補貼倒退后，A00級純電動汽車市場下跌最多，以前的部分流量車型全部撤離。但是隨著升級的反復，新的續(xù)航里程達到了300公里，但售價不到7萬韓元的新車型進入了市場。其中綜合了性價比最高的4款車型，并與江華EV360、中泰E200 pro、奇瑞EQ1、長安本EV360進行了比較。

Jac iEV6E體育版

綜合續(xù)航里程：310公里

補貼后銷售價格：6.550 ~ 6.95萬韓元

推薦指數(shù)：

江華伊夫iEV6E運動版于6月26日推出，新車是全新的純電動SUV車型，其智能和豪華智力補貼分別為6.55萬韓元和6.95萬韓元。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視)，)IEV6E運動版綜合續(xù)航310公里，升級后的車型綜合續(xù)航255公里。

外觀上，iEV6E運動版前臉形狀采用步兵區(qū)設計，兩側(cè)大燈內(nèi)部裝有LED日間行車燈，兩側(cè)霧燈有藍色元素裝飾。尾部形狀比較規(guī)則，融合了雙色“水晶”組合尾燈。IEV6E運動版車身長寬分別為3690*1685*1570mm，軸距為2390mm。

裝修方面，iEV6E運動版采用兩種方案：7英寸懸浮式中央控制屏幕、CarLife智能手機互聯(lián)系統(tǒng)、倒車影像、跟隨軌跡、坡道輔助和遠程空調(diào)、日間行車燈、防車窗手柄功能等。就空間而言，新車設有22個儲存空間，后座可以整體放下，后備箱可以容納2個32英寸的行李箱。

在安全性方面，iEV6E運動版包含智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、碰撞自動斷電、高壓故障自動斷電、低溫充電自動預加熱、駕駛自鎖后門兒童安全門鎖、碰撞后自動解鎖功能尾門逃生開關等功能。

電源性能方面，iEV6E運動版配備三元鋰電池，電池能量密度144.96Wh/kg，電池容量41.5 kWh，綜合工程里程310公里。驅(qū)動電機采用永磁同步電機，最大功率50千瓦，最大扭矩215N m，最大速度102km/h，0-50Km/h加速時間5s。另外，新車可以回收單踏板能量，對續(xù)航里程的貢獻率約在17%以上。充電的話，充30% ~ 80%的電需要30分鐘，充0% ~ 80%的電需要50分鐘，家庭慢慢充電需要8個小時左右。

眾籌e200 %

綜合續(xù)航里程：301公里

補貼后銷售價格：6.39萬韓元

推薦指數(shù)：

E200 Pro高航速版7月5日在北京正式上市，官方指導為12.58萬韓元，補貼后售價為6.39萬韓元，綜合航速行駛301公里。

外觀上，中泰E200 Pro在外觀上沿用了舊的車身設計，但前面使用了封閉的隔板，并配有鉻裝飾條。尾部的尾燈使用LED光源，高倍車型還提供高亮黑輪和紅色剎車卡鉗。作為A00級車型，新車車身設計得比較緊湊，車身長寬分別為2735*1600*1630mm，軸距為1810mm。

裝修方面，新車將采用全黑的裝修配色，細節(jié)將輔以銀色裝飾。中心控制臺造型簡潔，車內(nèi)10英寸觸摸液晶顯示屏是懸浮型的，集成了空調(diào)、藍牙電話、娛樂系統(tǒng)、導航和駕駛計算機、倒車雷達、手機連接等功能，簡化了車內(nèi)物理鑰匙的放置。另外，中泰E200PRO具有手柄式變速結(jié)構和自動停車功能。

就安全性而言，所有臺E200 Pro均采用剎車防抱死ABS，制動力分配EBD具有標準的電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)ESC，包括。在被動安全的情況下，主副駕駛員的雙氣囊是標準的，在車輛碰撞后具有主動解鎖功能。

