今年4月，首次參加上海車展的上海奧迪發(fā)布了品牌第一款A7L。

7個月后，又在廣州車展馬不停蹄地帶來了旗下第二款量產車型純電SUV—Q5 e-tron。雖說成立還不到一年，但作為奧迪在華的第二家合資企業(yè)，上汽奧迪顯然是一家強調“效率”的公司。

帶著諸多疑問，記者走進鄭州即將開業(yè)的上汽奧迪鄭州國貿360都市店了解到，上汽奧迪的新零售渠道模式分為三種。第一種，是中文翻譯名叫“進取匯”的奧迪全國第一家旗艦店，也是奧迪全球的第二家（東京是第一家），這家旗艦店將位于上海，完全由上汽奧迪自營，面積較大，預計會在今年年底或明年年初建成，將來在中國也只有這一家旗艦店。

第二種模式就是Audi City。全國計劃今年大概開工3家Audi City。除了已經開業(yè)的廣州Audi City，年底成都也會開1家，明年的北京車展會再開1家Audi City。Audi City的面積大概在800到1000平方米，是上汽奧迪跟投資人共創(chuàng)合贏的模式，大家一起運營。第三種模式，則是現在比較多的開設在商業(yè)中心的都市店，純粹是代理商自己在運營。目前上汽奧迪授權的都市店已經接近80個，其中已經開業(yè)13家，今年年底將到達50家，到明年年底大概將有150個都市店。此外，現在還有很多快閃店的路演活動，這些快閃店都會選在圍繞都市店的地方，會在周末開放三天或五天，目前全國共開了26場，接下來還有15場快閃店，將覆蓋40個城市。

從已經開業(yè)的13家都市店得到的反饋，上汽奧迪的運營時間不長，知名度還不是很高，但了解上汽奧迪的用戶認可產品定位及價值。用戶體驗到了真正的豪華，體驗到了奧迪的科技裝備。

上汽奧迪的定位是海派新豪華，是一種從文化到藝術，從經典到時尚，兼容并蓄的豪華。 以往的豪華，有一個統(tǒng)一的概念，而海派豪華是每個用戶有自己對豪華的定義，可能在你心目中的豪華是一種個性，在我心目中的豪華必須要專屬，可能另外一個人認為的豪華是一種生活的儀式感。不同的人對豪華有不同的定義，這就是海派。

“有時候可能用戶認為貴就是豪華，有的用戶也會覺得這不一定，不是說價格高就是豪華，則奧迪一直秉承駕駛體驗好才是豪華。有些品牌已經陷入傳統(tǒng)的競爭圈，選裝了很多高科技裝備，而對于上汽奧迪要給到用戶不一樣的用車體驗，包括主動的空懸、極致的智能四驅、四輪動態(tài)轉向、激光大燈等，使需要用戶體驗回歸價值，因為消費者越來越成熟了，越來越懂了。”

在傳統(tǒng)主機廠時代，消費者對產品有意見的時候，經過層層的緩沖，在產品上市過半年以后還不一定能知道，有可能過一年才知道，但還得研究一年才知道能不能做。而現在，用戶看車、預約試駕、車輛下定全部需要通過上汽奧迪APP完成，直接完成與主機廠的全部交易，無中間商賺差價，同樣用車感受和反饋也可以隨時在線反饋，廠商通過上汽奧迪APP里面隨時可以查詢所有用戶的問題，兩周就可以做出改變的決策，快速響應客戶需求。

“效率和體驗這兩個核心詞是上汽奧迪現在工作的方針，以便來應對大家快節(jié)奏的生活方式，在溝通過程中，鄭州博行宏迪店的陳經理也表示 “我們于其花精力研究新勢力對傳統(tǒng)4S店經營的沖擊、威脅大不大，不如自己成為新勢力，上汽奧迪目前打破傳統(tǒng)經營的銷售模式，未來可期，也相信會給更多用戶帶來更多快速便捷極致的用車體驗?！?/p>