就斯巴魯而言，我相信大家都收到了對斯巴魯最近動向感興趣的車迷們將宣布新的SUV車型的消息。作為喜愛日系車型的筆者，當然要為此進行深入推測。輪流猜測后，筆者發(fā)現(xiàn)斯巴魯所說的[NEW SUV]實際上是和車迷們玩文字游戲的。(威廉莎士比亞，美國作家)。

筆者之前寫過關(guān)于XV車型混合動力的消息。翼豹自2016年問世以來，曾以“SGP平臺第一款車型”自居，成為日系中檔轎車的代表作。但是近年來，隨著中級車市長/市場份額的提高，SUV、跨界車型受到侵蝕，翼豹、大力士也被自己的XV打得落花流水。

因此，斯巴魯決定改變市長/市場戰(zhàn)略，于9月15日推出新一代XV車型，并將車型名稱改為Crosstrek。斯巴魯說的[NEW SUV]就是XV中變形的Crosstrek。

Crosstrek=XV

按照過去的慣例，翼豹和XV這兩種車型的研發(fā)工作是共同進行的，準確地說，首先要有翼豹車型才能誕生XV。承認祖先的話，XV車型最初只是翼豹車系的支流。但是在歐洲和國內(nèi)市長/市場等地，以XV銷量遠遠優(yōu)于翼豹/大力士。因此，斯巴魯?shù)拈_發(fā)計劃也以XV為產(chǎn)品核心，然后轉(zhuǎn)向翼豹開發(fā)工作。

總的來說，新一代XV在功率、外觀、室內(nèi)設(shè)計上更接近緊湊型SUV的車身布局，以前不會像“翼豹上升版”。命名方面也進行了調(diào)整，不再叫XV，可以采用Crosstrek車型名稱，如美國市場。因此，在斯巴魯?shù)墓俜骄W(wǎng)站上可以看到即將推出新SUV的消息。

SGP平臺新生兒

SGP平臺結(jié)構(gòu)上，新一代XV可以采用斯巴魯推崇的“草因納框架”結(jié)構(gòu)，從而進化出車身的扭曲和剛度。此前斯巴魯公布的數(shù)據(jù)顯示，主要收益的部件包括轉(zhuǎn)向系統(tǒng)減少摩擦、提高螺栓連接的剛度、減少車身延遲、優(yōu)化車身底盤幾何形狀、空氣動力學(xué)等。

最后是調(diào)整全時四驅(qū)系統(tǒng)的穩(wěn)定性，提供類似后輪驅(qū)動的轉(zhuǎn)向效果。該技術(shù)的實現(xiàn)在于直接結(jié)合的全時四驅(qū)動器系統(tǒng)。由于車輪速度差異和驅(qū)動力之間的關(guān)系，車輛前后的動力分布有所不同。

這使車輛能夠以切線變道和高速行駛的方式像泰山一樣穩(wěn)定地移動，不僅提高了駕駛員的操縱感，提高了駕駛質(zhì)量，還提高了乘坐感。(大衛(wèi)亞設(shè))。

動力方面尚未泄露任何消息，但據(jù)目前斯巴魯?shù)陌l(fā)動機產(chǎn)品線預(yù)測，新型車型將首先推出搭載2.4T和1.8T渦輪增壓的車型，為了進一步降低產(chǎn)品價格，預(yù)計后期將推出搭載1.5T發(fā)動機的車型版本。

就新能源動力而言，在此前舉行的技術(shù)研討會上，斯巴魯提到將新引進來自豐田的THS II油田混合系統(tǒng)，但最終宣布不會因售價關(guān)系而面向全球市場。因此，新車型將保持現(xiàn)有的e-BOXER輕型混合系統(tǒng)。

因此，回顧斯巴魯在國內(nèi)市場發(fā)售的車型，只有林人和XV才能支撐品牌銷售，而新一代XV的上市能否進一步提高市長/市場銷量，還沒有公布，才能得到答案。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，)但是官方說的新SUV車型原來是改名為Crosstrek的新XV，能讓粉絲們開心嗎？(威廉莎士比亞，美國作家)。