這段時(shí)間，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候要選擇雞頭或鳳尾，一直是爭(zhēng)論的話(huà)題。有人認(rèn)為鳳凰再壞也是鳳凰。有人認(rèn)為初級(jí)BBA也比豐田大眾更高級(jí)。有人認(rèn)為沒(méi)有必要買(mǎi)車(chē)。有人認(rèn)為自己舒服地開(kāi)車(chē)是最重要的。同樣的價(jià)格好像比選擇配置更高。反正也有人說(shuō)孔雪婆婆有理。(威廉莎士比亞。)。

前段時(shí)間在我買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，也遇到了同樣的問(wèn)題，在奧迪Q3和大眾探岳之間糾結(jié)了很長(zhǎng)時(shí)間，最終我還是選擇了探岳。

其實(shí)最開(kāi)始我看好的是奧迪Q3，現(xiàn)款Q3的外觀還是非常不錯(cuò)的，看起來(lái)很時(shí)尚，奧迪的設(shè)計(jì)一直都很符合我的審美，內(nèi)飾也挺有科技感，虛擬座艙很炫酷，雖然是入門(mén)級(jí)的豪華車(chē)，但是做工一絲不茍非常精致，空間不算很大，但也夠用了，畢竟平時(shí)大部分時(shí)間都是自己用車(chē)，對(duì)空間的要求不算特別高，唯一比較難受的是我的預(yù)算只夠買(mǎi)到1.4T的車(chē)型，動(dòng)力上差了點(diǎn)意思。

在試完奧迪Q3之后，我又去看了一汽-大眾探岳，和Q3比起來(lái)，探岳的性?xún)r(jià)比就顯得非常高的了，車(chē)身尺寸就大了不少，軸距2731mm，車(chē)內(nèi)乘坐空間和后備箱空間都明顯大過(guò)Q3，像我1米78的身高坐在后排腿部也能有兩拳的距離，感覺(jué)很寬敞，坐墊填充也是比較厚實(shí)的，坐在上面很舒服，座椅的包裹性也不錯(cuò)，皮質(zhì)和Alcantara材料混搭，能夠把人很好的固定在上面，單就舒適度來(lái)說(shuō)我覺(jué)得探岳更好一些。

探岳最讓我滿(mǎn)意的肯定就是動(dòng)力了，同樣的預(yù)算Q3只能買(mǎi)到1.4T的，但是探岳可以買(mǎi)到2.0T高功率，最大馬力220匹，一腳油門(mén)下去動(dòng)力瞬間爆發(fā)，能夠感受到很明顯的推背感，而且動(dòng)力源源不斷，即使速度超過(guò)80km/h仍然后勁十足，油門(mén)隨踩隨有。另外這臺(tái)車(chē)還是四驅(qū)的，配備了4MOTION智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，不管是遇到非鋪裝路面還是雨雪天氣，開(kāi)起來(lái)都更加游刃有余，只不過(guò)它的油耗肯定要比兩驅(qū)的Q3高一些。

關(guān)于外觀，我覺(jué)得大眾和奧迪在設(shè)計(jì)上有很多相似之處，比如車(chē)身線條都比較簡(jiǎn)潔，非常耐看，探岳的前臉看起來(lái)很大氣，側(cè)面一條起伏的腰線從前翼子板一直延伸到車(chē)尾，黑色的輪拱和側(cè)裙突出了它的野性氣息，車(chē)尾則沒(méi)有任何復(fù)雜的線條，底部的雙邊排氣主要起裝飾效果，提升整體的運(yùn)動(dòng)感。內(nèi)飾方面，T字形中控臺(tái)偏向駕駛員一側(cè)傾斜，10.3英寸全液晶儀表盤(pán)能夠顯示的內(nèi)容也非常豐富，科技感營(yíng)造得足夠到位。

在經(jīng)過(guò)一番衡量之后，我覺(jué)得還是探岳更實(shí)在一些，除了品牌不如奧迪響亮，其它各方面都比較有優(yōu)勢(shì)，于是決定入手探岳。我訂的是380TSI四驅(qū)R-Line智聯(lián)版，也就是次頂配車(chē)型，落地一共花了26W，該有的配置幾乎都有了，像主動(dòng)剎車(chē)、前后雷達(dá)、定速巡航、全景天窗、無(wú)鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入、真皮方向盤(pán)、換擋撥片、后視鏡倒車(chē)自動(dòng)折疊/鎖車(chē)自動(dòng)下翻、感應(yīng)雨刷、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)這些實(shí)用的功能都沒(méi)有缺席。

總的來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得奧迪Q3和大眾探岳都是很不錯(cuò)的車(chē)，只不過(guò)二者適用的人群不同，如果再年輕幾歲，可能我就會(huì)選擇Q3了，但是對(duì)于普通的家庭用戶(hù)來(lái)說(shuō)，還是探岳更合適一些，后期的用車(chē)成本也要比奧迪經(jīng)濟(jì)，這些都是我選擇它的理由，您覺(jué)得這樣的選擇正確嗎？