首先，這輛車是朋友剛買的二手車。因為別人在海外，所以想和大家分享這輛車。以下是根據(jù)車主口述整理的。

愛車一提到手，就有追初戀女神的感覺。乘車路線之所以如此曲折，是因為6月29日已經(jīng)定下了這輛馬杰斯塔。但是正好臺風通過、暴雨、山崩、泥石流輪流載著原定于7月5日的車，直到7月12日才提到車。

拿著車來的那天，心情好像在和小姐姐約會。第一眼看到失車，嚇呆了。油漆和新車幾乎沒有差別。外觀這么漂亮的車。前車主也可能是資深汽車玩家。另外，工廠油漆是多次噴射技術的修改效果。

汽車選擇過程：以前駕駛的是混合動力版弗里維亞。始終不愉快。所以我決定賣掉汽車，加錢。(一開始不打算增加錢，最后決定更換部分)大排量V8的大型轎車。

我的預算基本確定了豐田LOTA LOSS LS430或日產(chǎn)標準英菲尼迪Q45和雷克薩斯GS430、GS430的配置，但是可以發(fā)現(xiàn)，1820毫米的GS430車內(nèi)寬度只有1535毫米，厚度在車門上。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視)，)LS430室內(nèi)設計是超級low，尾燈low含淚放棄，直到爆炸。

掛日產(chǎn)的標準英菲尼迪Q45:發(fā)動機真的很暴力，但是賣車的人不誠實，沒有維修公司(在日本，事故更換部件不是維修，維修是在原車部件的基礎上維修，所以事故公司不像維修公司)，車門發(fā)現(xiàn)什么不對，這輛車也想放棄。(在日本，在事故中更換零部件不是維修公司。) (阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國電視)，)直到在網(wǎng)上偶然看到了這個以12代皇冠為基礎的Majesta。

看了這輛車的介紹信，這輛車就像即插即用一樣的存在。標準D級車(豐田官方解說：MAJESTA是LS430升級版)這款車唯一的缺點是限制馬力280匹，但動力也很猛。除此之外，都有優(yōu)點，長寬4975x1795x1465，變速箱毫無挫敗感，懷疑是CVT嗎？

選擇這輛車的最大原因就是這臺V8自然吸氣的引擎。我很喜歡旋轉速度低的時候能在不掉齒輪的情況下跳過前面的車的感覺。

開8缸車后再開4缸車，就能看出多缸發(fā)動機后勁的充分魅力。

回到這個MAJESTA，簡單地說一下外觀，我相信大家都不會陌生。因為它和紅旗稅幾乎一模一樣。但是單純因為對這個MAJESTA還是有看點的。這個MAJESTA本身就是頂級車型，挑選所有工廠都可以提供的選擇包裝，可以說是MAJESTA中的王中王。

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除了常規(guī)氙氣大燈及尾燈，這臺MAJESTA還選裝了帶有透鏡的霧燈組。這樣的配置在國內(nèi)絕對是鳳毛麟角了。

車主還選裝了LED背光的車牌，說白了就車牌上的數(shù)字具有自發(fā)光功能，不過應車主要求不能暴露車牌號。

車燈全開的夜晚效果，雖然還是有那么一絲12代皇冠的感覺，但是氣場十足。

后視鏡下方帶有迎賓燈功能，每次在夜晚靠近愛車時，這樣狂拽炫酷的技能，瞬間就能讓虛榮心得到極大的滿足。

MAJESTA車型是有空氣懸掛的，將懸掛高度降至最低時，就像改裝了絞牙避震一般，車輪與輪眉之間僅有一指距離。

我：這或許就大家追求的“一低遮百丑“吧。

起初在網(wǎng)上看到這臺車時，覺得這個輪圈顯得太浮夸了，銀色的拋邊有點山寨，但是看到實車才發(fā)現(xiàn)，這可是4顆原廠正品的OZ超輕輪圈。

其實我不是給大家展示什么修長的車身，也不是展示天窗，畢竟這個級別的車有個天窗也沒什么可炫耀，這里要說是，這臺車選裝夜視系統(tǒng)，攝像頭位于車內(nèi)后視鏡的前方。

這一排按鈕從左至右依次為：動態(tài)牽引力控制，后窗遮陽簾，底盤升降調(diào)節(jié)，懸掛阻尼調(diào)節(jié)，駕駛模式選擇。

手套箱內(nèi)部可不是什么放光盤的地方，右上角放速ETC卡的讀卡器，手套箱最內(nèi)側那個蓋板里面是空調(diào)過濾網(wǎng)。

細心的網(wǎng)友應該注意到了，電動后視鏡上方有個控制裝置，仔細看就會發(fā)現(xiàn)上面印著TOM’S的Logo，沒錯，這就是電控可變閥門排氣的控制器。

這個TOM’S套件可真不是什么汽配城改裝的，是實打實原廠選裝件。因為將排氣閥門打開后，除排氣聲浪會非常迷人外，變速箱換擋邏輯以及油門響應也會做出相應調(diào)整，說明這套TOM’S排氣套件與駕駛模式系統(tǒng)進行深度整合，這效果可不是汽配城能達到的。

厚實的車門

車頂除常規(guī)閱讀燈及天窗控制功能外，還集成空氣負離子發(fā)生器，以及緊急狀態(tài)求救裝置

后排表現(xiàn)非常滿意乘坐舒適性很棒！

后排空間不能和現(xiàn)款皇冠相比，不夠寬敞

除乘坐舒適度之外電動可調(diào)座椅，座椅加熱，后排獨立空調(diào)，電動遮陽簾，等功能也齊全

后排功能按鍵在夜晚也會亮起淡淡亮光有世紀90年代感覺

車載冰箱已經(jīng)無法在新款皇冠找到

歷代皇冠都有個非常稱道功能，那就能夠從手套箱內(nèi)部實現(xiàn)鎖閉后備箱功能，這臺MAJESTA也同樣具備

后備箱電動吸合功能

查看資料，這臺UZ系列的最后一款也是最其中最頂級的一款便是代號為3UZ-FE的這臺4.3LV8引擎，其缸徑和行程數(shù)值分別為91mm和82.5mm。在5600 rpm 轉時輸出最大224KW最大功率，3400rpm時輸出最大扭矩441NM，顯然超出以往大排量賦予它在扭矩數(shù)值上的先天優(yōu)勢。

這臺車1200轉時就像條毛毛蟲，1300轉開始雄獅般奔跑（這V8引擎獨有特點）。

要說日本經(jīng)銷商服務真的好，接待態(tài)度那叫一個熱情，還有漂亮小姐姐，就這樣吹冷氣看著電視。

買車后總共行駛400公里，從未超過2700轉，120KM/H的轉速2000整，140KM/H的轉速2350，油門給三分之一，后仰程度極強，全程沒超過2500轉。

這么好成色一臺MAJESTA在日本大概相當于一臺國內(nèi)全新速騰價格