)。

戴姆勒-奔馳公司僅以4100萬馬克的價格收購了汽車聯(lián)盟88%的股份。一年以后，1959年，新汽車聯(lián)盟剩下的股份也出售給了就戴姆勒-奔馳公司。奔馳終于如愿以償將汽車聯(lián)盟收歸奔馳麾下，車標(biāo)也改成了一個四環(huán)環(huán)繞的“Auto Union”的標(biāo)志。

這次收購也使戴姆勒-奔馳公司再次成為聯(lián)邦德國最大的汽車制造商。

奔馳又將財(cái)政危機(jī)的奧迪賣給大眾

1957年奔馳收購了德國西部的“新奧迪”之后，奧迪遭遇財(cái)政危機(jī)。奔馳又不想給錢，于是在1964年到1966年，兩年時間內(nèi)，一點(diǎn)點(diǎn)的把奧迪賣給大眾了，大眾汽車股份公司為此交易共花了2.97億德國馬克。截止1966年，大眾公司擁有了新汽車聯(lián)盟的全部股份。

新汽車聯(lián)盟被大眾并購后，不僅解決了自身的財(cái)政危機(jī)，而且擴(kuò)充了其產(chǎn)品類型，加強(qiáng)了“四環(huán)”品牌在世界各地的地位。

如今集團(tuán)之下，奧迪和大眾各自獨(dú)立管理其品牌群

大眾品牌群體集團(tuán)的乘用車業(yè)務(wù)分為兩大品牌。在集團(tuán)之下，奧迪和大眾各自獨(dú)立管理其品牌群，并負(fù)責(zé)從中創(chuàng)造利潤。各個品牌均有其自己的標(biāo)識，自主經(jīng)營，產(chǎn)品從超經(jīng)濟(jì)的緊湊車型（耗油率僅為3升/100公里）到豪華型小轎車應(yīng)有盡有。

奧迪品牌群包括：奧迪（Audi）、西亞特（Seat）、蘭博基尼（Lamborghini）、杜卡迪（DUCATI）4個品牌。

大眾品牌群包括：大眾商用車、大眾乘用車、斯柯達(dá)（SKODA）、賓利（Bentley）和布加迪（Bugatti）、保時捷（Porsche）、斯堪尼亞（SCANIA）、MAN共8個品牌。

關(guān)于大眾甲殼蟲的歷史你知道多少？

上面輪谷給朋友們說了奧迪的歷史，以及曾經(jīng)屬于奔馳后來被大眾并購的故事，相信朋友們也感慨萬千。說起大眾，我們就不得不說說它的經(jīng)典車型甲殼蟲了，據(jù)說希特勒當(dāng)時提出要讓每個德國家庭都有一輛轎車，因此才有了后來的甲殼蟲，這是真的嗎？甲殼蟲這個名字又是怎么來的呢？嬉皮士們?yōu)槭裁催@么喜歡甲殼蟲呢？如果你想知道答案的話，馬上回復(fù)下面的關(guān)鍵詞，立刻獲取答案吧。

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