年底想買車的消費(fèi)者今年遇到了特別的行業(yè)，真的很倒霉。

往年豪華品牌的價(jià)格戰(zhàn)在這個(gè)時(shí)候早就打起來(lái)了，而現(xiàn)在BBA三家都含蓄得不得了，這反倒給了那些二線豪華品牌一些機(jī)會(huì)。

今天我們選了兩款長(zhǎng)軸距SUV——路虎攬勝極光L（性能版）和奧迪Q5L（40TFSI 豪華動(dòng)感型），官方指導(dǎo)價(jià)都在41萬(wàn)元左右，一起來(lái)看看誰(shuí)更適合你。

外觀對(duì)比

想要辨別出攬勝極光L并不困難。更大的中網(wǎng)讓它看上去神似攬勝星脈，灰底的尾燈組看著足夠帥氣。用于加長(zhǎng)的16cm幾乎全部被用在了后排，所以新車的后門比前門更長(zhǎng)，這是長(zhǎng)軸距車型常見的側(cè)面比例。

攬勝極光L的外觀配置不低，指導(dǎo)價(jià)41.58萬(wàn)元的性能版雖然是次低配版本，但它看上去和高配就是一模一樣。R-Dynamic套件、后排隱私玻璃、隱藏式門把手、20寸輪轂和倍耐力全季節(jié)胎，可以說是誠(chéng)意滿滿了。

中期改款的奧迪Q5L主要的變化在車頭車尾。新車照例提供了雙外觀可選，致雅型外觀接近新款?yuàn)W迪Q7，豎排的中網(wǎng)格柵是最顯著的特征。而動(dòng)感型的前臉造型想必是受到了自家性能車家族的影響，蜂窩狀的中網(wǎng)格柵和眼神犀利的前大燈組看上去侵略性十足。

和攬勝極光L不同，奧迪Q5L不同配置版本之間的外觀差異比較明顯。頂配的高功率臻選動(dòng)感型的囂張勁直逼SQ5，其他兩款高功率版本適配的是一套簡(jiǎn)潔大氣的20英寸五輻輪圈。至于40TFSI豪華型，一套素色的19英寸輪圈檔次感還是差了一些。

內(nèi)飾對(duì)比

攬勝極光L的內(nèi)飾變化不大，大面積皮革覆蓋的中控臺(tái)和電子擋把下方的木紋飾板讓這套內(nèi)飾看起來(lái)特別高級(jí)。新車換裝了一個(gè)設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)潔的三幅式方向盤，路虎的新車陸續(xù)都會(huì)使用這個(gè)款式，但我個(gè)人還是更喜歡之前那款肥肥的更有攬勝氣質(zhì)的方向盤。

攬勝極光L次低配的性能版和高配在內(nèi)飾上的差異主要有三個(gè)。首先是10.2英寸的多媒體屏從旋轉(zhuǎn)式變成了內(nèi)嵌式，但功能都一樣；其次是空調(diào)顯示屏被替換成了空調(diào)觸控面板，科技感削弱了一些；最后是全車只有6個(gè)揚(yáng)聲器，并且不帶任何品牌，和中高配的英國(guó)之寶肯定有差距。如果你很看重這三點(diǎn)差異，加錢上高配不后悔。如果你聽歌只是聽個(gè)響，配置夠用就行，那這個(gè)次低配的性價(jià)比絕對(duì)能讓你滿意。

本代奧迪Q7前期款賣得不算太好，中期改款直接用上了A8L同款的雙屏內(nèi)飾。而本代奧迪A4L加上Q5L的日子過得不錯(cuò)，內(nèi)飾的改款幅度就要收斂很多了。這樣的做法符合車廠的商業(yè)邏輯，但帶給用戶的價(jià)值就比較有限了。

新款?yuàn)W迪Q5L換用了一套觸屏化的MMI系統(tǒng)，順道也移除了擋把前方的旋鈕。這套內(nèi)飾所呈現(xiàn)的高級(jí)感和路虎攬勝極光L相比還是有著肉眼可見的差距。

空間對(duì)比

加長(zhǎng)之后的路虎攬勝極光L的軸距來(lái)到了2841mm，拉開車門，寬松的腿部空間讓后排乘客有著非常強(qiáng)烈的感知。這已經(jīng)比路虎攬勝星脈更寬敞了。新車還有著豐富的后排配置，例如隱私玻璃、手機(jī)儲(chǔ)物格、重新設(shè)計(jì)的中央扶手箱，甚至還有全系標(biāo)配的后排座椅靠背電動(dòng)調(diào)節(jié)。

（路虎攬勝極光L后排）

國(guó)產(chǎn)奧迪的后排空調(diào)通常都不用擔(dān)心，新款?yuàn)W迪Q5L軸距為2907mm，它的后排空間一如既往地寬敞?？砷_啟的全景天窗幾乎覆蓋了整個(gè)車頂，提升了后排乘坐的通透感。

（奧迪Q5L后排）

美中不足的是，兩款車的后排座椅填充物都有些硬，座椅的包裹感也略有欠缺。同時(shí)攬勝極光L的后排頭部空間有些局促，標(biāo)準(zhǔn)身高的男性如果在后排端正地坐著，頭發(fā)應(yīng)該是會(huì)掃到車頂?shù)摹?/p>

（路虎攬勝極光L后備箱）

由于采用了短后懸設(shè)計(jì)，路虎攬勝極光L的后備箱空間并不算大。官方?jīng)]有公布新車的尾箱容積，但以此前標(biāo)軸版極光的數(shù)據(jù)作為參考，472L的容積僅僅比奧迪Q3略大。而奧迪Q5L的表現(xiàn)就要好得多，550L的容積非常實(shí)用，整個(gè)尾箱也比較方正。

（奧迪Q5L后備箱）

動(dòng)力對(duì)比

雖然兩款車都提供了高低功率的版本，但它們的側(cè)重點(diǎn)并不一樣。路虎攬勝極光L除了最低配置外，全系均為249馬力的版本；而奧迪Q5L則是在更多版本上使用了190馬力的40TFSI型號(hào)。

從賬面參數(shù)看，次低配的攬勝極光L很對(duì)得起它性能版的名字。同價(jià)位的奧迪Q5L只能給到低功率版本，開起來(lái)肯定沒有極光L爽快。

總結(jié)

奧迪Q5L 40TFSI 豪華動(dòng)感型現(xiàn)在的落地價(jià)格在40萬(wàn)元以上，即便是現(xiàn)在提車周期長(zhǎng)優(yōu)惠收緊，但它仍然是絕大多數(shù)人的理想選擇。這臺(tái)車在產(chǎn)品層面的平衡性甚至比奔馳寶馬更好，即便是今后換車，奧迪品牌的SUV在二手車市場(chǎng)完全能橫著走。

BBA三強(qiáng)供貨緊張，這給了二線豪華品牌一絲機(jī)會(huì)。攬勝極光L如今既有現(xiàn)車又有優(yōu)惠，路虎攬勝極光L性能版進(jìn)店就能給到6-7萬(wàn)元的現(xiàn)金優(yōu)惠。補(bǔ)足了后排空間的短板后，它的設(shè)計(jì)感仍然非常強(qiáng)烈。如果你能接受它略小的尾箱，它一定是比同級(jí)別BBA更有個(gè)性的選擇。