導(dǎo)游語(yǔ)言：說(shuō)到汽車平臺(tái)，大家首先想到的是大眾的幾個(gè)主要平臺(tái)，其中MQB和MLB最有名。

MQB平臺(tái)主要生產(chǎn)入門車型和中端車型，而MLB平臺(tái)則主要負(fù)責(zé)中高端、高端車型的生產(chǎn)。而今天咱們要說(shuō)的兩臺(tái)車，就跟MLB平臺(tái)有關(guān)，它們就是來(lái)自?shī)W迪的A6L，以及來(lái)自大眾的輝昂。

A6L和輝昂說(shuō)起來(lái)，算起來(lái)也是同根生，不過(guò)命運(yùn)卻可以說(shuō)是完全不同。據(jù)統(tǒng)計(jì)，奧迪A6L截止11月份的累計(jì)銷量為155848臺(tái)，而輝昂前11個(gè)月累計(jì)為7500臺(tái)。不難發(fā)現(xiàn)，奧迪A6L的銷量領(lǐng)先大眾輝昂近20倍有余，如此懸殊的實(shí)力，你很難相信這是同一平臺(tái)同樣定位的兩臺(tái)車呈現(xiàn)出來(lái)的數(shù)據(jù)。那么問(wèn)題就來(lái)了，輝昂和A6L相比，到底差在哪？

價(jià)格層面

大眾輝昂和奧迪A6L都定位于中大型轎車，其中輝昂的指導(dǎo)價(jià)為34.00-63.90萬(wàn)元，而A6L的指導(dǎo)價(jià)為41.98-65.38萬(wàn)元。就以起步價(jià)來(lái)說(shuō)，奧迪A6L就比輝昂高出了近8萬(wàn)元。而以終端市場(chǎng)的報(bào)價(jià)（部分地區(qū)參考價(jià)）來(lái)看，A6L也是比輝昂貴了近6萬(wàn)。因此，如果拋開配品牌和產(chǎn)品力的話，那么選擇更便宜的，那么輝昂在價(jià)格方面是有優(yōu)勢(shì)的。

產(chǎn)品力層面

配置部分

以兩臺(tái)車的入門版（輝昂2021款380TSI豪華版、A6L 2021款40TFSI豪華雅致型）為例，兩臺(tái)車都提供的配置有6氣囊、前后雷達(dá)、倒車影像、定速巡航、感應(yīng)后備箱、全車無(wú)鑰匙進(jìn)入、主副駕電動(dòng)座椅、GPS、手機(jī)互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)、LED燈光、自動(dòng)頭燈、全車窗一鍵升降、后排出風(fēng)口、分區(qū)自動(dòng)空調(diào)等配置。身為中大型轎車，兩臺(tái)車共有的配置都是比較豐富且比較高級(jí)的。

再說(shuō)兩臺(tái)車分別“獨(dú)有”的配置。輝昂多出了膝部氣囊、胎壓顯示、全景天窗、電動(dòng)后備箱/位置記憶、座椅加熱、座椅位置記憶、后排多媒體控制、外后視鏡記憶/自動(dòng)防炫目、后排隱私玻璃、PM2.5裝置等；

而A6L多出的配置有主動(dòng)剎車、疲勞提示、可變轉(zhuǎn)向比、換擋撥片、12.3英寸全液晶儀表、10.1+8.6英寸雙中控屏、道路救援呼叫、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、大燈清洗、閱讀燈、多色氛圍燈等配置。

配置部分，兩臺(tái)入門級(jí)車型都擁有作為中大型轎車豐富的配置水準(zhǔn)，對(duì)比下來(lái)可以說(shuō)基本打成平手。

尺寸空間

當(dāng)然了，中大型轎車還得看起來(lái)有氣勢(shì)，這就不得不說(shuō)到車身尺寸部分。

輝昂的車身尺寸為5074/1893/1489mm，軸距3009mm；

而A6L的車身尺寸為5038/1886/1475mm，軸距3024mm。

可見(jiàn)，輝昂在長(zhǎng)/寬/高三個(gè)維度，都要?jiǎng)龠^(guò)奧迪A6L，而軸距部分，則是奧迪A6L占優(yōu)。

實(shí)際上，雖然兩臺(tái)車在車身尺寸和軸距部分有所差異，但細(xì)看下來(lái)差距并不是很大，畢竟是一個(gè)平臺(tái)出來(lái)的車型。

至于空間部分，輝昂的后排腿部空間距離為650-910mm，后排高度為940mm，而奧迪A6L后排腿部空間距離為720-930mm，后排高度為950mm?？梢?jiàn)奧迪A6L的后排乘坐空間更寬敞些。

動(dòng)力部分

雖然輝昂和奧迪A6L在入門級(jí)車型上都采用了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)輝昂的2.0T調(diào)校更加的激進(jìn)，最大功率達(dá)到224馬力，最大扭矩350牛米；而A6L入門版的2.0T則是壓制在最大功率190馬力和最大扭矩320牛米這個(gè)位置；顯得比較“委婉”。兩臺(tái)車在傳動(dòng)部分都提供了7速雙離合的變速箱，零百加速分別為輝昂8.1s，A6L則是8.3s?？磥?lái)在實(shí)際提速上，功率和扭矩都要弱的奧迪A6L，也是比想象中更快呢。

除了入門版的2.0T之外，奧迪A6L還提供了高功率調(diào)校的2.0T，功率和扭矩參數(shù)就和輝昂2.0T一模一樣，以及3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，可以輸出最大功率340馬力，最大扭矩500牛米，同時(shí)加入了48V輕混，零百加速5.6s，那是相當(dāng)快了。

而對(duì)于輝昂來(lái)說(shuō)，遺憾的是2021款的輝昂新車僅提供了一種調(diào)校的2.0T動(dòng)力，之前的3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就成“歷史”了。

品牌層面

通過(guò)對(duì)比之后，相信大家都發(fā)現(xiàn)了，實(shí)際上在產(chǎn)品力層面，輝昂和A6L相比可以說(shuō)是不落下風(fēng)的，那為什么銷量和A6L相差甚遠(yuǎn)呢？這時(shí)候就不得不提到品牌層面了。

對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者而言，如果選擇一臺(tái)30萬(wàn)甚至25萬(wàn)以上的車型時(shí)，那么他們的目標(biāo)會(huì)鎖定在豪華品牌身上，這其實(shí)很好理解：“都花了30多萬(wàn)了，不選個(gè)ABB，我也得選個(gè)雷克薩斯沃爾沃之類的，才能說(shuō)將這30萬(wàn)花到位了?！?/p>

阿川評(píng)車

不可否認(rèn)輝昂的確是一臺(tái)好車，但是尷尬就尷尬在了定位上，夾在邁騰和A6L中間，生存空間多多少少有些逼仄。（文/Shen）