在豪華車中，BBA已經(jīng)占據(jù)主導(dǎo)市長(zhǎng)/市場(chǎng)地位，C級(jí)車型的奔馳E級(jí)、寶馬5系、奧迪A6L都成為當(dāng)今小康家庭的首選，這三款車在選擇上，很多消費(fèi)者也比較苦惱。從性價(jià)比來(lái)看，奧迪A6L當(dāng)然更有優(yōu)勢(shì)。畢竟在這三種車型中最有優(yōu)勢(shì)。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國(guó)電視)，性價(jià)比)奧迪A6也是主要車型之一。如果平時(shí)有時(shí)間的話，可以在婚慶公司掛自己的車和手機(jī)號(hào)碼，事業(yè)也不斷，平時(shí)的車輛維修費(fèi)也差不多能拿回來(lái)。

從車輛的售價(jià)，奧迪A6L入門級(jí)相比E級(jí)和5系入門級(jí)相差也是好幾萬(wàn)，根據(jù)地區(qū)的不同，優(yōu)惠力度也不同，有些地區(qū)優(yōu)惠力度高達(dá)5萬(wàn)以上，價(jià)格方面還是比較誘人的，我們就拿入門級(jí)A6L作為參考，一起來(lái)看下車輛的表現(xiàn)情況。

這一代的A6L相比上一代更加年輕運(yùn)動(dòng)化，即使是年輕小伙坐在駕駛員的位置上，也看不出是司機(jī)的感覺(jué)。整車采用了全新家族式風(fēng)格設(shè)計(jì)，六邊形大尺寸中網(wǎng)幾乎占據(jù)了前臉的二分之一，內(nèi)部采用橫幅鍍鉻平鋪，兩側(cè)大燈組，邊緣的尖銳設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了前臉的兇狠感，包圍兩側(cè)格柵配有鍍鉻點(diǎn)綴，車頭相比老款車型更加大氣時(shí)尚。

車身側(cè)面，展示出修長(zhǎng)的車身，流暢的線條伴隨車身?yè)P(yáng)長(zhǎng)而去，配備了多幅式輪轂圈，但從入門級(jí)的寸來(lái)看，并不是很大氣，如果考慮顏值，還是建議后期加裝升級(jí)一下，就會(huì)和高配車型的輪轂相同了。

尾部最大的亮點(diǎn)還是這條貫穿式鍍鉻裝飾條，橫穿在兩側(cè)尾燈內(nèi)部，內(nèi)部展示出幾何圖案造型，讓尾部看起來(lái)辨識(shí)度更強(qiáng)，以及提升了視覺(jué)方面的寬度感，保險(xiǎn)杠下方采用雙邊單排扁平樣式排氣口設(shè)計(jì)，有點(diǎn)類似A8的感覺(jué)。

內(nèi)飾當(dāng)中，雖然作為入門版車型，也配備了三塊液晶大屏，直接把內(nèi)飾的科技感拉滿，內(nèi)飾中配上鋼琴烤漆裝飾板和鍍鉻裝飾，展示出豪車的高檔氣息。如果和E級(jí)入門版E260L和5系525Li內(nèi)飾比較的話，座椅的材質(zhì)也優(yōu)先于它倆，畢竟屬于真皮包裹，相比仿皮要更舒適，但入門級(jí)并沒(méi)有配備座椅加熱和記憶功能，如果需要的話，也是可以加裝的，這一點(diǎn)比較人性化。奧迪A6L后排腳底的隆起，也是該車的缺點(diǎn)之一，尤其是中間的乘客相對(duì)在腳步區(qū)域不舒服，如果后排乘坐兩人的話，那還是非常舒適的。

在動(dòng)力方面，入門級(jí)A6L 40TFSI搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為140千瓦，最大扭矩為320牛米，匹配7速雙離合濕式變速箱。整體駕駛起來(lái)，動(dòng)力雖然比不上40TFSI高功率版和45TFSI動(dòng)力，但在市區(qū)行駛也基本感覺(jué)不出來(lái)太大差距，百公里油耗為6.8L，對(duì)于一臺(tái)C級(jí)車來(lái)說(shuō)，有這么低的油耗，表現(xiàn)的非常不錯(cuò)了。

從這臺(tái)奧迪A6L的入門級(jí)車型了解來(lái)看，作為一個(gè)小康家庭也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，平時(shí)跑婚車的收入，也基本上能滿足這臺(tái)車平時(shí)的開(kāi)銷，相比5系和E級(jí)，是不是性價(jià)比更加明顯呢？