文：理解次帝原創(chuàng)陳旭明

用于 2022的r8 v10性能rwd后置驅(qū)動(dòng)器

【了解車制原裝產(chǎn)品】Audi R8是奧迪品牌旗下唯一的超級(jí)跑車，目前在國內(nèi)市場(chǎng)上以4驅(qū)動(dòng)器版本銷售車型。

近日，奧迪官方發(fā)布2022款R8 V10 performance RWD后驅(qū)版車型，分為Coupe硬頂版和Spyder敞篷版本，在德國市場(chǎng)，Coupe版起售價(jià)為14.9萬歐元（約合人民幣111萬元），Spyder敞篷版起售價(jià)為16.2萬歐元（約合人民幣120.74萬元）。新車將于今年10月21日在海外接受預(yù)訂，國內(nèi)市場(chǎng)暫無確認(rèn)的上市時(shí)間。

車頭采用帶有R8標(biāo)志的啞光黑色蜂窩中網(wǎng)

其車身延續(xù)了奧迪R8的經(jīng)典造型，車頭采用帶有R8標(biāo)志的啞光黑色蜂窩中網(wǎng)，車側(cè)帶有大尺寸的導(dǎo)流通道，車尾裝備了黑色下擴(kuò)散器以及奧迪高性能車型標(biāo)志性的雙邊共雙出式橢圓形排氣，盡顯跑車風(fēng)范。

車側(cè)帶有大尺寸的導(dǎo)流通道

車尾裝備了黑色下擴(kuò)散器及橢圓形排氣

車輛將提供19英寸和20英寸輪輞供用戶選擇，與20英寸輪輞匹配的是規(guī)格為前245/30 R20和后305/30 R20的輪胎，并提供18英寸高性能鋼制制動(dòng)系統(tǒng)和可選裝的19英寸高性能碳陶制動(dòng)系統(tǒng)提供剎車保障。

車輛提供如賽車般的駕駛座艙

車內(nèi)的主要駕駛信息由12.3英寸虛擬座艙提供

車輛提供如賽車般的駕駛座艙，車內(nèi)的主要駕駛信息由12.3英寸虛擬座艙（液晶儀表盤）提供。多功能方向盤上提供4個(gè)獨(dú)立的圓形控制按鍵，可以用于奧迪駕駛模式選擇、一鍵啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、激活性能模式、控制排氣聲浪，儀式感滿滿。車輛還配備了由皮革和Alcantara拼接組合的運(yùn)動(dòng)型座椅，隨時(shí)調(diào)動(dòng)駕駛者的激情。

繼續(xù)搭載5.2升V10發(fā)動(dòng)機(jī)

奧迪R8 V10 performance RWD后驅(qū)版采用中置引擎、后輪驅(qū)動(dòng)的設(shè)定，繼續(xù)搭載與蘭博基尼Huracan同款5.2升V10發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到419千瓦（570馬力），峰值扭矩550?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速S tronic雙離合變速箱，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為3.7秒（敞篷版為3.8秒），最高車速329公里/小時(shí)（敞篷版為327公里/小時(shí)）。

與所有R8一樣，其車身采用奧迪ASF全鋁空間框架結(jié)構(gòu)，大部分部件由碳纖維增強(qiáng)塑料 (CFRP) 制成，硬頂版車重為1590公斤，敞篷版本車重為1695公斤。

基于后驅(qū)設(shè)計(jì)理念，工程師對(duì)這款車的懸架和駕駛動(dòng)態(tài)反饋進(jìn)行了平衡調(diào)校，在ESC開啟狀態(tài)下激活運(yùn)動(dòng)模式，懸架和電子穩(wěn)定系統(tǒng)將允許車輛進(jìn)行受控漂移。同時(shí)，后驅(qū)版R8首次提供動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可提供更精確的反應(yīng)和反饋。

新車背景、競(jìng)品分析：

奧迪新款R8 V10 Coupé Performance四驅(qū)車型

奧迪新款R8 V10 Coupé Performance四驅(qū)車型，此前已在國內(nèi)上市銷售，起售價(jià)為228.88萬元。根據(jù)海外媒體曝光的奧迪規(guī)劃，奧迪R8或不會(huì)再推出換代車型。此次海外推出的車型為國內(nèi)在售四驅(qū)版車型的補(bǔ)充，對(duì)于鐘愛奧迪R8的用戶來說，后驅(qū)版似乎也是不錯(cuò)的選擇。

法拉利Roma

邁凱倫540C

蘭博基尼Huracan EVO后驅(qū)

在國內(nèi)市場(chǎng)，與奧迪R8四驅(qū)版車型價(jià)位接近的還有法拉利Roma（238萬元起）、邁凱倫540C（220萬元起）、蘭博基尼Huracan EVO后驅(qū)（254萬元起）等車型，這個(gè)級(jí)別的買家們完全可以根據(jù)自己喜好嘗試不同的車型。