豪華轎車一直是成功人士的標(biāo)準(zhǔn)，但大多數(shù)人買豪華車往往只看表面，只根據(jù)表面參數(shù)或當(dāng)時(shí)的感覺做出選擇。比如真皮不多，空間不大，隔音不好。但是對于豪華車來說，尤其是沃爾沃S90和奧迪A6L這樣的大中型豪華轎車，往往是品牌制造商最先進(jìn)技術(shù)的結(jié)合體，所以是表層。

如果從前沿技術(shù)層面來比較，沃爾沃S90和奧迪A6L誰更有優(yōu)勢，能給用戶帶來更好體驗(yàn)?zāi)兀?p>

50萬上下價(jià)格區(qū)間選豪華轎車，沃爾沃S90和奧迪A6L是繞不開的選擇，兩款車型分別在各自品牌家族當(dāng)中地位不用多說，都是砥柱產(chǎn)品。此次對比選取的沃爾沃S90和奧迪A6L都是來自各自車系的暢銷款，內(nèi)燃機(jī)部分同為2.0T動力，以消費(fèi)者認(rèn)可度最高的車型，來幫助我們更好判斷車輛本身的水平。

既然聊技術(shù)，首當(dāng)其沖就是動力系統(tǒng)，這也是整車當(dāng)中最具技術(shù)含量的一部分，兩臺對比車型在內(nèi)燃機(jī)部分同為2.0T動力。

首先奧迪A6L，它搭載的是第三代EA888發(fā)動機(jī)，這臺發(fā)動機(jī)大家都非常熟悉了，在奧迪以及大眾諸多車型上都有搭載，耐久性強(qiáng)是公認(rèn)的，它有高和低兩種不同功率調(diào)教，在奧迪A6L上對應(yīng)尾標(biāo)是45 TFSI和40 TFSI。

這臺發(fā)動機(jī)比較大的技術(shù)特點(diǎn)就是采用的是缸內(nèi)集成排氣歧管技術(shù)，并采用了電噴和直噴雙噴射的噴油方式，而且兩套噴射系統(tǒng)都是完整獨(dú)立的，既可以復(fù)合噴射，也可以單獨(dú)噴射，以達(dá)到減少缸內(nèi)積碳、降低尾氣排放、且提升燃燒效率的效果。簡而言之，就是降低油耗、控制排放，且不對實(shí)際動力表現(xiàn)產(chǎn)生影響。

此次對比車型是奧迪A6L 45TFSI，也就是高功率調(diào)校發(fā)動機(jī)，最大功率224馬力，峰值扭矩350牛·米，能實(shí)現(xiàn)7.5秒的百公里加速。實(shí)際的動力表現(xiàn)對于日常沒什么問題，中低速下都有著比較好的加速體感，但在起步以及中途再加速動力銜接的順暢度上表現(xiàn)一般，后段加速也稍顯平淡。油耗方面，參考官方給出綜合油耗數(shù)值為7.5L/100km。

沃爾沃S90全系都是2.0T發(fā)動機(jī)配48V混合動力系統(tǒng)。首先內(nèi)燃機(jī)部分，搭載了全新一代2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率250馬力，峰值扭矩350?！っ?，百公里加速7.2秒，在賬面參數(shù)上是要明顯領(lǐng)先奧迪A6L不少，也給中后段再加速留有更多底氣。

關(guān)鍵是48V混動系統(tǒng)，這是能明顯提升駕駛質(zhì)感的關(guān)鍵。

大家都知道，傳統(tǒng)48V混動系統(tǒng)主體結(jié)構(gòu)分為BSG電機(jī)和ISG電機(jī)兩種，前者位于發(fā)動機(jī)前端，利用皮帶傳動，為發(fā)動機(jī)提供輔助動力，不過軟性連接部分傳動效率有限，但優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、成本相對低；而ISG電機(jī)是整體結(jié)構(gòu)，位于發(fā)動機(jī)后端，電機(jī)的轉(zhuǎn)子直接和發(fā)動機(jī)曲軸相連接，可以讓發(fā)動機(jī)和電機(jī)的扭矩進(jìn)行疊加，并且根據(jù)不同的行駛工況，進(jìn)行動力輸出的不同組合，加速時(shí)電動機(jī)彌補(bǔ)發(fā)動機(jī)的低扭，減速時(shí)實(shí)現(xiàn)能量回收，動力強(qiáng)且燃油經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)，但成本也會更高。

而沃爾沃S90的48V混動系統(tǒng)使用的B-ISG一體式啟動機(jī)發(fā)電機(jī)，就是將以上兩種電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)融合，在BSG電機(jī)的成本下?lián)碛蠭SG電機(jī)的高效率，讓消費(fèi)者得到更高的質(zhì)價(jià)比。

實(shí)際體驗(yàn)感受也非常好，首先是提升了低扭表現(xiàn)，瞬間動力響應(yīng)更快，在城市擁堵路況下，起步輕盈，跟車走停時(shí)平順性也非常好，這也就是大家所說的“開起來輕松“；其次是啟停系統(tǒng)的頓挫感被抹平了，發(fā)動機(jī)停止再啟動的那一瞬間很平順，駕駛員幾乎無感，舒適性有保障；最后，中后段再加速時(shí)，也可以感受到沃爾沃S90不錯(cuò)的動力支撐，高速并線超車絲毫不拖泥帶水。