動力方面，新車仍然是滯后的

的動力布局，并采用了一臺最大功率為60kW的永磁同步電機，峰值扭矩為180N·m，0~50km加速5s，最高時速可以達到120km/h。動力電池組為三元鋰電池，能量密度提升了45.83%，并配備了高性能能量回收系統(tǒng)，最大續(xù)航里程達到了330km，工況續(xù)航里程為301km。此外，新車將支持慢充與快充兩種充電模式，快充45分鐘可充至80%電量。

奇瑞eQ1 400

綜合續(xù)航里程：301Km

補貼后預售價：6.39萬元

推薦指數(shù)：★★★

奇瑞eQ1小螞蟻400車型于6月28日開啟預售，補貼后預售價6.8-7.18萬元。新車共推出2座/4座共三款配置可選擇，其中暢享版2座 6.58萬元，暢享版4座6.78萬元，智炫版4座7.18萬元，綜合續(xù)航里程均為301km。

外觀方面，新車采用了"X"造型的前臉設計和雙色車身，與現(xiàn)款車型在外觀方面基本一致，只是在配置上做了一些升級。車身長寬高尺寸3200*1670*1550mm，軸距2150mm。

內(nèi)飾方面，新車依舊采用了橙黑內(nèi)飾的配色，內(nèi)飾材質(zhì)幾乎均為硬塑料。這也導致該車副駕前方位置反光較為嚴重，橙色的面板在太陽照射下更為影響視線。

配置方面，新車具備ASR牽引力控制系統(tǒng)、C-ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、HAC上坡輔助系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、車窗自動落鎖、蓄電池智能補電等功能。在智能互聯(lián)系統(tǒng)方面，10英寸智能大屏將搭載百度CarLife手機互聯(lián)系統(tǒng)，智能系統(tǒng)與手機互聯(lián)時，T-BOX遠程控制系統(tǒng)可以幫助用戶遠距離進行操控。

動力方面，新車采用38kWh的三元鋰電池，綜合續(xù)航里程提升至301km，60km/h等速最大續(xù)航里程為410km。搭載的永磁同步電機最大功率30kW，最大扭矩120N·m。在充電方面，官方介紹小螞蟻400首次搭載6.6kW的充電機，縮短了慢充時間。

長安奔奔EV360

綜合續(xù)航里程：301Km

補貼后預售價：5.99萬元

推薦指數(shù)：★★

長安新能源奔奔EV360于7月7日在北京開啟預售，新車補貼后預售價5.99萬元起，綜合續(xù)航里程升級到301Km

奔奔EV360的綜合工況續(xù)航從251公里提升至301公里，其他方面的主要參數(shù)相比現(xiàn)款奔奔EV基本無變化。車身長寬高分別為3730*1650*1528mm，軸距為2410mm。配置上提供了四門電動車窗、遙控鑰匙、行人警示、ABS+EBD、日間行車燈、旋鈕式換擋桿、遠程遙控充電、冷暖空調(diào)以及7寸中控屏、GPS導航、手機互聯(lián)等功能。

長安新能源于2018年2月推出了奔奔EV260，1－5月份奔奔EV累計銷量6628輛，然而僅僅時隔5個月，長安新能源就開啟了奔奔EV360的預售。由此也可以看出，離開了補貼，奔奔恐怕也跑不起來。

總結(jié)：從6月份的銷量數(shù)據(jù)看，A00級車受補貼退坡影響大幅下滑，大有被A0級車型取代的趨勢。然而由于價格便宜，廠家也不甘于就這樣放棄這塊蛋糕，續(xù)航升級成為獲取補貼的唯一出路。從以上4款車型可以看出，除了江淮iev6e之外，其他車型301公里的續(xù)航恐怕是多少有些"司馬昭之心"，僅僅超出1公里，實際使用當中的續(xù)航再出現(xiàn)自然衰減，這顯然是缺乏誠意。