忠誠粉應(yīng)該見過我們車系微觀之前推送的《山寨保時捷有個專業(yè)術(shù)語叫逆向工程》，今天小薇從不同的維度解讀這個東東。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

首先回答一下題目問題——當然是宇宙第一強國USA啦！根據(jù)《簡氏防務(wù)周刊》（全球權(quán)威的軍事刊物）2013年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，有個國家逆向工程能力的指數(shù)：

超強能力：美國(93分)

極強能力：中國(79分)

強能力：以色列(67分)、俄羅斯(65分)

較強能力：法國(58分)、英國(57分)、日本(55分)、烏克蘭(52分)。

估計知道真相后的微粉們眼淚流下來了，什么？居然不是我大天朝，這不科學！且聽小微慢慢給您講講。

首先，對于一個純粹的工程問題，大家的目標基本是一致的——用盡可能低廉的成本達到盡量高的性能，即追求最大的效費比；而且由于能用以解決問題的手段也是基本一致的——就是說用以解決問題的工具（科學原理）是一致的，那么在我瞄到別人標準答案（別人的成熟產(chǎn)品）的情況下，只要我掌握了相應(yīng)的工具（科學原理），并且擁有一定的實踐能力（工業(yè)基礎(chǔ)），推出與其相近的解題步驟（山寨產(chǎn)品）只是時間問題。如果我還能得到一些答題步驟（產(chǎn)品的拆解分析），得到完整步驟的時間就能8大大縮短。

翻譯一下上面的——逆向工程能力強弱就兩個要點：

1、懂不懂科學原理。

2、有沒有完整的工業(yè)體系來做出產(chǎn)品。

科學原理又是全人類共享的，所以本質(zhì)上是教育問題。美國教育發(fā)達并且積淀深厚，高精尖工業(yè)也很發(fā)達，逆（shan）向(zhai)別人的東西當然so easy；而中國有全球數(shù)量最大的高素質(zhì)技術(shù)人員和完整的工業(yè)體系，當仍不讓的排第二。

接下來小微說說上述東東和汽車的關(guān)系。

汽車作為大量工程問題的綜合體，其產(chǎn)品本身就是很多工程問題的答案；而且汽車作為民用品不存在技術(shù)壁壘的問題（除去專利這樣的明壁壘），想要搞清楚某個工程問題買一臺拆了研究就是。所以造成的結(jié)果就是，整個汽車圈的技術(shù)進步其實是各大廠商相互借（shan）鑒（zhai）推動的。為了讓微粉們更好的理解這個東東，小微舉個荔枝。

可變氣門升程（VVL）和可變氣門正時（VVT）這兩種技術(shù)現(xiàn)在很普遍，屬于街車裝備。雖然各家的叫法都不一樣，豐田叫VVT-i（VVT），本田叫VTEC（VVT）和i-VTEC（VVT＋VVL），日產(chǎn)叫CVTCS（VVT）和VVEL（VVL），奧迪叫AVS（VVL），寶馬叫Vanos（VVT）和Valvetronic（VVL），但本質(zhì)都是為了控制氣門開閉的大?。╒VL）和氣門開閉的時長（VVT），只不過在具體執(zhí)行方案上有區(qū)別，有的采用電磁閥控制，有的采用直流電機控制——當然這么費盡心機只是為了避開專利壁壘。

現(xiàn)在假設(shè)A車企率先擁有了VVT技術(shù)，投放市場后賺的一塌糊涂，B車企看著眼紅，立馬買來拆了一臺A車企的產(chǎn)品，搞明白VVT的工作原理之后，技術(shù)部立馬山寨出一套技術(shù)原理完全相同但執(zhí)行方案不同的VVT，起了個新名字姑且叫它CCVT吧！B車企把CCVT技術(shù)投放市場后也賺的膘肥體壯，之后C、D、F等車企也跟進山寨。于是汽車產(chǎn)品就整體提高了技術(shù)水準。

正在發(fā)展的自動駕駛技術(shù)將來可能也會有類似的趨勢，只是現(xiàn)在還沒有既靠譜又便宜的技術(shù)方案，所以大家還沒想好要山寨誰。等到某天汽車界冒出個喬布斯，大伙也就有著落了。

說了這么多，微粉們也不要因為咱們山寨強國的帽子而太悲傷，很多東西你給黑叔叔手把手的教他們都學不會，這也是實力的體現(xiàn)！另一方面，為什么不當上面例子里的A企業(yè)呢，為什么不當引領(lǐng)者獲取更大的蛋糕呢？所以在山寨能力強大的基礎(chǔ)上，我們要把創(chuàng)新放在首位。

BUT！但是！However！微粉們千萬不要以為小微在給國內(nèi)某些山寨大廠洗地，我從頭至尾都說的是汽車工程技術(shù)的山寨，像某些車企山寨logo，山寨外形、內(nèi)飾等這種偏向于設(shè)計類的人文素養(yǎng)和藝術(shù)的東西，就很low了。山寨版路虎極光與各自的原車看起來相似度很高、尺寸也比較接近，然鵝發(fā)動機、變速器和底盤懸掛等三大件和原車半毛錢關(guān)系沒有，消費者買到了吃虧、買到了上當......剩下的請自行腦補10元店及其廣告。對這種山寨，小微是極力反對的。

最后做個小總結(jié)：車企們處于競爭劣勢時，在不侵犯專利、觸犯法律的條件下，作一些技術(shù)性的逆向工程無可厚非，這有利于它生存發(fā)展和獲取更多利潤，并且能帶來實實在在的技術(shù)進步，事實上不少車企也就是這樣做的。但是對汽車造型、內(nèi)飾等一些非技術(shù)性問題一味的模仿、抄襲并不能給企業(yè)帶來長久的發(fā)展?jié)摿Α秸豢顣r尚造型不如山寨一臺先進發(fā)動機。

最后希望咱們各行各業(yè)強大的山寨能力都向強勁的創(chuàng)新能力轉(zhuǎn)變，而不僅僅是汽車行業(yè)。

加油哦，大家。