此次雖然沒有做嚴(yán)謹(jǐn)?shù)挠秃臏y試，但可參考官方給出的百公里綜合油耗數(shù)值，奧迪A6L為7.5L/100km，體量更大的沃爾沃S90僅為6.7L/100km，48V混動系統(tǒng)的加入對于燃油經(jīng)濟(jì)性的提升是有明顯幫助。對于動力系統(tǒng)的技術(shù)考量，可以從動力輸出、駕駛、燃油經(jīng)濟(jì)性三方面入手，而沃爾沃S90對比奧迪A6L都是要明顯領(lǐng)先，更有優(yōu)勢。

行車在外，最重要的就是安全，除了車身結(jié)構(gòu)的被動防護(hù)，用于主動防護(hù)的主動安全技術(shù)也格外重要，畢竟面對緊急情況，電子系統(tǒng)的反應(yīng)會比人更冷靜快速，保護(hù)安全。

奧迪A6L的主動安全技術(shù)上，標(biāo)準(zhǔn)配置包括駕駛疲勞提醒、幫助泊車出入庫更安全的3D全息影像、能識別前方行人或車輛，并進(jìn)行緊急制動到停止的預(yù)安全系統(tǒng)、以及預(yù)防撞到側(cè)向行人或來車的安全警示開門系統(tǒng)等等。但如果要享受道路駕駛上的主動安全防護(hù)，比如并線輔助、車道保持之類，則就需要額外花不低的費(fèi)用進(jìn)行選裝，甚至我們這臺售價(jià)達(dá)50萬元的中配車型上，也都是沒有，需要額外選裝。

總的來說，奧迪標(biāo)配用于主動安全防護(hù)的配置僅能滿足日常最基礎(chǔ)使用，大部分在停車、泊車階段，選配豐富，但額外需要需要支出不菲的選裝費(fèi)用。

沃爾沃S90則顯得誠意滿滿，從駕駛到泊車，主動安全技術(shù)投入深入且徹底，而且全面的安全防護(hù)配置做到全系標(biāo)配，入門車型就能享受到最好的安全防護(hù)。

駕駛階段，當(dāng)體感疲勞，注意力不集中走神的情況下，此時(shí)車輛可能會慢慢偏離當(dāng)前車道，有和其他車道車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，盲點(diǎn)信息系統(tǒng)可以在駕駛員無意識偏離車道時(shí)，可提供主動轉(zhuǎn)向輔助，幫助車輛回到原車道，避免碰撞危險(xiǎn)。而道路偏離預(yù)防系統(tǒng)，會時(shí)刻監(jiān)測您在當(dāng)前車道中的位置，如有大幅度偏離中心區(qū)域，會及時(shí)糾正轉(zhuǎn)向，幫助回到車道安全位置。

在馬路上隨意穿梭的騎行者、行人都是不可控的風(fēng)險(xiǎn)因素，很直觀的就是狹窄道路的旁側(cè)行人“探頭”現(xiàn)象，智能安全輔助系統(tǒng)能有效探測并幫助避免與這些物體發(fā)生碰撞，首先是聲音和振動警示駕駛員，如駕駛員未能采取措施，系統(tǒng)會幫助進(jìn)行剎車制動。在轉(zhuǎn)向時(shí)，如果對向車輛速度過快，間距過近，系統(tǒng)也會幫助實(shí)現(xiàn)車輛主動制動，保護(hù)自己和他人安全。

泊車階段，駛?cè)牖蛘唏偝鲕囄粫r(shí)，由于視野受限，后方以及側(cè)向來車往往不太注意得到，而CTA倒車車側(cè)警示系統(tǒng)可以幫助監(jiān)測后方或側(cè)向來車，當(dāng)同過彎車輛間距過近時(shí)會自動剎停車輛，保證安全。沃爾沃S90車身四周共配備了四個(gè)高感光攝像頭，可以提供360°鳥瞰視野，如果倒車時(shí)后方下部有地樁或者蹲下玩耍的小朋友，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，采取措施，避免意外發(fā)生。

如果在高速以及郊外等特殊環(huán)境下遇到車輛事故，沃爾沃還有十分貼心的緊急救援服務(wù)，能大大縮短等待時(shí)間，提升救援效率。

綜上，不難看出沃爾沃S90會比奧迪A6L擁有更領(lǐng)先深入的主動安全技術(shù)投入，從駕駛到泊車，考慮到用戶實(shí)際用車場景的全面配置，而且入門車型即可全部擁有，展現(xiàn)給消費(fèi)者非常強(qiáng)的誠意。

在當(dāng)下特殊時(shí)刻，相信大家都格外在意出行健康，作為交通工具，車內(nèi)的空氣質(zhì)量重中之重，畢竟看不見摸不著，確是實(shí)實(shí)在在呼入到人體之中。

