2021年4月30日，獵豹汽車在湖南省長沙市中級人民法院申請破產(chǎn)審查，當(dāng)天一度軍工汽車企業(yè)也落幕，目前獵豹處于破產(chǎn)重組狀態(tài)，但不可否認(rèn)這是他擁有的高光時(shí)刻。但是現(xiàn)在可以用非常流行的話來形容。一手好牌打得稀爛。(莎士比亞)。

事實(shí)上，關(guān)于獵豹的歷史確實(shí)很悠久。前身駐扎在廣州的廣州軍區(qū)后勤部武裝所修理廠(隸屬中國人民解放軍7319工廠)，從事汽車修理、火炮修理、槍支修理等工作。

1965年7月，隨著三線建設(shè)的潮流，工廠遷至湖南永州偏遠(yuǎn)城市冷水灘，從傳統(tǒng)的軍需產(chǎn)品開始開發(fā)旅行車、獵豹、輕車等民用產(chǎn)品。

歷史的轉(zhuǎn)折點(diǎn)是，1995年長豐汽車邀請了日本三菱汽車公社的經(jīng)典部長首次來工廠視察，雙方同意引進(jìn)帕杰羅的車輛生產(chǎn)技術(shù)。第二年10月改造成長豐(集團(tuán))有限責(zé)任公司，也是長豐集團(tuán)最輝煌的時(shí)期。

2002年，長豐集團(tuán)以破題推出了V33作為藍(lán)本的第一個(gè)獵豹黑金剛。當(dāng)時(shí)，6G72S4MPI是在歷屆達(dá)喀爾拉力賽中打出出色球的發(fā)動機(jī)。最早的黑金剛嚴(yán)格來說是屬于V33的標(biāo)簽產(chǎn)品，在當(dāng)時(shí)國內(nèi)汽車市場取得了巨大成功，成為長風(fēng)獵豹品牌的主力產(chǎn)品。這也是獵豹汽車首次發(fā)展的最高峰。

此后，獵豹在今后的日子里也將三菱化，按照帕杰羅制造獵豹飛騰，按照帕杰羅31制造獵豹騎兵(Chita 6481)等，獵豹汽車一度占據(jù)中國國內(nèi)輕型越野市場的43%以上，成為當(dāng)時(shí)國內(nèi)最大的SUV制造商。可以說風(fēng)景無限。那時(shí)的長城在獵豹面前也是弟弟般的存在。

所謂的“省會三菱，戰(zhàn)敗也是三菱”。隨著時(shí)代的變化和國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，當(dāng)很多自主品牌已經(jīng)選擇自主研發(fā)的道路時(shí)，獵豹顯然跟不上時(shí)代發(fā)展的步伐，陷入了品牌效應(yīng)帶來的光環(huán)。產(chǎn)品多年來一直在啃三菱合作時(shí)期的技術(shù)日?；旧献兂闪顺耘两芰_的舊底盤和三菱發(fā)動機(jī)技術(shù)等這種家鄉(xiāng)的存在。

在沒有外資方輸血技術(shù)，也不想開發(fā)核心技術(shù)的時(shí)候，被市場淘汰只是時(shí)間問題，后來獵豹汽車也推出了CS9、CS10、獵豹Q6、獵豹mattu等一系列SUV車型。早期憑借“軍工品質(zhì)”和越野汽車之王標(biāo)簽，一開始確實(shí)銷量不錯(cuò)，但由于激烈的市長/市場競爭和質(zhì)量問題，獵豹汽車在市場上銷量跌落懸崖，最終被迫離場，隨著吉利獵豹汽車長沙工廠和《長沙市中級人民法院關(guān)于湖南獵豹汽車股份有限公司破產(chǎn)重整案選任管理人的公告》的公布，一代傳奇落幕。(威廉莎士比亞，溫斯頓，軍需，軍需，軍需，軍需，軍需，軍需。)

獵豹轟轟烈烈的幾十年來，經(jīng)常從品牌發(fā)展史變成反面教材。市場是公平的。沒有品牌、核心技術(shù)和資本的車企將接連倒下，最終被淘汰。但是，對于喜歡這個(gè)汽車品牌的消費(fèi)者來說，有點(diǎn)意外，因?yàn)檐姽べ|(zhì)量和中國越野車的王標(biāo)簽。(威廉莎士比亞，《軍工》，《軍工》，《戰(zhàn)爭》)。