合資和自主、燃油車和新能源、私家車、豪華車，對這種主題的討論由來已久。那么，如果手里拿著20萬韓元，該如何選擇呢？為了更清楚地認識到這一點，在成都車展現(xiàn)場選擇了豐田凱美瑞、奧迪A3L、鵬P5等三款車型。各自在各個領(lǐng)域都很受歡迎，誰更值得進入呢？我們接著看。

豐田凱美瑞：空間大又省油首先看豐田凱美瑞，作為曾為豐田立下汗馬功勞的“功臣”，它的空間是為人們所樂道的，當一個一米七的成年人坐進去后，前排和后排頭部距離勉強有一拳，后排腿部空間則達到了兩拳，這個表現(xiàn)在B級車來說已經(jīng)是領(lǐng)先水平了。

只不過僅有空間，也不足以俘獲當代消費者，有智商才是王道。豐田凱美瑞在智能輔助駕駛功能方面進行了升級，豐田規(guī)避碰撞輔助套裝將全速域跟車行駛、前方行人識別功能等都配置上了，遺憾的是，泊車部分仍然采用的是倒車影像，沒有自動泊車功能。

奧迪A3L：有里有面奧迪A3L從外觀上看來，確實也沒掉面子，豪華車的水準一直在線，在空間方面，奧迪A3L采用了加長軸距的一貫手法，帶來后排體驗的升級。一米七的成年人進去后，前排頭部空間大約有一拳二指，后排頭部空間大約一拳，腿部空間大約兩拳。在智能配置方面，奧迪A3L標配倒車影像，可選裝360度全景影像，具備巡航功能，但自動泊車等也需要選裝。

小鵬P5：百變空間玩出花相較上述兩款燃油車，小鵬P5就顯得有些不同，從內(nèi)而外散發(fā)著科技感，坐進車內(nèi)，15.6英寸的豎置中控大屏格外醒目，科技感有了，至于車內(nèi)空間，還是實際對比更直觀，一米七的體驗者坐進車內(nèi)，前排頭部空間兩拳左右的距離，后排頭部空間一拳四指左右，腿部空間近三拳，比較起豐田凱美瑞、奧迪A3L也頗有優(yōu)勢。這還沒完，小鵬P5的前排可以放平，與后排對接，此時再配上充氣床墊，就能填補座椅的空缺，形成一張平整的床，這對職場人而言是難以抵抗的。

而小鵬P5最大的殺手锏，還要看智能方面，其搭載了雙激光雷達，可以實現(xiàn)高階的智能輔助駕駛，在我們的監(jiān)測下，小鵬P5不僅能夠在高速路上智能進/出匝道、跟車，在城市路況下也足夠“聰明”，紅綠燈路口通行、環(huán)島通行、跟車、超車都不在話下，真正解決了車主的行車壓力。

通過上述盤點，我們可以發(fā)現(xiàn)，燃油車豐田凱美瑞與奧迪A3L空間與智能表現(xiàn)都中規(guī)中矩，符合當下的市場需求。而新能源汽車小鵬P5，在空間與智能方面給出了更多的可能，解鎖了全新的出行方式。這樣看來，新能源汽車還是比較符合未來的出行需求，想要繼續(xù)了解小鵬P5的花式玩法，也可以待9月15日正式上市時留意一波！