無邊無際的大?？偸墙o人們帶來無盡的遐想，住在深圳這個海濱城市，平時在深圳灣公園散步，或者開車經(jīng)過海岸大道也能看到大海。(威廉莎士比亞，哈姆雷特，)休息日，我經(jīng)常開車帶著家人沿著海岸線去美麗的鵬半島，在沙灘上奔跑嬉戲，在海里自由游泳，晚上聽海浪的聲音吃燒烤喝啤酒，這是多么美好的假期。

說起深圳的汽車品牌，大家都知道那是比亞迪，其中比亞迪旗下是秦、漢、唐、宋、元這一王朝家族的“成員”。我知道今天哥哥又來到了深圳的海邊。這次不是來休閑度假的，而是來體驗比亞迪旗下新車型。它與海洋密切相關(guān)。我知道，用新的海洋美學設(shè)計理念制作的第一款車型——海豚，以及哥哥從制造商那里知道的。家族中后續(xù)將有海獅、海豹、海鷗等海洋系列車型。(莎士比亞、海獅、海獅、海獅、海獅、海獅)

別說了，我知道大哥是第一家測試媒體，請盡快一起展示一下專門為這位新一代年輕用戶制作的“純電信物種”會帶來什么新的驚喜！

第一次見到海豚，首先被發(fā)芽的外觀吸引。大家都能感覺到異樣車身的設(shè)計讓眼前一亮?？梢钥闯龈绺邕@次收到的是非常特別的貝貝格雷粉餅車型。這個顏色也是現(xiàn)在非常流行的車身顏色。大衛(wèi)亞設(shè)，《Northern Exposure》(美國電視劇)，“March”)另一種貝貝灰色的車身顏色，對我來說，就像一只真正的海豚，特別是車燈下保險杠的位置，圓潤豐滿的設(shè)計，像海豚動物的“白船”。(大衛(wèi)亞設(shè))。

海豚側(cè)面的腰線是對我很有吸引力的部分之一，側(cè)面共有三組線，除了上面向上的腰線外，下面還有一條上升到側(cè)裙位置的線，中間有從后面向后向前延伸的斜線，這三組線形成了“Z”字形，使這只海豚的側(cè)面看起來非?；钴S。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇)，Northern Exposure)。

海豚與16英寸雙色香草搭配，香草風格的設(shè)計靈感源于海豚跳出水面的剪影，行駛時旋轉(zhuǎn)起來非常好看。

海豚的尾巴仍然采用比較圓的設(shè)計手法，穿透式尾燈使用透明燈罩，將后面“BUILD YOUR DREAMS”的標志放在下面，一體感會更強。(威廉莎士比亞，Northern Exposure)LED尾燈的燈塔船。

條靈感來自于海豚躍出水面螺旋上升的姿態(tài)，在夜晚燈光點亮的時候，非常有辨識度，也很有科技感。后保險杠的設(shè)計與前保險杠相呼應(yīng)，兩處向外延展的采用與車身不同顏色的“八”字形設(shè)計，與海豚動物的胸鰭非常相像，與它的命名也更加貼合。

別看海豚這車體型不大，但是對于比亞迪來說，它可是一款重量級的產(chǎn)品，海豚是首款基于比亞迪e平臺3.0打造的量產(chǎn)車型，并且從正面我們就能看到，它是首款使用比亞迪新LOGO的車型，可見比亞迪對它的重視程度。

進入海豚的車內(nèi)，清新的內(nèi)飾配色和精致的設(shè)計感撲面而來。懂哥拿的這輛海豚，內(nèi)飾采用了粉紫色與淺白色搭配，在視覺效果上非常獨特。車內(nèi)設(shè)計以簡潔、精致為主，中控臺4個圓形的出風口依然給人一種可愛的感覺，貫穿式的粉紫色飾板，讓中控臺看起來層次感非常豐富，并且非常精致。

海豚搭載的全液晶儀表盤采用目前流行的簡約數(shù)字科技風格的設(shè)計，而中間的多媒體大屏集合了空調(diào)、車輛設(shè)置、多媒體等功能，搭載了DiLink 3.0車機系統(tǒng)，并且還換上了全新的UI設(shè)計，界面清新，操作易上手，可以在應(yīng)用市場上下載自己所需要的APP，功能非常豐富，保留了橫豎旋轉(zhuǎn)的功能，能夠更好的支持各種應(yīng)用。