不少車型都原廠配備有車載空氣凈化器或車內(nèi)PM2.5過濾系統(tǒng)，我們今天對比的這臺中配奧迪A6L原廠也是配備有空氣凈化系統(tǒng)，空調(diào)濾芯集成了空氣顆粒過濾器以及活性炭過敏源過濾器，用于改善車內(nèi)的空氣質(zhì)量，同時(shí)原廠也配備有香氛系統(tǒng)，畢竟沒有異味，聞著舒服也很重要。但同樣也是低配車型不配置，中高配車型獨(dú)有的配置。

沃爾沃S90則對車內(nèi)空氣質(zhì)量管控有著更深入的技術(shù)投入，原廠幾千公里大新車，車內(nèi)沒有異味只是標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)用有獨(dú)家的CLEANZONE?北歐清潔駕駛艙，是一套從源頭起就做到全面防護(hù)的清潔座艙解決方案。注意！這是全系標(biāo)配。

CLEANZONE?北歐清潔駕駛艙涉及到車內(nèi)內(nèi)飾的方方面面，首先是各種內(nèi)襯以及覆蓋材質(zhì)，對于組件材料做到了嚴(yán)格把控，包括經(jīng)常接觸的座椅、按鍵、中控臺表面、安全插銷等等，均做了化學(xué)物質(zhì)釋放檢測，以及接觸過敏測試，確保符合人體健康標(biāo)準(zhǔn)。而對于在高溫環(huán)境下，可能會釋放化學(xué)物質(zhì)的內(nèi)飾塑料、纖維織物、座椅皮質(zhì)等等部件，對于要裝載在沃爾沃車型上的，也都經(jīng)過了嚴(yán)苛測試，確保使用的材料不會影響人體健康。

其次空氣凈化，這部分是AAC雙效增強(qiáng)型空氣凈化系統(tǒng)負(fù)責(zé)，打一個(gè)比方，就像給沃爾沃S90帶上了實(shí)驗(yàn)室級的N95口罩。它在高效濾芯的基礎(chǔ)上創(chuàng)新引入靜電過濾技術(shù)，利用靜電吸附提升對直徑小于1微米顆粒物（PM1）的過濾能力。通過物理過濾與靜電吸附雙效增強(qiáng)型凈化，可有效過濾高達(dá) 95% 的PM2.5有害顆粒物。所以無論外部環(huán)境如何，車內(nèi)成員皆可享受更純凈、更健康的空氣質(zhì)量。

最后一道關(guān)卡就是IAQS智能空氣循環(huán)控制系統(tǒng)，可以防止車內(nèi)一氧化碳、臭氧、二氧化氮等有害氣體濃度升高?？諝鈧鞲衅鲿ν饨邕M(jìn)入車內(nèi)的空氣進(jìn)行檢測，空調(diào)進(jìn)風(fēng)口實(shí)時(shí)智能開啟和關(guān)閉——當(dāng)空氣污染程度加劇，空調(diào)會自動切入內(nèi)循環(huán)模式，配合復(fù)合活性炭濾芯，讓車內(nèi)氧化碳、氧化氮和碳?xì)浠衔锏暮坑行p少。這些都可以通過AQI空氣質(zhì)量實(shí)時(shí)監(jiān)測系統(tǒng)做到可視化，讓駕乘人員時(shí)時(shí)了解車內(nèi)空氣質(zhì)量水平。

沃爾沃S90車內(nèi)的空氣不僅要求是健康的，還要確保氣味讓人愉悅，這部分由沃爾沃已成立20余年特殊的“鼻子小組”來專項(xiàng)把控，從零部件、系統(tǒng)、和整車三個(gè)層級來對沃爾沃汽車進(jìn)行密集的逐級氣味測試，每個(gè)新上車的零部件都要過一遍關(guān)卡，確保車廂內(nèi)空氣清新，讓駕乘人員舒適愉悅。

健康無小事，在看得見以及看不見的地方，沃爾沃S90都會比奧迪A6L更關(guān)心用戶的需求，技術(shù)投入更領(lǐng)先、誠意更足。CLEANZONE?北歐清潔駕駛艙也讓出行變得更健康安全。

前沿技術(shù)的展現(xiàn)并不是各種配置的堆砌，而是考慮到用戶的需求，能實(shí)在解決用戶在用車過程中的各種困擾和難題，帶來最好體驗(yàn)。通過全文對比，不難發(fā)現(xiàn)，沃爾沃S90會比奧迪A6L對用戶的重視程度更高，在解決問題和滿足需求上所展現(xiàn)的前沿技術(shù)也更為領(lǐng)先高效，面對看不見摸不著的空氣，背后的投入居然如此之大；安全無小事，全面的主動安全配置做到了全系標(biāo)配，每個(gè)車主都能享有；在滿足動力快感的同時(shí)，帶來更好的駕駛質(zhì)感和燃油經(jīng)濟(jì)性。我認(rèn)為，這也是前沿技術(shù)落實(shí)到整車上最讓用戶受益的結(jié)果了。