海豚的中控屏下方設(shè)計了一個開放式儲物空間懂哥給予大大的好評，這個位置可以放手機、紙巾、或者一些隨身攜帶的物品，取放非常方便。下方一排銀色的實體按鍵包含了換擋、車輛模式、以及空調(diào)等常用功能，操作方便，設(shè)計也非常新穎。另外在中控臺正下方還有一個隱藏空間能夠放行駛證駕駛證等物品。海豚沒有扶手箱的設(shè)計，在中央扶手下方設(shè)計了半開放的儲物空間，不過空間還是非常實用的。

海豚的車內(nèi)采光非常充足，在駕駛時的視野良好，兩邊的側(cè)面帶有三角窗的設(shè)計，更有利于在駕駛時觀察側(cè)前方的盲區(qū)。不僅如此，海豚的車頂帶有全景天幕以及淺色內(nèi)飾也是一個重要的原因，無論是司機還是后排乘客在通透明亮的車內(nèi)，都不會有半點壓抑的感覺，使得車內(nèi)也更加充滿活潑的氛圍。

說說海豚在乘坐方面的感受，別看海豚車小，它擁有2700mm的軸距，車內(nèi)空間非常不錯，前排座椅采用了一體式座椅設(shè)計，有著年輕人喜歡的運動感，座椅填充柔軟舒適，對于身體的支撐感也非常到位。海豚的第二排座椅，人體工程學到位，整體坐姿舒適，按照懂哥官方1.8m的身高，在第二排乘坐也沒有壓力，膝蓋到前排靠背的腿部空間大約還有兩拳的距離。

說了這么多靜態(tài)，咱們來說說動態(tài)方面，不過評測一款新能源車，不說電池那就是耍流氓。海豚的入門款車型NEDC續(xù)航里程為301KM，懂哥試駕的這款次頂配車型，NEDC續(xù)航里程為405KM，另外頂配版本由于搭載的是130kW驅(qū)動電機，續(xù)航里程為401KM。海豚全系搭載的動力電池方面依然是比亞迪自家的磷酸鐵鋰刀片電池，除了入門款車型電池容量為30.7kWh，其他配置的電池容量均為44.9kWh。

而在驅(qū)動方面，海豚也作了創(chuàng)新，從傳統(tǒng)的3+3（電驅(qū)動三合一+充配電三合一）轉(zhuǎn)變?yōu)槿耬平臺3.0時代的八合一點動力總成，大大降低了各個系統(tǒng)中電能和動力的損耗。另外，發(fā)卡式扁線電機、快速充電以及通過熱泵和冷媒對電池包實現(xiàn)的直熱直冷技術(shù)，都是為了降低電動車的電能損耗。

懂哥本次試駕的是海豚的次頂配車型，也就是405KM時尚版，電機輸出最大功率為95匹馬力，最大扭矩為180N·m。在起步時，海豚的動作輕盈，電門響應(yīng)靈敏，在整體加速過程中感覺比較線性，即便是把加速踏板踩到底，也不會有被“一腳踢”的感覺，易上手、好控制，是它的優(yōu)點。動力數(shù)據(jù)雖然看起來不是特別強，但是也很夠用了，如果你對動力有更大需求，頂配的騎士版會更適合你。

在動能回收方面，海豚有“較大回饋”與“普通回饋”兩種模式可選，雖然在你松開加速踏板的那一剎那，動能回收系統(tǒng)便會介入，但是體感上完全不會出現(xiàn)被拉扯的感覺，只有通過儀表盤上的功率表才會發(fā)現(xiàn)，動能回收已經(jīng)在介入工作，與燃油車的駕駛感受非常接近。

在底盤調(diào)校方面，海豚采用的是前麥弗遜后扭力梁的懸掛結(jié)構(gòu)，在這個價位來說，屬于基本操作，海豚的懸掛調(diào)校比較偏向于家用，濾震效果不錯，通過溝坎或者起伏路面時，懸掛表現(xiàn)干脆且有韌性。在行駛時，海豚的底盤厚重不松散，彎道指向精準，動態(tài)靈活，這些都是讓懂哥感到比較驚喜的方面。另外海豚在行駛時對于風噪和胎噪方面的抑制也下了一番功夫，行駛質(zhì)感方面也非常不錯。